Kierowcy muszą znać jedną oficjalną mapę. Unikniesz pamiątkowego zdjęcia

Nowe fotoradary wyrastają w Polsce niczym grzyby po deszczu. To temat, który powinniśmy traktować bardzo poważnie. System CANARD szybko się rozrasta, a na drogach pojawiają się kolejne urządzenia do punktowego pomiaru prędkości, odcinkowego pomiaru prędkości oraz rejestracji przejazdu na czerwonym świetle. Najważniejsza informacja jest jednak prosta: kierowcy mają jedną oficjalną mapę, którą prowadzi Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym.

To właśnie mapa urządzeń CANARD pokazuje lokalizacje fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości, systemów RedLight oraz punktów kontrolnych.

CANARD zaznacza jednocześnie, że mapa ma charakter poglądowy i nie stanowi dokumentu urzędowego. Mimo to pozostaje najważniejszym publicznym źródłem wiedzy o urządzeniach działających w systemie automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym.

Nowe fotoradary w Polsce. Mapa CANARD jest wiedzą obowiązkową

Mapa CANARD pozwala filtrować urządzenia z podziałem na sposób działania. Kierowca może sprawdzić punktowe pomiary prędkości, czyli klasyczne fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości, rejestratory przejazdu na czerwonym świetle oraz punkty kontrolne. W 2026 roku największe zmiany nie dotyczą wyłącznie klasycznych żółtych skrzynek.

System rozwija się przede wszystkim w stronę dłuższych odcinków kontroli. Odcinkowy pomiar prędkości staje się najpopularniejszą formą kontrolowania kierowców. Kamery rejestrują wjazd i wyjazd z fragmentu drogi, a system oblicza średnią prędkość przejazdu. Z tego powodu nowe urządzenia coraz częściej pojawiają się na autostradach i drogach ekspresowych.

Aż 128 nowych urządzeń w ramach KPO. To największa zmiana dla kierowców

Rozbudowa systemu CANARD w ramach Krajowego Planu Odbudowy trwa od 10 stycznia 2024 roku i oficjalnie zakończy się 31 sierpnia 2026 roku. Zakres projektu obejmuje zakup i instalację 128 stacjonarnych urządzeń rejestrujących na drogach krajowych.

W tej liczbie znajdują się 43 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości, 70 urządzeń punktowego pomiaru prędkości, 10 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach oraz 5 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych.

Odcinkowe pomiary prędkości mają muszą pojawić się na drogach do 15 czerwca 2026 roku, fotoradary punktowe do 29 czerwca 2026 roku, a urządzenia RedLight do 21 lipca 2026 roku. Oficjalna baza projektu wskazuje także stan odbiorów: 12 urządzeń OPP, 21 fotoradarów punktowych, 1 system na skrzyżowaniu i 1 system na przejeździe kolejowym.

Nowe fotoradary TraffiStar SR390 trafią na drogi krajowe. Są batem na kierowców

CANARD podpisał umowy na dostawę i montaż 70 nowych fotoradarów TraffiStar SR390. Urządzenia dostarcza i montuje firma Lifor. Nowe fotoradary staną przy drogach krajowych - w miejscach wskazanych po analizie bezpieczeństwa, liczby zdarzeń drogowych, liczby ofiar oraz obecności miejsc generujących duży ruch, takich jak przejścia dla pieszych, drogi rowerowe czy obiekty użyteczności publicznej.

Nowe urządzenia potrafią mierzyć prędkość wielu pojazdów na kilku pasach ruchu jednocześnie. Automatycznie rozpoznają rodzaj pojazdu, odczytują tablice rejestracyjne i przypisują do wykroczenia takie dane jak prędkość, pas ruchu, kierunek, czas i miejsce zdarzenia. CANARD podkreśla też możliwość pracy w trudnych warunkach pogodowych, zarówno w dzień, jak i w nocy.

Lista nowych odcinkowych pomiarów prędkości 2026

Największą liczbę nowych punktów widać na liście OPP. Według publicznie dostępnych zestawień opartych na danych CANARD nowe odcinkowe pomiary prędkości obejmują między innymi te lokalizacje:

W kwietniu i w maju startują kolejne punkty

Wiosną tego roku CANARD przyspieszył uruchamianie nowych urządzeń. W kwietniu i na początku maja nowe odcinkowe pomiary prędkości pojawiły się między innymi na trasach S7, S3, S6 i A4.

Wśród świeżo uruchomionych lokalizacji znalazły się odcinki Rychnowo - Olsztynek Zachód, Marzewo - Pasłęk Północ, Gorzów Zachód - Gorzów Południe, Parłówko - Brzozowo, Dobrzyca - Stare Bielice, Krzyżowa - Krzywa oraz Tarnów Centrum - MOP Jawornik.

Równolegle pojawiają się nowe fotoradary stacjonarne. W kwietniu uruchomiono między innymi urządzenia w Budzyniu przy DK11, w Kochłowach przy DK11 oraz w Sierpcu przy DK10. W Budzyniu obowiązuje ograniczenie do 70 km/h, natomiast w Kochłowach i Sierpcu do 50 km/h. Wszystkie trzy urządzenia to TraffiStar SR390.

Oficjalna baza CANARD to interaktywna mapa

Kierowcy często szukają jednej kompletnej listy fotoradarów. Problem polega na tym, że CANARD nie publikuje jej w formie prostej tabeli z wszystkimi lokalizacjami. Oficjalną bazą pozostaje interaktywna mapa urządzeń. To ona pokazuje aktualny układ punktowych pomiarów prędkości, OPP, systemów RedLight oraz punktów kontrolnych.

W praktyce oznacza to, że przed podróżą najlepiej sprawdzić właśnie mapę CANARD, a nie pojedyncze zestawienia kopiowane w internecie. Sam CANARD informuje również, że jeśli danej lokalizacji nie ma na mapie, użytkownik może skontaktować się z instytucją.

Ten system rośnie ekspresowo

GITD informował wcześniej, że po modernizacji CANARD zarządzał 583 stacjonarnymi urządzeniami rejestrującymi. W ramach wcześniejszych działań wymieniono 247 najstarszych i najbardziej wyeksploatowanych fotoradarów, a system objął nowe fotoradary, OPP, systemy nadzoru skrzyżowań i mobilne urządzenia rejestrujące.

Według publicznych analiz bazujących na danych GITD w 2026 roku sieć urządzeń obejmuje już ponad 600 lokalizacji, a liczba ta rośnie wraz z kolejnymi odbiorami w projekcie KPO.