Nowym BMW zajedziesz dalej i pojedziesz szybciej. Konkurencja ma problem
Neue Klasse to coś więcej, niż tylko nawiązanie do klasyki BMW. Nowa gama modeli wyznaczy trendy i zmieni zasady gry na rynku.
To nie były słowa rzucone na wiatr. Gdy BMW zapowiedziało debiut gamy Neue Klasse, wyznaczyło trzy cele. Nowe modele miały być tańsze, wydajniejsze i przyjaźniejsze odbiorcom. Wszystko wskazuje na to, że zadanie zrealizowano wzorowo. Niemcy pochwalili się technologiami z kolejnej generacji elektryków i zapowiadają się one rewelacyjnie.
Przede wszystkim rodzina Neue Klasse da nam fenomenalny zasięg, wysoką wydajność, bardzo szybkie ładowanie i niższe ceny. Zaintrygowani?
BMW Neue Klasse to faktycznie będzie "nowa klasa" na rynku
To określenie idealnie opisuje to, co marka z Monachium osiągnęła w tych modelach. Najważniejszym aspektem są tutaj baterie. Szósta generacja napędu eDrive w zasadzie w niczym nie przypomina poprzedników.
Przede wszystkim zastosowano tutaj całkowicie nowe baterie. Mają one cylindryczne cele (zamiast pryzmatycznych), które mają o 20% wyższą gęstość energetyczną. Do tego cały układ będzie korzystać z instalacji 800V, która zapewni znacznie szybsze ładowanie. Realnie zasięgi mają wzrosnąć o 30% względem obecnych modeli.
Tu padła liczba, która robi wrażenie. 900 kilometrów. Tyle teoretycznie ma pokonać na jednym ładowaniu BMW Neue Klasse, najprawdopodobniej limuzyna. To liczby, które jeszcze do niedawna były w obrębie spekulacji, a nie realnie osiągalnych wyników.
W nowej baterii wszystkie cele są zainstalowane bezpośrednio w obudowie, a nie w modułach, a sam akumulator stanowi integralną strukturalną część samochodu. Dzięki temu zachowano ich smukłość i obniżono masę.
Niemcy wystartowali z produkcją, ale póki co w limitowanej liczbie
Fabryka BMW Steyr w Austrii, która specjalizowała się w silnikach spalinowych, od lata ubiegłego roku produkuje w limitowanej liczbie nowe baterie, które trafiają do samochodów testowych. Masowa produkcja ruszy we wrześniu, kiedy to BMW iX3 Neue Klasse ujrzy światło dzienne. Będzie to pierwszy model z tej rodziny, w ślad za którym pójdzie elektryczna Seria 3.
Co ciekawe BMW postawiło tutaj na przepis z MINI. Elektryczne modele wyznaczają nowy kierunek stylistyki, zaś spalinowe pójdą w ich ślady. Dlatego właśnie Seria 5 dostanie nowy pas przedni i tylny, a także zmodyfikowane wnętrze Panoramic iDrive. To samo tyczy się Serii 3. Można też założyć, że w przyszłości obecne BMW X3 także przejdzie szybki lifting, który zmieni jego wizerunek.
