Polski cennik BMW serii 7 po zmianach - nowa "siódemka" od 420 200 zł [CENNIK]

Odświeżone BMW serii 7 właśnie debiutuje w polskich salonach. Samochód, poza kontrowersyjnym przodem, zyskał sporo nowości - od odświeżonego wnętrza, po mocno zmodyfikowaną gamę jednostek napędowych. Klienci topowej limuzyny z Monachium mogą wybrać jeden z siedmiu silników - trzech benzynowych, trzech diesli oraz hybrydy. Diesle są najmniejszym zaskoczeniem. Wszystkie mają trzy litry pojemności i sześć cylindrów. Bazowy 730d ma 265 KM i napęd na tylną oś. To przy okazji jedyna wersja, którą można zamówić w każdej konfiguracji - krótką, długą, i z napędem na obie osie xDrive. Ceny wahają się od 420 200 zł do 467 200 zł. Następny w kolejności jest 740d, dysponujący w standardzie napędem na cztery koła i 320 KM. Na szczycie jest jednostka 750d, która pojawiła się np. w M550d, albo X5 M50d - ma cztery turbosprężarki i 400 KM. Na nią z portfela trzeba wyjąć minimalnie 526 700 zł.

Silniki benzynowe to R6, V8 i topowe V12 - to ostatnie to nieco osłabiona wersjaM760Li- ma "tylko" 585 KM, za to kosztuje 803 000 zł. To ostatni moment, żeby kupić "dwunastkę" w BMW - mają zniknąć w 2023 roku. Jeśli nad królewską kategorię przedkładacie osiągi - weźcie 750i - tutaj V8-ka ma 4,4 litra pojemności i 530 KM, ale 100 km/h robi w niecałe 4 sekundy. Bazowa jednostka benzynowa to 740i - 340-konny silnik w krótkiej odmianie, z napędem na tylną oś dostępny jest od 449 000 zł.

Ciekawa jest hybryda 745e - to druga generacja benzynowo-elektrycznego Plug Ina, tym razem jednak nie połączona z dwulitrowym silnikiem, jak w naszym teście, tylko nowa, trzylitrowa jednostka, która wspólnie z silnikiem elektrycznym generuje 394 KM i pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 5,1 sekundy. Hybrydowa "siódemka" kosztuje w zależności od wersji między 479 900 zł a 526 900 zł (745Le xDrive).