BYD Atto 3 w Europie przeszło lifting i jest przestarzałe. Chińczycy dostali nową generację
Stracił "struny" w drzwiach, ma 4,66 metra długości i korzysta z całkowicie nowej architektury, z ultraszybkim ładowaniem od 10 do 97% w zaledwie 9 minut. Oto nowy BYD Atto 3.
- BYD Atto 3 debiutuje w całkowicie nowym wydaniu
- To druga generacja tego modelu
- Jest znacznie większa od poprzedniej, ma też wiele nowych technologii na pokładzie
Kilka tygodni temu BYD Atto 3 zadebiutowało w Europie w nowym wydaniu. Dyskretnie odświeżono jego wygląd i przede wszystkim wprowadzono nową architekturę, z mocą ładowania sięgającą 220 kilowatów. Brzmi nieźle? Cóż, to już... przestarzały samochód. W Pekinie właśnie zadebiutowała całkowicie nowa generacja tego samochodu, która z poprzednikiem nie ma zbyt wiele wspólnego.
Chińczycy uznali, że nowe wcielenie musi być większe i dojrzalsze. Jednocześnie zastosowano tutaj nowe akumulatory, które zapewniają ekspresowe ładowanie. Oto wszystko, co warto wiedzieć o tym samochodzie.
20 centymetrów więcej, ultraszybkie ładowanie. Oto BYD Atto 3 drugiej generacji
Nowy model zachowuje wizualne nawiązania do poprzednika, ale nie ukrywa też, że stawia na zupełnie inne wartości. Przede wszystkim druga generacja Atto 3 jest aż o 20 centymetrów dłuższa. Po co? Tego nie wie nikt, niemniej będzie to gwarancją większej ilości miejsca we wnętrzu.
Sam wygląd Atto 3 też jest dużo bardziej dystyngowany. Auto jest masywniejsze i ma bardziej kanciastą bryłę. Pas przedni nawiązuje do obecnego modelu, tył jest jednak już dużo wyżej poprowadzony i wyższy.
Wnętrze nowego modelu także zrywa z tym, do czego przyzwyczaiło nas Atto 3 obecnej generacji. Nie znajdziecie tutaj już "strun" w drzwiach (chodzi o kieszenie), a sama deska rozdzielcza ma dużo bardziej klasyczny kształt. Być może w tej normalności tkwi przepis na sukces? Nie jest to wykluczone.
Akumulatory są niewielkie, ale ładują się ekspresowo
Model, który póki co trafi tylko na rynek chiński, będzie dostępny z dwoma akumulatorami. Bazowy ma 57,5 kWh pojemności, zaś większy oferuje 68,5 kWh pojemności. Obydwie wersje różnią się też mocą - ta pierwsza generuje 268 KM, druga 322 KM.
Zasięg wynosi od 540 do 630 km w zależności od wersji, ale pamiętajcie, że mowa tutaj o pomiarach w cyklu CTLC. Realnie więc trzeba z tej liczby zdjąć spokojnie ze 20%.
BYD stawia w swoich modelach na ultraszybkie ładowanie. Według obietnic marki od 10 do 97% naładujemy się tutaj w... 9 minut. Oznaczałoby to, że moc będzie bardzo wysoka, a krzywa niemal idealnie płaska.
Na tę chwilę nie wiemy, czy i kiedy BYD wprowadzi nowe Atto 3 w Europie. Póki co na celowniku jest rynek chiński - tutaj ten model pojawi się w drugiej połowie roku.