Jest kraj w Europie, gdzie BYD zajmuje większość miejsc w Top 10 sprzedaży. Tego się nie spodziewaliście
Z pewnym zaskoczeniem dotarłem do wyników sprzedaży samochodów w Albanii. Sześć z dziesięciu miejsc w dziesiątce zajmuje chiński BYD. Na czym polega sukces tym kraju?
Mała, niezbyt bogata Albania okazuje się pionierem chińskiej motoryzacji w Europie. Tej, która i tak zdobywa szybko rynek. Ale na pewno każda marka marzy o tym, żeby jej modele zajmowały sześć z dziesięciu miejsc w najlepszej dziesiątce. Całe podium należy do BYD, poza nimi jest jeszcze Volkswagen oraz Fiat i Dacia. Znacznie bardziej "bałkańsko". Co ciekawe, w tej liście jest zaskakująco dużo aut elektrycznych.
BYD może się cieszyć, ale głównie "na papierze"
Na pierwszym miejscu albańskich statystyk jest mały, elektryczny Dolphin Surf. Za nim - Song Plus (w Polsce to Seal U), duży SUV. Potem Yuan Up, u nas znany jako Atto 2. Dalej Volkswagen ID.3, tani elektryczny BYD E2 oraz Song L, również na prąd. Dalej, Volskwagen ID.3.
Dopiero za nimi jest Fiat Tipo i Dacia Sandero, samochody których spodziewałbym się po albańskich listach bestsellerów. Oba zresztą zaliczyły olbrzymie spadki, odpowiednio o 20 i 28%. Na końcu topowej dziesiątki mamy BYD Yuan Plus, czyli Atto 3.
Siedem aut elektrycznych, sześć chińskich i to jednej marki. Tak patrząc na te statystyki, wygląda to imponująco.
A jak w rzeczywistości?
Naprawdę, to Albania wciąż jeździ starymi Mercedesami i Golfami
Statystyki obejmują sprzedaż samochodów nowych. Albania jest niestety zbyt biedna, żeby auta wprost z salonów miały dużą siłę przebicia. Do tego sam rynek nie jest duży. I wciąż zdominowany przez auta używane. Zapewne głównie Mercedesy, bo z tego słynie ten bałkański kraj.
Statystyki są nieubłagane. Albański bestseller, BYD Dolphin Surf, sprzedał się w liczbie 801 egzemplarzy. Song Plus - 677 sztuk, Yuan Up - 469 samochodów. Na ostatnim miejscu mamy Yuan Plusa, który znalazł 193 nabywców.
Najlepsza dziesiątka Albanii to mniej więcej połowa sprzedaży ostatniego miejsca z Top 10 w Polsce. I niecały 1000 samochodów więcej niż w Polsce sprzedało Porsche w 2025 roku.
Trudno więc traktować bardzo poważnie tę statystykę.
Ale można przyjąć jakiś wniosek.
Jeśli już w takim kraju kogoś stać na nowy samochód, to albo wybiera bardzo praktycznie, w ramach ograniczonego budżetu, albo idzie w nowe technologie, również mocno zwracając uwagę na pieniądze. Średnia pensja w Albanii to ok. 830 Euro, ale mocno zawyżają ją zawody "nowych technologii". Mniej dziwić więc może wynik BYD.