Porsche Cayenne Electric zyska dopisek Coupe. Mniej przestrzeni na bagaże to większy zasięg
Może i będzie mieć mniejszy bagażnik, ale za to dalej zajedzie. Porsche Cayenne Coupe Electric lada chwila trafi na rynek.
To było kwestią czasu. Marka z Zuffenhausen nie próżnowała i od razu opracowała dwie wersje swojego dużego elektrycznego SUV-a. Obok klasycznej wersji pojawi się też wariant ze "ściętym" dachem. Porsche Cayenne Coupe Electric zyska dynamiczniejszą linię nadwozia, a wraz z nią przyjdzie także... większy zasięg.
Jak to możliwe? Odpowiedź jest banalnie prosta: wszystko rozbija się o aerodynamikę. Ta w przypadku samochodów elektrycznych stanowi kluczową kwestię, a sylwetka z płynnie opadającą ku tyłowi linią nadwozia jest właśnie dużo bardziej aerodynamiczna.
Porsche Cayenne Coupe Electric będzie niczym łza. To kształt idealny
Nie żartuję. Kształt łzy ma niemal idealne proporcje i cechuje się świetną aerodynamiką. Z tego powodu tak wiele firm chętnie tworzy samochody elektryczne o takiej bryle, często jako dodatek do oferty. Wystarczy spojrzeć tutaj na Skodę Enyaq Coupe, czy Volkswagena ID.5. Ciekawostką jest jednak to, że w przypadku marek premium i luksusowych nie jest to już tak oczywiste.
Pewniakiem będzie nowe BMW iX4, elektryczny kuzyn nowego iX3. Tutaj uzupełni ofertę obok mniejszego i dużo tańszego BMW iX2. Warto tutaj także wspomnieć o Audi Q6 Sportback, bliźniaku standardowego Q6 E-Tron. Z kolei wspomniane Cayenne będzie dzielnie reprezentowało tak narysowane samochody w gronie pojazdów luksusowych.
Zmiany nie są duże. Niżej poprowadzona linia dachu i mocniej pochylone przednie słupki przełożą się na delikatnie zmniejszoną ilość miejsca nad głowami w kabinie. Oczywiście skurczy się także bagażnik, którego nie zapakujemy już po dach.
W zamian dostaniemy jednak nawet kilkadziesiąt kilometrów dodatkowego zasięgu. W Porsche Cayenne Coupe Electric, podobnie jak i w standardowej wersji, na start dostaniemy wersję bazową i flagową (z dopiskiem Turbo), generującą 1156 KM.
Oczywiście w ślad za nimi pójdą kolejne warianty, w tym modele GTS, które niemal na pewno pojawią się za kilka miesięcy w ofercie Cayenne. Krążą też plotki o elektrycznym Cayenne Turbo GT, które będzie jeszcze mocniejsze i szybsze. Tu osiągniemy więc niemal abstrakcyjny poziom mocy i osiągów.