Skoda Kodiaq Scout wyceniona [POLSKI CENNIK]

Skoda Kodiaq Scout to nic innego jak Kodiaq z podwyższonym zawieszeniem i kilkoma terenowymi akcesoriami nadającymi mu bojowego wyglądu. Uterenowiony SUV? Cóż, najwyraźniej w czeskiej palecie brakowało takiego modelu, a każdy sposób jest dobry, by przyciągnąć do salonów nowych klientów. Czym więc wyróżnia się nowa odmiana pierwszego SUV-a z Czech?

Przepis na Scouta jest prosty. Wystarczy delikatnie podnieść "cywilny" samochód i okrasić go kilkoma kawałkami czarnego plastiku oraz srebrnymi zdobieniami. Bojowego Kodiaka rozpoznacie bez najmniejszego problemu, bo zdradzają go plastikowe nakładki i osłony na obydwu zderzakach, progach bocznych oraz nadkolach. Scout już standardowo przywdziewa 19-calowe "obuwie trekkingowe" wykonane ze stopów metali lekkich. Ekwipunek zaradnego "piechura" obejmuje także przyciemniane szyby boczne, chroniące podróżnych od słońca, ale także dbające o ich prywatność. Za trzeci rząd siedzeń trzeba jednak dopłacić 4 000 zł.

Mierzący 4706 mm długości SUV charakteryzuje się zwiększonym do 19,4 cm prześwitem, toteż powinien bez obaw przedrzeć się przez nieutwardzone drogi. Kąt rampowy Scouta wynosi 21,3 stopnia, kąt natarcia 20,1 stopnia, zaś zejścia 22,8 stopnia. Nazwa samochodu zobowiązuje, więc każdy egzemplarz bardziej terenowego Kodiaka otrzyma napęd 4x4 i specjalny tryb jazdy Off-Road.

W palecie silnikowej Kodiaka Scout znajdziecie tylko trzy silniki, ale za to w czterech wariantach mocy i z różnym rodzajem przeniesienia napędu. Bazowy motor to silnik benzynowy 1.4 TSI o mocy 150 KM, występujący zarówno z klasyczną przekładnią manualną, jak i z automatem DSG. Mocniejsza jednostka 2.0 TSI (180 KM) może być sprzężona wyłącznie z DSG. W ofercie są także dwa diesle - 2.0 TDI 150 KM i 2.0 TDI 190 KM. Tutaj też słabszy motor będzie dostępny i ze skrzynią manualną, i z przekładnią automatyczną, a mocniejszy tylko z DSG.