Najtańsze nowe samochody w Polsce 2026. Ceny zaczynają się od 63 900 zł, nie oznacza to biedy

Nowy samochód za mniej niż 60 000 zł to coś nieosiągalne. Najtańsze modele kosztują dziś wyraźnie więcej, a granica 70 000 zł przestała oznaczać dobrze wyposażone auto miejskie. W aktualnych cennikach najniższą cenę wciąż pokazuje Dacia Sandero. Bazowa wersja z silnikiem TCe 100 kosztuje 63 900 zł. Oto najtańsze nowe samochody w Polsce w 2026 roku.

Najtańsze nowe samochody w Polsce w 2026 roku

Na rynku niezmiennie króluje Dacia Sandero, która cały czas jest jedną z najatrakcyjniejszych ofert na rynku. Do tego mówimy tutaj o samochodzie z segmentu B - przestronniejszym i wygodniejszym.

Źródła cen: Dacia Sandero, Dacia Spring, Sandero Stepway i Jogger według oficjalnych materiałów Dacii, Hyundai i10 według oficjalnej strony Hyundaia, Citroen C3 według oficjalnego cennika, Kia Picanto według cennika ważnego od 09.03.2026, Renault Clio według cennika obowiązującego od 09.02.2026.

Dacia Sandero nadal jest najtańszą propozycją

Dacia Sandero kosztuje od 63 900 zł. To cena wersji Essential z silnikiem TCe 100. W tym samym cenniku Sandero Stepway startuje od 71 700 zł, a wersja Eco-G 120, czyli wariant zasilany benzyną i LPG, kosztuje od 68 000 zł.

Sandero pozostaje autem, które najlepiej broni klasycznego pomysłu na tani samochód. Ma proste pozycjonowanie, rozsądny silnik i cenę, która nadal zaczyna się poniżej poziomu wielu aut miejskich. Natomiast nawet tutaj widać zmianę rynku. Automatyczna skrzynia, lepsze wyposażenie albo nadwozie Stepway szybko podnoszą cenę.

Hyundai i10 jest mały, ale nie jest już ekstremalnie tani

Hyundai i10 kosztuje od 69 300 zł według oficjalnej strony producenta. Ten model nadal reprezentuje klasyczny segment aut miejskich, ale jego cena pokazuje, jak mocno zmienił się rynek. Małe nadwozie nie oznacza już automatycznie bardzo niskiej ceny.

Hyundai ma jednak argumenty, których część tanich aut nie oferuje. Producent podkreśla 5-letnią gwarancję bez limitu kilometrów, nowoczesne multimedia, systemy wspomagania i możliwość montażu instalacji LPG w autoryzowanych serwisach dla wybranych wersji z silnikiem 1.2 i manualną skrzynią.

Citroen C3 ma być odpowiedzią na Dacię. Cena jest jednak dużo wyższa

Citroen C3 w wersji Turbo 100 KM z wyposażeniem You kosztuje 71 200 zł. To cena katalogowa z oficjalnego cennika Citroena. Wersja Plus kosztuje 79 850 zł, a Max 87 950 zł. W gamie znajduje się też hybryda 110 KM z automatyczną skrzynią, ale jej cena w wersji Max wynosi 100 400 zł.

C3 jest ciekawy, ponieważ nie próbuje wyglądać jak klasyczne małe auto. Ma prostą gamę, wyższe nadwozie i stylistykę, która idzie w stronę małego crossovera. W podstawowej wersji cena nadal mieści się blisko granicy 70 000 zł, ale mocniejsze wyposażenie szybko przesuwa auto w rejony, które jeszcze niedawno kojarzyły się z większym segmentem.

Kia Picanto reprezentuje segment, który prawie zniknął

Kia Picanto kosztuje od 72 000 zł w wersji L z silnikiem 1.0 GDI 68 KM i manualną skrzynią. Cennik obowiązuje od 9 marca 2026 roku i dotyczy rocznika produkcji 2026 oraz roku modelowego 2026. Wersja z przekładnią zautomatyzowaną 5 AMT kosztuje od 75 500 zł.

Picanto pokazuje, że segment A jeszcze żyje, ale nie ma już charakteru skrajnie taniego zakupu. Auto za ponad 70 000 zł musi przekonać klientów nie tylko ceną, ale także wyposażeniem, gwarancją, kosztami utrzymania i łatwością jazdy w mieście.

Dacia Spring jest najtańszym elektrykiem w tym zestawieniu

Dacia Spring kosztuje od 73 500 zł według oficjalnej strony Dacii. To ważny punkt w rankingu, ponieważ Spring nie jest klasycznym spalinowym autem miejskim. Ma napęd elektryczny i gra w zupełnie innym segmencie użytkowania. Dla wielu kierowców może być drugim samochodem w domu albo autem do miasta, ale nie musi sprawdzić się jako jedyny samochód do wszystkiego.

Spring pokazuje też, że elektryk może pojawić się blisko cen najtańszych aut spalinowych. Różnica polega na tym, że klient musi realnie ocenić sposób użytkowania. Zasięg, ładowanie, trasy poza miastem i dostęp do gniazdka mają tu większe znaczenie niż sama cena zakupu.

Najtańsze nowe samochody w Polsce w 2026 roku. Renault Clio wyznacza nową granicę segmentu B

Renault Clio kosztuje od 84 900 zł w wersji Evolution z silnikiem TCe 115. Cennik obowiązuje od 9 lutego 2026 roku. Wersja full hybrid E-Tech 160 startuje od 106 900 zł, a odmiana Techno TCe 115 kosztuje 92 900 zł.

Clio nie należy już do absolutnie najtańszych aut w Polsce, ale dobrze pokazuje, gdzie przesunął się rynek. Popularny samochód segmentu B z nowoczesnym wyposażeniem kosztuje dziś wyraźnie więcej niż podstawowe auta miejskie. Jednocześnie daje więcej przestrzeni, mocniejszy silnik i bardziej dojrzałe wyposażenie. Jest to też znacznie lepiej wykonane od Sandero auto.

Najtańsze nowe samochody w Polsce w 2026 roku. Kiedyś możliwości były zupełnie inne

Najważniejszy wniosek z cenników jest prosty: najtańszy nowy samochód w Polsce nadal kosztuje mniej niż 65 000 zł, ale wybór w tym przedziale jest bardzo ograniczony. Realnie rynek zaczyna się bliżej 70 000 zł, a wiele bardziej funkcjonalnych lub lepiej wyposażonych modeli szybko przekracza 80 000 zł.