40 lat od kultowej rajdówki to czas na powrót. Peugeot E-T16 zachwyca wyglądem i napędza się trzema silnikami
Styliści u Francuzów mają bardzo dobry czas. Peugeot E-T16 nawiązuje do 205 T16 w genialny sposób. Tyle, że jest na prąd. Co o nim jeszcze wiemy?
Dobra. Poproszę szklaneczkę czegoś mocniejszego. Siedzę, obserwuję premiery Stellantisu na targi w Paryżu i nie wierzę. Citroen 2CV, genialny, Alfa Romeo Cuorerosso - kapitalna. A do tego Peugeot E-T16. Co tu się dzieje?! Francuzi postanowili uczcić dwa lata zwycięstw w rajdach sprzed 40 lat (1985 i 1986 rok) i wskrzesić 205 T16 w nowej formie. Oczywiście, elektrycznej. Ale wygląda to genialnie.
Peugeot E-T16 ma 816 KM i wygląda jak 205 z filmu Sci-Fi
Trzy jednostki elektryczne (dwie z tyłu, jedna z przodu) dostarczają w sumie 816 KM, czerpiąc moc z instalacji 800V i akumulatora o pojemności 85 kWh. Maksymalny zasięg ma wynieść 400 km, a ładowanie od 10 do 80% ma zająć mniej niż 15 minut. Do tego "rajdowy" Peugeot wykorzystuje nową technologię Side Cooling, regulującą temperaturę baterii.
Nuda? To małe autko przyspiesza do 100 km/h w 2,5 sekundy, korzysta z technologii Torque Vectoring, a na każdy 1 KM przypada nie więcej jak 2 kg. A dzięki Side Cooling, odprowadzającemu ciepło przez ścianki ogniw baterii, Peugeot E-T16 jest w stanie pokonać trzy okrążenia Nurburgringu pełnym ogniem bez strat mocy.
O przyczepność dbają z kolei opony Michelin o szerokości 275 mm z przodu i 315 mm z tyłu. Ambitnie. Tarcze hamulcowe mają z kolei 380 mm średnicy, a kierowca do dyspozycji dostał hydrauliczny ręczny z długą dźwignią.
Oraz nowość, układ kierowniczy Hypersquare, czyli prostokątną kierownicę z niewielkim ekranem z najważniejszymi funkcjami. Korzysta z technologii Steer-by-Wire i ma zapewniać naturalne odczucia i precyzyjną jazdę.
I, co najważniejsze, to przyszłość również seryjnych modeli marki.
Tak będzie wyglądał nowy Peugeot 208
Oczywiście, nie będzie miał podnoszonej, niczym w T16, całej tylnej części nadwozia. Ale Feline Future to nowy język stylistyczny Peugeota. Sygnatury świetlne, detale. czy linie auta oraz wnętrze z 21-calowym ekranem panoramicznym będą również w seryjnych modelach.
Ale i to, co zrobiono z E-T16 to bajka. Przesadzone poszerzenia, żółte LEdy z przodu, podwójny spoiler nad tylną klapą i listwy świetlne przez całą szerokość tyłu wyglądają po prostu przekozacko. Oczywiście, wolałbym tam dwulitrowy, doładowany silnik spalinowy niż elektryka, ale w kwestiach wizualnych, ten samochód jest "kotem", nie tylko dzięki Feline Future.
I z jednej strony wiem, że to tylko auto koncepcyjne. Ale Renault 5 Turbo 3E też miało takie być, a na rynek trafi. Drogi Stellantisie, poprosimy również o krótką serię Peugeota E-T16.