BMW i3 debiutuje w polskiej ofercie. Jest tańsze od Klasy C

Nowe BMW i3 jeszcze nie trafiło do salonów, a producent już rozpoczął przyjmowanie zamówień na specjalną wersję First Edition - a jego cena jest bardzo dobra. To drugi model z rodziny Neue Klasse i jednocześnie pierwszy w historii w pełni elektryczny przedstawiciel Serii 3.

Niemiecka marka wiąże z tym samochodem bardzo duże nadzieje, gdyż trafia on do jednego z najważniejszych segmentów rynku. BMW podkreśla także, że zainteresowanie klientów jest na tyle duże, iż zdecydowano się uruchomić sprzedaż jeszcze przed jesienną premierą rynkową.

BMW i3 przejedzie (teoretycznie) nawet 906 kilometrów na ładowaniu

Nowe BMW i3 wykorzystuje architekturę Neue Klasse i najnowszą generację technologii BMW eDrive. Wersja i3 50 xDrive otrzymała dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi. Łącznie generują one 469 KM i 645 Nm momentu obrotowego.

Osiągi pozostają na poziomie typowym dla sportowych odmian serii 3. Sprint do setki zajmuje raptem 4,7 sekundy. Producent nie ukrywa jednak, że najważniejszym atutem auta ma być efektywność i wydajność.

Akumulator o pojemności 108,7 kWh wykorzystuje nowe cylindryczne ogniwa i stanowi integralny element konstrukcji nadwozia. Dzięki temu BMW deklaruje zasięg do 906 kilometrów według normy WLTP. To jeden z najwyższych wyników wśród seryjnych samochodów elektrycznych dostępnych na rynku.

Równie imponująco prezentują się parametry ładowania. Instalacja 800V pozwala korzystać z ładowarek DC o mocy do 400 kW. Według BMW już 10 minut ładowania może zwiększyć zasięg nawet o 423 kilometry. Samochód oferuje także funkcję ładowania dwukierunkowego.

Neue Klasse oznacza zupełnie nowe technologie

BMW wykorzystało i3 jako nośnik wszystkich najważniejszych rozwiązań opracowanych dla rodziny Neue Klasse. Jednym z nich jest system BMW Panoramic iDrive, którego centralnym elementem jest wyświetlacz Panoramic Vision rozciągający się na całej szerokości przedniej szyby.

Producent wdrożył również nowy komputer sterujący „Heart of Joy”, który odpowiada za zarządzanie napędem, hamowaniem i dynamiką jazdy. BMW twierdzi, że działa on nawet dziesięć razy szybciej od stosowanych wcześniej systemów.

Kolejną nowością jest BMW Symbiotic Drive. To pakiet zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę. Opcjonalny asystent autostradowy pozwala na jazdę bez trzymania kierownicy przy prędkościach do 130 km/h, a zmiana pasa ruchu może odbywać się po potwierdzeniu przez kierowcę spojrzeniem.

Bogate wyposażenie już w standardzie. BMW i3 - cena w Polsce

Wersja BMW i3 50 xDrive First Edition wyróżnia się rozbudowaną specyfikacją. Standard obejmuje między innymi pakiet M Sport, pakiet BMW Iconic Glow z podświetlanymi nerkami, system BMW Panoramic Vision, BMW Digital Key Plus oraz pakiet Driving Assistant Plus.

Na pokładzie znajdą się również elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, trójstrefowa klimatyzacja automatyczna, podgrzewana kierownica, wyświetlacz BMW 3D Head-Up oraz system nagłośnienia Harman Kardon z obsługą Dolby Atmos.

Klienci mogą dodatkowo zamówić panoramiczny dach szklany, podgrzewane tylne siedzenia, hak holowniczy z elektrycznie obracaną głowicą oraz bardziej rozbudowane systemy parkowania i wspomagania jazdy.

Ile kosztuje BMW i3 First Edition?

BMW rozpoczęło sprzedaż specjalnej odmiany i3 50 xDrive First Edition w cenie od 331 900 złotych. Samochód można zamawiać już teraz, mimo że oficjalna premiera rynkowa odbędzie się dopiero jesienią 2026 roku.

Później do oferty dołączy standardowe BMW i3 50 xDrive. Ta wersja będzie kosztowała od 290 000 złotych i również zaoferuje zasięg sięgający 906 kilometrów według WLTP. Dla BMW będzie to jeden z najważniejszych modeli najbliższych lat i pierwszy elektryczny przedstawiciel serii 3, który ma konkurować w samym centrum segmentu premium.

Oficjalna "premiera" i3 w salonach nastąpi jesienią tego roku.