Kia K4 Hybrid wjeżdża do Polski. Ma 154 KM, duży bagażnik i ciekawy cennik. Ile kosztuje?

KIA K4 zyskuje kolejny wariant napędowy - i to taki, którego najbardziej brakowało w gamie. Do oferowanych już silników benzynowych dołącza pełna hybryda, która będzie dostępna zarówno w hatchbacku, jak i kombi. Nowa KIA K4 Hybrid 2027 wykorzystuje wolnossący silnik benzynowy 1.6 GDI, jednostkę elektryczną i sześciobiegową przekładnię dwusprzęgłową. Taki zestaw ma zapewniać niskie zużycie paliwa, ale bez charakterystycznego dla niektórych hybryd utrzymywania wysokich obrotów podczas mocnego przyspieszania.

Pierwsze egzemplarze pojawią się w polskich salonach w grudniu. Samochód można już zamawiać - polski cennik miło zaskakuje.

KIA K4 Hybrid ma 154 KM. Pod maską pracuje wolnossący silnik 1.6 GDI

Podstawą nowego układu napędowego jest czterocylindrowa jednostka 1.6 GDI o mocy 102 KM. Współpracuje z nią silnik elektryczny generujący 61 KM. Łączna moc systemowa wynosi 154 KM, a za przeniesienie napędu odpowiada sześciobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa DCT.

To pełna hybryda, która nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła energii. Akumulator jest ładowany podczas jazdy, między innymi dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania. Samochód może również korzystać z napędu elektrycznego bez uruchamiania jednostki spalinowej.

KIA zdecydowała się na przekładnię z sześcioma przełożeniami, zamiast konstrukcji bezstopniowej. Kierowca ma do dyspozycji łopatki przy kierownicy, które pozwalają zmieniać biegi lub regulować intensywność rekuperacji. Koreańczycy deklarują średnie zużycie paliwa od 4,7 do 5,2 l/100 km, zależnie od konfiguracji samochodu.

Osiągi nie wyglądają źle. Hatchback rozpędza się do 174 km/h, a kombi do 173 km/h. Obie odmiany mają zbiornik paliwa o pojemności 42 litrów, przednie zawieszenie z kolumnami McPhersona i wielowahaczową konstrukcję tylnej osi. Tajemnicą pozostaje przyspieszenie do setki - tej wartości nie znamy.

Wprowadzenie hybrydy nie ogranicza wyboru pozostałych jednostek napędowych. W gamie pozostają silniki benzynowe 1.0 T-GDI o mocy 115 KM oraz 1.6 T-GDI, rozwijające 150 lub 180 KM.

KIA K4 Hybrid jest dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych

Hatchback ma 4440 mm długości, kombi 4695 mm. Rozstaw osi w obu przypadkach wynosi 2720 mm. To jeden z argumentów, którymi Koreańczycy chcą przekonać klientów szukających przestronnego samochodu rodzinnego.

Hatchback oferuje bagażnik o pojemności 438 litrów, którą można zwiększyć do 1217 litrów po złożeniu tylnej kanapy. W kombi przestrzeń bagażowa ma od 604 do 1439 litrów. Dobrą informacją jest to, że układ napędowy nie wymusił ograniczenia tych wartości względem deklarowanych pojemności nadwozi.

Zmiany pojawiły się natomiast we wnętrzu. Wariant hybrydowy otrzymał wybierak przekładni umieszczony przy kolumnie kierownicy. Dzięki temu z konsoli centralnej zniknęła tradycyjna dźwignia, a wygospodarowane miejsce wykorzystano na dodatkowe schowki.

KIA K4 Hybrid 2027. Do wyboru są trzy wersje wyposażenia: M, L i GT-Line

Po pierwsze, już podstawowa odmiana oferuje dobre wyposażenie. ma automatyczną klimatyzację dwustrefową, reflektory LED, 16-calowe felgi aluminiowe, aktywny tempomat z funkcją Stop&Go, kamerę cofania i czujniki parkowania z przodu oraz z tyłu. Co więcej, standardem są również bezkluczykowy dostęp, ekran multimedialny o przekątnej 12,3 cala i bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay oraz Android Auto.

Po drugie, dopłacając stosunkowo mało dostajemy dużo więcej. Wersja L dodaje między innymi cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, elektrycznie regulowany fotel kierowcy oraz 17-calowe felgi. W kombi standardem staje się także elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika.

Najbogatsza odmiana GT-Line otrzymuje 18-calowe felgi, zmodyfikowane zderzaki, wentylowane przednie fotele, podgrzewane skrajne miejsca tylnej kanapy, system kamer 360 stopni i nagłośnienie Harman Kardon. Na pokładzie znajduje się również wyświetlacz head-up oraz bardziej rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę.

Zobacz 4 zdjęcia

KIA K4 Hybrid 2027. Cennik otwiera kwota 124 990 złotych

Tyle kosztuje pięciodrzwiowy hatchback w wersji M. Za odmianę L trzeba zapłacić 137 490 złotych, a za GT-Line 158 490 złotych.

Kombi jest nieco droższe. Podstawowa wersja M kosztuje 130 990 złotych, L została wyceniona na 145 990 złotych, a GT-Line kosztuje 166 990 złotych. Oznacza to, że dopłata do większego nadwozia wynosi od 6000 do 8500 złotych, zależnie od wyposażenia.

KIA przewidziała również kilka pakietów dodatkowych. W podstawowej wersji M można zamówić Pakiet Zimowy za 1500 złotych, obejmujący podgrzewane przednie fotele i kierownicę. Bardziej rozbudowany Pakiet Smart kosztuje 6900 złotych w hatchbacku i 7900 złotych w kombi. Z kolei dla wersji L przygotowano Pakiet Business Line za 10 000 złotych, który dodaje między innymi wentylowane fotele, kamery 360 stopni i system audio Harman Kardon.

Wszystkie wersje K4 Hybrid są objęte siedmioletnią gwarancją z limitem 150 000 km.

Źródło: KIA