Chińczycy tną ceny. BYD Dolphin G DM-i zaskakuje i startuje w Polsce od 105 000 złotych
BYD Dolphin G DM-i wchodzi na polski rynek i... zaskakuje ceną. Chińczycy idą na całość i stawiają na niską promocyjną cenę wyjściową.
Wczoraj miałem okazję przedstawić Wam ten samochód z bliska, podczas pierwszych jazd. Wówczas znałem jedynie cenę z niemieckiego rynku (28 900 euro), a oddział BYD z Polski zarzekał się, że polski cennik poznamy dopiero w przyszłym tygodniu. Tymczasem już dziś pojawiły się one na stronie producenta i są ogromną niespodzianką. Dlaczego? Otóż BYD Dolphin G DM-i jest zaskakująco tani - choć mowa tutaj oczywiście o ofercie promocyjnej.
Niemniej widać, że Chińczycy chcą rozpychać się w Polsce, łącząc potencjał segmentu B z ich rozwiązaniami, czyli z napędem plug-in hybrid. Ile trzeba zapłacić za taki samochód? Zobaczcie sami.
BYD Dolphin G DM-i kosztuje w Polsce 105 000 złotych. Dostaniecie za to wersję Active
Oznacza to, że za takie pieniądze dostaniecie 175 KM pod prawą nogą i mniejszy akumulator o pojemności 7,4 kWh (ładowanie z mocą do 3,3 kW). W standardzie znajdują się 16-calowe alufelgi, 8,8-calowy ekran zegarów, 10,1-calowy ekran multimediów (z Apple CarPlay/Android Auto) i 4 głośniki. Są też oczywiście porty USB i wszystkie systemy bezpieczeństwa.
Dodatkowo BYD w Polsce kusi kredytem 50/50 na ten wariant - tym samym zakup ma być prostszy i przyjaźniejszy dla portfela.
Półkę wyżej stoi już wersja Boost, która generuje 212 KM i ma akumulator o pojemności 18,3 kWh. W wypoosażeniu debiutuje też ekran o przekątnej 12,8 cala (multimedia), skórzana kierownica z podgrzewaniem, 8 głośników, podświetlenie nastrojowe i ładowarka indukcyjna 15W z chłodzeniem.
Poza tym są też podgrzewane fotele, nawiewy z tyłu i kanapa składana w proporcjach 40:60. Za taki samochód trzeba zapłacić 116 900 złotych.
Wersje Comfort i Sport uzupełniają to większymi kołami i lepszym wyposażeniem, a także ciekawszą kolorystyką wnętrza. Tutaj ceny to odpowiednio 121 550 złotych i 124 900 złotych. Oczywiście standardem jest mocniejszy napęd z większym akumulatorem - tylko bazowa wersja ma skromniejszą specyfikację.
Jestem zaskoczony. BYD solidnie "podcięło" ceny z Niemiec
Tam bazowa wersja Active startuje od 28 990 euro. Spodziewałem się, że ten model w Polsce startować będzie od ponad 120 000 złotych. Tymczasem topowa wersja jest nieznacznie droższa od tej kwoty. Oczywiście jest to cennik promocyjny, ale mam wrażenie, że w tych chińskich markach promocje zostają na zawsze.
Muszę więc przyznać, że przy cenie na poziomie 105 000 złotych za "golasa" i 116 900 złotych za sensownie wyposażony wariant, BYD Dolphin G DM-i może wywołać większe zainteresowanie. Komentarze pod moim filmem o tym samochodzie są zaskakujące - wielu osobom idea PHEV-a w małym aucie odpowiada. Oczywiście komentujący i kupujący to często dwie różne grupy.
Czy tym samym BYD faktycznie podbije segment B w Europie? Tego się nie spodziewam, ale coś czuję, że wyraźnie zaznaczą tutaj swoją obecność.