KIA EV2 podcina konkurentów ceną. 99 900 złotych za miejskiego elektryka

Ten rok należy do małych i tanich samochodów elektrycznych. Renault rozszerzy swoją ofertę o bazowe wcielenie modelu 5 E-TECH i o Twingo, Cupra pokaże Ravala, a Volkswagen ID. Polo. Koreańczycy wprowadzają zaś na polski rynek swoją nowość - to KIA EV2. Największym atutem tego samochodu ma być atrakcyjna cena – sensownie wyposażona bazowa wersja kosztuje mniej niż 100 000 złotych.

KIA EV2 debiutuje na polskim rynku. Ceny to jej atut

Koreańczycy uważają, że brak dopłat trzeba jakoś zrekompensować. Z tego powodu postawiono na promocyjny cennik, który ma obowiązywać, przynajmniej póki co, bezterminowo. Bazowe wcielenie Kii EV2 dostaniemy więc za 99 900 złotych, przy czym mowa tutaj o bazowej wersji z mniejszym akumulatorem.

Wersja	Bateria	Moc	Zasięg WLTP	Cena promocyjna
Light	42,2 kWh	146 KM	317–308 km	99 900 zł
Air	42,2 kWh	146 KM	317–308 km	114 900 zł
Earth	42,2 kWh	146 KM	317–308 km	122 400 zł
Air	61 kWh	135 KM	do 453 km	134 900 zł
Earth	61 kWh	135 KM	do 453 km	142 400 zł
GT-Line	61 kWh	135 KM	do 453 km	156 900 zł

Warto zaznaczyć, że wersja Light z większą baterią 61 kWh pojawi się dopiero w sierpniu 2026 roku. Produkcja wersji z tym akumulatorem wystartuje dopiero w czerwcu.

KIA EV2 – cennik 2026

Ceny katalogowe są wyraźnie wyższe, jednak nadal utrzymują ten model w gronie przystępnych cenowo elektryków.

Wersja	Bateria	Moc	Zasięg WLTP	Cena katalogowa
Light	42,2 kWh	146 KM	317–308 km	116 200 zł
Air	42,2 kWh	146 KM	317–308 km	131 200 zł
Earth	42,2 kWh	146 KM	317–308 km	138 700 zł
Air	61 kWh	135 KM	do 453 km	151 200 zł
Earth	61 kWh	135 KM	do 453 km	158 700 zł
GT-Line	61 kWh	135 KM	do 453 km	173 200 zł

Wyposażenie nie rozczarowuje

Podstawowa wersja Light oferuje komplet systemów bezpieczeństwa, siedem poduszek powietrznych oraz rozbudowany zestaw ekranów z dwoma wyświetlaczami 12,3 cala i dodatkowym panelem 5,3 cala. W standardzie dostajemy obsługę Android Auto i Apple CarPlay (także bezprzewodowo), kamerę cofania, czujniki parkowania oraz automatyczną klimatyzację. W standardzie są także reflektory LED i system bezkluczykowy.

Wyższa wersja Air dodaje elementy poprawiające komfort codziennego użytkowania. Pojawia się klimatyzacja dwustrefowa, nawigacja, sześć głośników oraz relingi dachowe. Producent dorzuca też system jazdy autostradowej HDA 2 oraz przygotowanie baterii do szybkiego ładowania.

Odmiana Earth wprowadza dodatkowo nagłośnienie Harman Kardon, podgrzewane fotele i kierownicę oraz dodatkowe elementy poprawiające komfort pasażerów z tyłu. Wnętrze zyskuje też bardziej rozbudowane oświetlenie LED.

Na szczycie stoi wariant GT-Line, która oferuje pełny pakiet technologii. Są tu kamery 360 stopni, system zdalnego parkowania, podgląd martwego pola, wentylowane fotele oraz elektryczna regulacja fotela kierowcy z pamięcią. Ta wersja wyróżnia się także stylistyką i większymi, dziewiętnastocalowymi felgami, a także funkcją zasilania urządzeń z auta.

Jest też dużo opcji i pakietów

Lista dodatków obejmuje między innymi pakiet Business Line za 9 500 zł oraz pompę ciepła za 4 000 zł. Dostępny jest także pakiet ładowania AC 22 kW, pakiet zimowy oraz funkcja V2L. W topowej wersji można zamówić dach panoramiczny, a oferta lakierów obejmuje zarówno warianty metalizowane, jak i matowe.

KIA EV2 2026. Dostępne akumulatory, moc, zasięg

Kia EV2 korzysta z napędu na przednie koła i silnika synchronicznego o momencie obrotowym 250 Nm. Mniejszy akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowa) ma 42,2 kWh i zapewnia do 317 kilometrów zasięgu. Większa bateria NMC (niklowo-manganowo-kobaltowa) o pojemności 61 kWh pozwala przejechać maksymalnie 453 kilometry.

Prędkość maksymalna wynosi 161 km/h. Przyspieszenie do setki zajmuje od 8,5 do 8,7 sekundy w wersjach z mniejszą baterią oraz od 9,5 do 9,7 sekundy w odmianach 61 kWh.

Jak wypada kwestia ładowania?

Mała KIA obsługuje ładowanie prądem przemiennym z mocą 11 kW, a opcjonalnie do 22 kW. Szybkie ładowanie DC od 10 do 80 procent zajmuje około pół godziny. Producent nie podał tutaj dokładnej liczby, ale prosta matematyka sugeruje moc sięgającą 90-110 kW. Zasięg idzie w parze z umiarkowanym zużyciem energii na poziomie około 15-16 kWh na 100 km.

Nadwozie ma 4060 mm długości, a rozstaw osi to 2565 mm. Bagażnik oferuje od 362 do 1201 litrów, a dodatkowy przedni schowek ma 15 litrów. Auto może ciągnąć przyczepę o masie do 750 kg.

KIA EV2: gwarancja producenta

Kia oferuje siedmioletnią gwarancję lub do 150 000 kilometrów. Na baterię przewidziano osiem lat ochrony lub do 160 000 kilometrów, z zachowaniem co najmniej 70 procent pojemności.