Najpiękniejsza Mazda od lat powraca w nowym wydaniu. Dostępność jest wysoka

Historia tego projektu zaczęła się w 2015 roku. Podczas salonu samochodowego w Tokio Mazda pokazała wtedy fantastyczny model RX-VISION, który do dziś urzeka swoim wyglądem. Mowa o lekkim wizualnie sportowym coupe z długą maską, mocno cofniętą kabiną i napędem na tylne koła. Za projekt odpowiadał zespół kierowany przez Ikuo Maedę, jednego z twórców języka stylistycznego Kodo. Teraz ten projekt dostanie drugie życie w "wyczynowym" wydaniu. Przed Wami Mazda RX-VISION GT3 EVO.

Mazda RX-VISION GT3 EVO to kolejny etap projektu, który ma już 11 lat

Rewolucja kryła się pod maską. Mazda zapowiedziała tym prototypem nową generację silnika Wankla, nazwaną SKYACTIV-R. Producent nie podał jego parametrów, a sam RX-VISION pozostał samochodem koncepcyjnym. Projekt nie trafił do produkcji, ale też nie zniknął z planów Mazdy.

Co prawda Wankel powrócił w nieco innej formie (jako generator), a jego przyszłość na tę chwilę stoi pod znakiem zapytania, ale miliony osób mogły poczuć klimat tego samochodu - u siebie w domu.

Mazda RX-VISION trafiła na tor - tyle, że wirtualny

W 2019 roku Mazda wspólnie z Polyphony Digital rozpoczęła prace nad projektem RX-VISION GT3 Concept. Pierwsze szkice pokazano podczas finału FIA Gran Turismo Championships w Monako, a gotowy samochód pojawił się w Gran Turismo Sport w maju 2020 roku. Później pojawił się również w Gran Turismo 7.

Nie była to wyłącznie wizualnie zmodyfikowana wersja konceptu z 2015 roku. Mazda potraktowała projekt jak budowę samochodu wyścigowego klasy GT3. Nadwozie zostało poszerzone, pojawiły się rozbudowane elementy aerodynamiczne, duży splitter, dyfuzor i tylne skrzydło. Zmieniono również proporcje auta, zachowując jednocześnie charakterystyczną sylwetkę RX-VISION.

Projektanci skupili się także na rozkładzie masy. Silnik przesunięto możliwie daleko w stronę środka samochodu, a skrzynię biegów umieszczono z tyłu. Dzięki temu RX-VISION GT3 Concept ma rozkład masy 48:52.

Cztery rotory, 570 KM i 9000 obr./min

Model RX-VISION GT3 Concept dostał również silnik, którego nigdy nie otrzymał drogowy koncept. Mazda postawiła na wolnossącą czterorotorową jednostkę SKYACTIV-R o pojemności 2,6 litra.

Według danych producenta rozwija ona 570 KM przy 9000 obr./min oraz 540 Nm przy 7500 obr./min. Moc trafia na tylne koła, a cały samochód waży 1250 kg.

Sam wybór czterech rotorów nie jest przypadkowy. Mazda w ten sposób odwołuje się do swoich najbardziej znanych samochodów wyścigowych z silnikami Wankla. Najważniejszym z nich pozostaje 787B, który w 1991 roku wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans.

RX-VISION GT3 Concept od 2020 roku pozostaje podstawowym samochodem Mazdy w zawodach Gran Turismo World Series. Po sześciu latach producent zdecydował się jednak na jego rozwinięcie.

Mazda RX-VISION GT3 EVO zastąpi dotychczasowy samochód

Nową wersję pokazano 15 sierpnia podczas drugiej rundy Gran Turismo World Series 2026. Zawody odbywały się w Tokio, w studiu Polyphony Digital. Mazda wykorzystała tę okazję do prezentacji pierwszego zwiastuna RX-VISION GT3 EVO.

Nazwa dobrze określa charakter projektu. Nie jest to zupełnie nowy samochód, lecz kolejna ewolucja konstrukcji znanej z Gran Turismo Sport i Gran Turismo 7. RX-VISION GT3 EVO pozostanie w kategorii Gr.3 i będzie reprezentował Mazdę w zawodach World Series.

Ikuo Maeda nie chciał zmieniać charakteru RX-VISION

Przy projekcie ponownie pracował Ikuo Maeda. To właśnie on stał za oryginalnym RX-VISION i przez lata kierował zespołem projektowym Mazdy. Obecnie jest również związany z Mazda Spirit Racing.

Założenie było proste: wersja EVO musiała zachować charakterystyczne proporcje i stylistykę modelu RX-VISION, ale jednocześnie ma pokazywać rozwój samochodu przez kolejne lata spędzone na torze.

Mazda nie zaczynała więc od czystej kartki. Projektanci potraktowali dotychczasowy samochód jako bazę i rozwinęli jego wyścigowe elementy.

Gran Turismo stało się wirtualnym laboratorium Mazdy

Współpraca z Polyphony Digital od początku wykraczała poza przygotowanie modelu 3D do gry. Przy tworzeniu RX-VISION GT3 Concept Mazda wykorzystywała proces zbliżony do projektowania rzeczywistego samochodu.

Prace obejmowały modelowanie nadwozia i aerodynamiki, rozmieszczenie podzespołów oraz przygotowanie kokpitu. Projektanci zajmowali się między innymi pozycją kierowcy, rozmieszczeniem pedałów i widocznością z kabiny. Jednocześnie samochód musiał odpowiadać wymaganiom kategorii Gr.3 w Gran Turismo - odpowiadając mniej więcej klasie GT3.

W przyszłym tygodniu (lub jeszcze w tym) nowy model powinien trafić do graczy na całym świecie. Szykujcie się więc na aktualizację Gran Turismo.