109 900 złotych i masz 160 KM. GWM ORA 5 wjeżdża do Polski i chcesz dopłacić do lepszego silnika

GWM ORA 5 oficjalnie wjeżdża na polski rynek jako pierwszy samochód grupy Great Wall Motor. Chińczycy od razu uderzyli "w wysokie C" - nowy model kosztuje w promocji od 109 900 złotych. Za te pieniądze dostajemy 160 KM, automatyczną skrzynię i dobre wyposażenie standardowe.

ORA 5 ma 4471 mm długości, 1833 mm szerokości i 1641 mm wysokości. Rozstaw osi liczy 2720 mm, a prześwit 175 mm. Jest tym samym pełnoprawnym kompaktowym crossoverem. Napęd w każdej wersji trafia wyłącznie na przednie koła.

GWM ORA 5 kosztuje 109 900 złotych. Dostajemy tutaj 160 KM

Podstawą gamy jest turbodoładowany silnik benzynowy 1.5. Rozwija 160 KM i 270 Nm i współpracuje z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną. Taki zestaw rozpędza Orę 5 do setki w 8,9 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi tutaj 190 km/h.

GWM deklaruje tutaj zużycie paliwa na poziomie 6,9 l/100 km w cyklu mieszanym. Wersja benzynowa waży 1485 kg i ma 55-litrowy zbiornik paliwa. Jej bagażnik mieści 422 litry.

Katalogowo GWM ORA 5 Signature kosztuje 115 500 złotych, ale na start polski importer obniża cenę do 109 900 złotych. Bogatsza Infinity z tym samym napędem kosztuje odpowiednio 126 500 i promocyjnie 120 900 złotych. Oferta dotyczy samochodów z roku modelowego 2026 i obowiązuje od 4 września 2026 roku do odwołania lub wyczerpania zapasów.

Signature nie jest tutaj ubogą wersją na potrzeby reklamy

Już za 109 900 złotych dostajemy 18-calowe felgi, reflektory i tylne światła LED, relingi dachowe oraz automatyczne przełączanie świateł drogowych i mijania. Na pokładzie są również czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz system kamer 540 stopni.

W kabinie pojawia się 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz centralny ekran o przekątnej 14,6 cala. Bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto są standardem. Tak samo jak nawigacja online, aktualizacje OTA, automatyczna klimatyzacja z filtrem PM2.5 i nawiewy dla pasażerów drugiego rzędu.

GWM nie każe też dopłacać do podgrzewanych przednich foteli. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację w sześciu kierunkach, a system bezkluczykowego dostępu znajduje się na liście wyposażenia standardowego. Signature korzysta z materiałowej tapicerki i systemu audio z sześcioma głośnikami.

GWM ORA 5 Hybrid kosztuje niewiele więcej. I tutaj zaczyna robić się ciekawie

Wersja hybrydowa Signature kosztuje promocyjnie 118 990 złotych. To 9090 złotych więcej od 160-konnej odmiany benzynowej. W zamian dostajemy 223 KM i 476 Nm. Układ wykorzystuje silnik benzynowy 1.5 oraz jednostkę elektryczną o mocy 190 KM.

Energia trafia do niewielkiego akumulatora o pojemności 1,09 kWh, a za przeniesienie napędu odpowiada 2-biegowa automatyczna skrzynia DHT.

Różnicę widać również w osiągach. Hybrydowa ORA 5 osiąga setkę w 7,7 sekundy. GWM deklaruje przy tym zużycie paliwa na poziomie 5,1 l/100 km w cyklu mieszanym, czyli o 1,8 l/100 km mniej niż w wersji 1.5 Turbo. Oficjalna strona marki podaje też zasięg przekraczający 1000 kilometrów.

Hybryda ma jednak nieco mniejszy bagażnik. Jego pojemność spada z 422 do 390 litrów. Rośnie też masa własna - do 1585 kg.

Napęd	Wersja	Cena katalogowa	Cena promocyjna
1.5T 160 KM, 7DCT	Signature	115 500 zł	109 900 zł
1.5T 160 KM, 7DCT	Infinity	126 500 zł	120 900 zł
1.5T Hybrid 223 KM, DHT	Signature	121 990 zł	118 990 zł
1.5T Hybrid 223 KM, DHT	Infinity	132 990 zł	129 990 zł

Flagowa wersja Infinity oferuje w zasadzie wszystko, czego potrzeba do szczęścia

Drugi wariant wyposażenia kosztuje 120 900 złotych z silnikiem benzynowym i 129 990 złotych z hybrydą. W obu przypadkach przeskok z wariantu z Signature do Infinity wymaga więc kolejnych 11 000 złotych.

Lista dodatkowych elementów jest długa. Wersja Infinity ma w standardzie panoramiczny dach, przyciemniane tylne szyby i elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika. Lusterka są elektrycznie składane i podgrzewane. Materiałową tapicerkę zastępuje "ekoskóra".

Oba przednie fotele są wentylowane, pasażer dostaje elektryczną regulację swojego fotela, a kierowca pamięć ustawień z funkcją Easy Entry. Do tego dochodzą podgrzewana kierownica, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i dynamiczne oświetlenie ambientowe oferujące 64 kolory. Wersja Infinity ma również bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W oraz system audio z dziewięcioma głośnikami.

Lista systemów bezpieczeństwa jest taka sama w obu wersjach

Wariant Signature nie traci najważniejszych systemów względem wersji Infinity. Adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, asystent zmiany pasa ruchu, centrowanie na pasie oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu są standardem. Tak samo jak automatyczne hamowanie awaryjne oraz monitorowanie kierowcy i pasażerów.

Na liście znajduje się również siedem poduszek powietrznych, system monitorowania ciśnienia w oponach, mocowania ISOFIX i hamowanie pokolizyjne. Obie odmiany mają wielowahaczowe tylne zawieszenie oraz hamulce tarczowe przy wszystkich kołach.

GWM Ora 5 ma gwarancję producenta na 7 lat lub 150 000 km. W przypadku akumulatora okres ochrony wynosi 8 lat lub 160 000 km. Gwarancja na lakier trwa 5 lat bez limitu przebiegu, a ochrona przed perforacją blach to 12 lat.