KTM X-Bow kojarzy Wam się z torem wyścigowym? To jesteście w błędzie
KTM X-Bow kojarzy Wam się zapewne z samochodem sportowym lub wręcz wyścigowym, ale dopisek Arrow całkowicie zmienia jego charakter. Ostrzegamy: dalej jest BARDZO ciekawie!
Przepis jest banalnie prosty: weź 2-litrową rzędową czwórkę z Audi, sparuj ją z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową, zapakuj to do lekkiego nadwozia z kompozytów i dodaj... offroadowe zawieszenie. Brzmi ciekawie? Początek brzmi jak typowy KTM X-Bow, samochód znany od lat, ale końcówka wiąże się z przydomkiem Arrow, który ostatnio dostał.
Austriacka firma KTM Sportscar jest, co warto przypomnieć, niezależna od producenta motocykli. Łączy je oczywiście nazwa i korzenie, niemniej te dwa biznesy całkiem słusznie rozdzielono. Rodzina X-Bow składa się obecnie z dwóch modeli: klasycznego X-Bowa i X-Bow GT-XR. Arrow będzie więc nowym rozdziałem w tej historii.
Co oferuje KTM X-Bow Arrow? Emocje mają być tutaj na pierwszym miejscu
Za opracowanie konstrukcji tego modelu odpowiada KTM Components - firma, która od lat wspiera austriacką markę w Rajdzie Dakar. Podstawą jest rama ze stali chromowo-molibdenowej, a przy każdym kole pracują podwójne wahacze poprzeczne.
Skok zawieszenia ma przekraczać 600 mm, a amortyzatory dostarczyła KW Reiger. To producent, który doskonale zna się na zawieszeniach do samochodów rajdowych. Całość uzupełniają mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu przy obu osiach, które mają zapewnić odpowiednią trakcję w trudnym terenie.
Najciekawsze jest to, że KTM X-Bow Arrow nie jest typową terenową zabawką, w której po kilku kilometrach jazdy kierowca jest cały w w błocie i kurzu. Austriacy postawili na całkowicie zamkniętą kabinę, wyposażoną w fotele i pasy bezpieczeństwa Sabelt. W limitowanej wersji standardem jest nawet klimatyzacja. Nie zabrakło oczywiście hydraulicznego hamulca ręcznego, który przydaje się podczas szybkiego pokonywania ciasnych zakrętów na luźnej nawierzchni.
Duży udział w powstaniu tego samochodu miał Guillaume de Mevius, zawodnik Rajdu Dakar i właściciel KTM-a X-Bow
W ten sposób sprawdzono nowy projekt w akcji, tworząc odpowiednio wytrzymałą i zaawansowaną technicznie konstrukcję. Docelowo zapewne będzie można wykorzystać ten model w różnych rajdach terenowych, niemniej jego naturalnym środowiskiem będzie po prostu zabawa na szutrach.
Oficjalna premiera odbędzie się za 6 dni. Wtedy też KTM pochwali się ceną, pełną kompletacją i planami produkcyjnymi.