Renault pozazdrościło Dacii Dustera. Zrobili go na bogato

Dacia Duster sprzedaje się doskonale i wciąż budzi zainteresowanie w wielu krajach. Francuska marka ewidentnie chciała ten sukces wykorzystać - i zrobiła to w naprawdę dobrym stylu. Renault Duster oferuje to samo, tylko w wersji "na bogato". Nie chodzi jednak o wyposażenie, a o wygląd.

Renault Duster wynosi "Dacię" na nowy poziom

Co zmieniło się w tym samochodzie? Renault pozostawiło kształt reflektorów, ale zamiast motywu Y zastosowało prostszy układ świateł LED. Na grillu pojawił się duży napis DUSTER, a przedni zderzak zyskał bardziej agresywną formę. Projektanci dorzucili dużą osłonę imitującą aluminium oraz powiększone boczne wloty powietrza.

Na bokach marka zastąpiła plastikowe listwy logo Renault na przednich drzwiach. Na słupkach D dodano pionowe nacięcia. Z tyłu lampy zachowały trójkątny kształt, jednak otrzymały przyciemnienie i nową grafikę. Przez klapę bagażnika biegnie ledowa listwa, która łączy światła. Renault przeprojektowało także miejsce tablicy rejestracyjnej oraz tylny zderzak.

Zmian nie zabrakło też w środku

Kabina przeszła solidną metamorfozę. Renault przygotowało nowy układ deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Centralny ekran multimediów ma 10,1 cala, a cyfrowe zegary 10,25 cala. System multimedialny niezmiennie korzysta z oprogramowania Google. Wprowadzono tutaj także obsługę głosową i pełny system nawigacji Google.

We wnętrzu znajdziemy też wstawki ze skóry ekologicznej, nową tapicerkę siedzeń oraz oświetlenie ambientowe. Renault zmieniło także kratki nawiewów, co dopełnia świeżego wyglądu kabiny.

Wyposażenie poszło o poziom w górę

Renault Duster zyskało nieco lepsze wyposażenie w porównaniu do Dacii. Znajdziemy tutaj między inny innymi wentylację foteli (i ich. podgrzewanie), nagłośnienie Arkamys, panoramiczny dach i elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika (w standardzie).

Punktem wyjścia jest dalej platforma CMF-B

Jest to platforma, z której korzysta wiele modeli grupy - od Captura, aż po Arkanę. Nie jest to jednak niespodzianką, gdyż Renault Duster jest cały czas bliźniakiem Dacii. Francuska marka przygotowała trzy silniki, jednak każda wersja przenosi moc wyłącznie na przednie koła.

Pod maską znajdziemy jednostkę 1.0 Turbo, trzycylindrową, oferującą 99 KM. Półkę wyżej znajdziemy jednostkę 1.3 Turbo w 158-konnej wersji, z 6-biegowym dwusprzęgłowym automatem. Ofertę zamyka hybryda o tej samej mocy.

W przeciwieństwie do europejskiego Dustera, indyjska odmiana nie oferuje żadnej wersji AWD.

No właśnie - Renault Duster to wynalazek, który trafi tylko na indyjski rynek

Renault Duster wyjeżdża z fabryki w Chennai w Indiach. Większość komponentów pochodzi bezpośrednio z Indii (od lokalnych podwykonawców), a marka nie korzysta z zestawów CKD. Dla porównania: globalne wersje Dustera powstają w Rumunii oraz Turcji.