Mazda CX-30 2027. Jest bezpieczniej, ładniej i nowocześniej

Japończycy konsekwentnie rozwijają jeden ze swoich najważniejszych modeli z europejskiej gamy. Mazda CX-30 na rok modelowy 2027 nie przechodzi rewolucji, aczkolwiek producent wprowadził szereg zmian, które mają poprawić komfort codziennej eksploatacji i zwiększyć poziom bezpieczeństwa.

Modernizacja objęła przede wszystkim systemy wspomagające kierowcę, wyposażenie poszczególnych odmian oraz wybrane elementy stylistyczne.

Od debiutu w 2019 roku CX-30 pozostaje jednym z filarów sprzedaży japońskiej marki. Japoński producent postawia na sprawdzony przepis i skupił się na dopracowaniu istniejącej. Co nowego znajdziemy zatem na pokładzie?

Mazda CX-30 2027. Po pierwsze - jest bezpieczniej!

Największe zmiany kryją się w pakiecie systemów wspomagających kierowcę. Mazda połączyła adaptacyjny tempomat z układem rozpoznawania znaków drogowych. Kierowca może teraz jednym przyciskiem zaakceptować wykryte ograniczenie prędkości i automatycznie dostosować ustawienia tempomatu.

Rozbudowano również system automatycznego hamowania awaryjnego. Układ skuteczniej reaguje podczas skręcania na skrzyżowaniach, potrafi rozpoznawać motocykle i dokładniej monitoruje sytuację w martwych polach. Funkcja wykrywania motocykli trafiła także do systemu wspomagającego zmianę pasa ruchu.

Mazda zdecydowała się również rozszerzyć wyposażenie standardowe wszystkich odmian. Niezależnie od wersji kierowca otrzyma system monitorowania uwagi oraz układ zapobiegający kolizjom.

Nie zabrakło też dyskretnej kosmetyki

Pod względem stylistycznym Mazda CX-30 2027 zachowała dotychczasowy design. Producent ograniczył się do kilku kosmetycznych zmian.

Przeprojektowano sygnaturę świateł LED do jazdy dziennej, a ofertę lakierów rozszerzono o dwa nowe kolory. Do palety dołączyły odcienie Aero Grey oraz Zinc Green, znany już z Mazdy MX-5.

W odmianach Homura, Homura Plus i Makoto standardem są czarne elementy wykończenia nadwozia. Obejmują one charakterystyczne skrzydło Signature Wing, logo marki oraz oznaczenia modelu.

Wyposażenie jest teraz dużo lepsze

Podstawowa odmiana Prime-Line otrzymuje komplet nowych systemów bezpieczeństwa, matowoczarną konsolę środkową, czarne listwy wokół szyb oraz przeprojektowane światła LED do jazdy dziennej.

Centre-Line wzbogaca wyposażenie o nowe podświetlenie konsoli środkowej. Opcjonalny pakiet Design dodaje błyszczącą czarną konsolę, chromowane obramowania szyb oraz dekoracyjne elementy wnętrza w kolorze Gunmetal.

Wariant Homura pozostaje propozycją dla osób preferujących bardziej sportowy wygląd. Wyróżniają ją dodatkowe czarne akcenty nadwozia i charakterystyczne elementy stylistyczne.

Wersja Exclusive-Line oferuje srebrne relingi dachowe, kamerę 360 stopni oraz funkcję See-Through View, która poprawia widoczność podczas manewrowania.

Mazda CX-30 2027. W ofercie pojawiła się wersja Homura Plus

Nowością w ofercie jest wersja Homura Plus. To nowa odmiana pozycjonowana powyżej Homury i wyposażona w rozwiązania znane z wyższych segmentów.

Na liście wyposażenia znalazły się reflektory Matrix LED, system ostrzegania pieszych, funkcja automatycznej regulacji intensywności świateł po wykryciu znaków drogowych, kamera 360 stopni oraz asystent ruchu poprzecznego z tyłu z funkcją hamowania.

Ponadto wariant Homura Plus oferuje elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele obszyte czarną skórą, czarne relingi dachowe oraz system audio Bose z 12 głośnikami.

Wersja Makoto stawia na bardziej elegancki charakter

Drugą nowością jest specjalna wersja Makoto. Ta odmiana otrzymała jasną tapicerkę wykonaną z białej i szarej skóry ekologicznej, a także deskę rozdzielczą wykończoną jasnoszarym materiałem.

W wyposażeniu znajdują się również kamera 360 stopni, system audio Bose, specjalne dywaniki oraz srebrna obudowa kluczyka. W porównaniu z podobnie skonfigurowanymi wersjami standardowymi Makoto oferuje bogatsze wyposażenie standardowe.

Do wyboru są tutaj dwa silniki

Pod maską nie pojawiają się żadne rewolucje. Mazda nadal stawia wyłącznie na silniki benzynowe współpracujące z 24-woltowym układem miękkiej hybrydy.

Podstawę oferty stanowi jednostka e-Skyactiv G 140 o pojemności 2,5 litra. Generuje ona 140 KM i 238 Nm momentu obrotowego. Silnik korzysta z systemu dezaktywacji cylindrów i współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną lub automatyczną.

Wyżej pozycjonowany wariant e-Skyactiv X 186 ma dwa litry pojemności i rozwija 186 KM oraz 240 Nm. Charakterystycznym elementem tej konstrukcji jest technologia SPCCI, która łączy cechy klasycznego silnika benzynowego z rozwiązaniami znanymi z jednostek wysokoprężnych. W tej wersji dostępny jest również napęd i-Activ AWD.

Mazda CX-30 2027 ma też dłuższą gwarancję

Mazda obejmuje model CX-30 sześcioletnią gwarancją producenta. Ochrona obowiązuje do przebiegu 150 000 kilometrów i obejmuje wady materiałowe oraz produkcyjne wykraczające poza standardowe zużycie eksploatacyjne.