Koreańczycy lubią błoto. Dawny SsangYong ma się dobrze, ich nowy pickup lubi ciężką pracę
Pamiętacie SsangYonga? Ta nazwa przeszła do historii, ale sama marka istnieje i ma się całkiem nieźle. Ich nowym dzieckiem jest KGM Musso Grand 2026, czyli większa wersja spalinowego pickupa Musso. W nazewnictwie jest pewien bałagan, niemniej samochód robi naprawdę dobre wrażenie. Ma ponad 5,4 metra długości, mocnego diesla, wielką pakę i niską cenę. Oto wszystko, co warto wiedzieć na ten temat.
SsangYong zawsze miał specyficzną gamę modelową, niemniej było w niej kilka perełek. Rexton należał do bardzo udanych samochodów, podobnie jak pickup Musso. Zresztą stare Musso, ta terenówka na ramie, także było zaskakująco dobrym samochodem w swoich czasach. Teraz ta marka działa pod nazwą KGM, po przejęciu przez koreański czebol KG Group. Nowy właściciel inwestuje duże pieniądze w rozwój marki, a jej najnowszym modelem jest KGM Musso Grand 2026.
Pod tą nazwą kryje się flagowy pickup, większy od spalinowego Musso i elektrycznego pickupa, dostępnego od pewnego czasu. Koreański producent postawił tutaj na ciekawą ofertę, gdyż ten samochód dostaniemy zarówno w wersji z resorami piórowymi, jak i z wielowahaczowym zawieszeniem. Wpływa to oczywiście na ładowność, ale zmienia też komfort podróżowania.
KGM Musso Grand 2026, czyli klasyka w nowoczesnym wydaniu. Koreańczycy nie psują sprawdzonego przepisu
Nowe Musso Grand to jeden z największych pickupów w swoim segmencie. Ma aż 5460 mm długości, 1950 mm szerokości i 1875 mm wysokości, a jego rozstaw osi rozstaw osi liczy 3210 mm. Producent postawił tutaj na klasyczne proporcje dużego auta użytkowego, do tego opakowane w ciekawe wizualnie nadwozie. Koreański pickup ma wyraźnie zaznaczone nadkola, wysoko poprowadzoną linię maski i dużą przestrzeń transportową.
Sama skrzynia ładunkowa należy do najmocniejszych punktów tego modelu. Ma 1610 mm długości, 1570 mm szerokości i 570 mm wysokości. Według normy VDA jej pojemność wynosi 1262 litry. KGM przygotowało także dwa warianty tylnego zawieszenia, które wpływają na możliwości transportowe auta.
Wersja z resorami piórowymi pozwala przewozić do 1085 kg ładunku. Z kolei bardziej komfortowa konfiguracja wielowahaczowa (5-link) oferuje do 865 kg ładowności. Standardem są również praktyczne rozwiązania. Znajdziemy tutaj osiem haków mocujących, dodatkowe oświetlenie LED skrzyni, elektrycznie otwierana klapa czy opcjonalne zabudowy i systemy organizacji przestrzeni transportowej.
Koreański pickup ma również zachować pełnoprawne możliwości terenowe. To zawsze było mocną stroną tej marki
Napęd 4WD współpracuje z samoblokującym mechanizmem różnicowym. Kąt natarcia wynosi tutaj 30,9 stopnia, kąt zejścia to 27,8 stopnia, a prześwit mieści się w zakresie od 245 do 248 mm, zależnie od konfiguracji zawieszenia. KGM podkreśla, że Musso Grand bez problemu ma radzić sobie na drogach gruntowych, w błocie i podczas holowania ciężkich przyczep.
Pod maską pracuje 2,2-litrowy silnik wysokoprężny generujący 225 KM i 441 Nm momentu obrotowego
Jednostkę będzie można połączyć z 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną przekładnią. KGM zaznacza, że silnik został zestrojony pod kątem wysokiego momentu dostępnego przy niskich obrotach, co ma poprawiać możliwości holownicze oraz ułatwiać jazdę z dużym obciążeniem.
Kabina przeszła bardzo dużą modernizację względem wcześniejszych pickupów tej marki. Kokpit zdominowały dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, odpowiadające za cyfrowe zegary i multimedia działające w oparciu o interfejs Athena 3.0. We wnętrzu pojawił się również elektroniczny wybierak skrzyni biegów shift-by-wire oraz elektroniczny hamulec postojowy. Dzięki temu udało się wygospodarować więcej miejsca w konsoli środkowej.
Na liście wyposażenia znalazły się między innymi dwustrefowa klimatyzacja automatyczna i bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto. Jest też ładowarka indukcyjna, porty USB-C dla pasażerów obu rzędów siedzeń, elektrycznie regulowane fotele oraz system bezkluczykowy. Producent poprawił także jakość wykończenia. W kabinie pojawiły się miękkie materiały, ambientowe oświetlenie z możliwością wyboru 32 kolorów i nowe warianty tapicerki w czarnym lub brązowym kolorze.
Cena jest największym atutem tego samochodu. KGM Musso Grand 2026 kosztuje 129 900 złotych netto w bazowej wersji
A bazowa nie oznacza pozbawionej wyposażenia. Koreański producent oferuje dużo w standardzie, a doposażony egzemplarz wciąż może kosztować mniej od wielu konkurentów. Czy będzie to więc szansa na to, aby KGM przebił się na rynku?
Moim zdaniem koreańska marka jest na dobrej drodze, aby przyciągnąć uwagę nieco bardziej wymagających klientów
SsangYong zawsze robił solidne terenówki - i tu nic się nie zmieniło. Nowy model zdaje się być solidnym rozwinięciem dotychczasowej konstrukcji, spełniającym oczekiwania wielu osób.