Ile kosztuje nowe Volvo XC60? Zasięg imponuje, a cennik nie straszy
Nowe Volvo XC60 wjeżdża do salonów w Polsce. Najtańsza wersja nieznacznie podrożała, hybrydy plug-in z dużym zasięgiem nie straszą. To przepis na sukces?
W kilka godzin po debiucie wiemy już ile kosztuje nowe Volvo XC60. Szwedzi nie eksperymentują - ceny mają pozostać atrakcyjne. Co oferuje nowa wersja i jaką wyceniono? Zobaczcie sami.
Nowe Volvo XC60 nie jest dużo droższe. Zmiany są kosmetyczne
Zacznijmy od danych technicznych. Volvo XC60 po ostatnich zmianach ma trzy zelektryfikowane wersje napędowe. Bazowa wersja B5 AWD to miękka hybryda z dwulitrowym silnikiem benzynowym. Oferuje 250 KM i 360 Nm, a moc trafia na cztery koła. Do setki rozpędza się w 6,9 sekundy.
Znacznie większe zmiany zaszły w hybrydach plug-in. Nowe warianty T6 AWD Long-range PHEV i T8 AWD korzystają z akumulatora o pojemności 41,2 kWh brutto, z czego 37,9 kWh można wykorzystać. To ponad dwa razy więcej niż w dotychczasowym T6, gdzie pojemność nominalna wynosi 18,8 kWh.
Efektem jest przede wszystkim znacznie większy zasięg na prądzie. T6 pokonuje około 200 kilometrów, a T8 około 189 kilometrów. Dla porównania, dotychczasowe wydanie wersji T6 oferuje maksymalnie około 83 kilometry zasięgu w cyklu mieszanym.
Obie wersje wykorzystują ten sam silnik elektryczny o mocy 177 KM i momencie obrotowym 309 Nm. Jednostka znajduje się przy tylnej osi, a dwulitrowy silnik benzynowy napędza przednie koła. W wariancie T6 jednostka spalinowa zapewnia 180 KM i 280 Nm, a cały układ rozwija 356 KM. T8 dostaje mocniejszą, 250-konną odmianę silnika benzynowego z momentem obrotowym wynoszącym 360 Nm. Moc systemowa sięga tutaj 461 KM.
Różnicę widać też w osiągach. T6 przyspiesza do setki w 5,7 sekundy, T8 potrzebuje na to 4,8 sekundy. W obu przypadkach prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 180 km/h. Volvo deklaruje około 1240 kilometrów całkowitego zasięgu dla T6 oraz 1230 kilometrów dla T8.
Duży akumulator oznacza natomiast dłuższe ładowanie. Volvo twierdzi, że zajmie to do 4 godzin przy zasilaniu 16 A, 6 godzin przy 10 A oraz 10 godzin przy 6 A. Ładowania prądem stałym nie uświadczycie
Volvo XC60 B5 kosztuje od 225 900 złotych
Po pierwsze, najtańszym wariantem pozostaje model B5 AWD. W podstawowej wersji Essential kosztuje 225 900 złotych. Wariant Core wyceniono na 230 900 złotych, a Plus na 265 900 złotych. Model Black Edition startuje od 280 900 złotych, a za najwyższy poziom Ultra trzeba zapłacić 293 900 złotych.
Po drugie, już wersja Essential ma wbudowane usługi Google, matrycowe reflektory LED oraz system monitorowania martwego pola BLIS. Core dodaje system bezkluczykowy oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika z funkcją bezdotykowego otwierania.
Większy skok pojawia się przy wersji Plus. Tutaj standardem jest między innymi system audio Harman Kardon, rozbudowane oświetlenie wnętrza High Level oraz elektryczna, czterokierunkowa regulacja podparcia odcinka lędźwiowego.
Volvo XC60 T6 Long Range startuje od 276 900 złotych
Wybór hybrydy plug-inin oznacza wyraźnie wyższy próg wejścia. Volvo XC60 T6 AWD Long Range w wersji Essential kosztuje 276 900 złotych. To dokładnie 51 000 złotych więcej niż B5 z takim samym poziomem wyposażenia.
Identyczna różnica jest przy wersji Core. Za T6 trzeba tutaj zapłacić 281 900 złotych, podczas gdy B5 kosztuje 230 900 złotych. Przy Plus ceny zaczynają się do siebie zbliżać. Model T6 kosztuje 303 900 złotych, czyli o 38 000 złotych więcej od B5.
Wariant Black Edition w T6 startuje od 313 900 złotych. Na szczycie standardowej gamy znajduje się wersja Ultra za 324 900 złotych. W tym przypadku różnica względem B5 wynosi już 31 000 złotych.
T8 jest zaskakująco blisko T6 w podstawowych wersjach
Najciekawiej prezentuje się jednak cennik najmocniejszego wariantu T8. Volvo nie stosuje tutaj jednej, stałej dopłaty do mocniejszego napędu. Jej wysokość mocno zależy od wybranego poziomu wyposażenia.
W Essential i Core różnica względem wersji T6 wynosi tylko 10 000 złotych. Oznacza to ceny na poziomie odpowiednio 286 900 i 291 900 złotych. W zamian moc systemowa rośnie z 356 do 461 KM, a czas przyspieszenia do stówki skraca się z 5,7 do 4,8 sekundy.
Przy wersji Plus różnica o dziwo rośnie. Wariant T8 wymaga tutaj dopłaty 25 000 złotych względem T6, co podnosi cenę do 328 900 złotych. W przypadku wersji Ultra dopłata wynosi 30 000 złotych, a cena najmocniejszej hybrydy rośnie do 354 900 złotych.
Black Edition ma jeszcze bardziej pokręcone ceny. W połączeniu z poziomem Plus przesiadka z wersji T6 do T8 kosztuje dodatkowe 32 000 złotych. W modelu Black Edition Ultra różnica jest nieco mniejsza i wynosi 27 000 złotych.
Nowe Volvo XC60 Ultra ma najważniejsze elementy wyposażenia
Wersja Ultra rozwija wyposażenie Plusa przede wszystkim o elementy zwiększające komfort i ułatwiające codzienne użytkowanie. Standardem jest panoramiczny dach, wyświetlacz przezierny HUD oraz kamera 360 stopni z widokiem 3D. Dochodzą do tego boczne czujniki wspomagania parkowania.
Black Edition idzie w innym kierunku i koncentruje się na wyglądzie samochodu. Volvo stosuje tutaj błyszczące czarne elementy nadwozia oraz materiały wykończeniowe wnętrza w kolorze Charcoal.
Dealerzy przyjmują już zamówienia na ten samochód. Dostawy ruszą w przyszłym roku (najprawdopodobniej).