Nowe Audi A2 E-Tron wjeżdża do Polski. 175 000 złotych otwiera zabawę
Nowe Audi A2 E-Tron debiutuje na polskim rynku. Za 175 000 złotych dostaniecie bazowy wariant - ale jeśli macie apetyt na więcej, to cena pójdzie w górę.
Nowe Audi A2 E-Tron ma trudne zadanie: ma być przystępnym elektrykiem w gamie marki z Ingolstadt. Jednocześnie Niemcy chcą, aby stanowiło swego rodzaju następcę modeli A1 i Q2, nawiązując do klasycznego A2 sprzed lat. To nie jest łatwe zadanie, ale potencjał w tym samochodzie jest dość duży.
W Polsce ta nowość kosztuje wyjściowo 175 000 złotych. Jak wygląda oferta i ile trzeba zapłacić za flagowe wersje? Sprawdziliśmy to.
Audi A2 E-Tron kosztuje 175 000 złotych, ale w tej cenie dostaniecie najmniejszy akumulator
I mowa tutaj o wersji, w której bateria w zasadzie stoi na jednej półce z rozwiązaniem z Volkswagena ID.Polo. Zasięg jest więc skromny, ale teoretycznie może to zadowolić część osób.
Ta podstawowa wersja generuje 170 KM i korzysta z akumulatora o pojemności 52 kWh. Setkę osiąga w 8,8 sekundy i rozwija 160 km/h. Audi podaje tutaj zasięg od 375 do 422 kilometrów, zależnie od konfiguracji samochodu.
Kolejny wariant ma już 140 kW/190 KM, i kosztuje 190 900 złotych. Dopłata wynosi tym samym 15 900 złotych. W zamian dostajemy większy akumulator o pojemności 61 kWh, zasięg sięgający 515 kilometrów i lepsze osiągi. Sprint do setki zajmuje 7,9 sekundy, choć prędkość maksymalna wciąż wynosi 160 km/h.
Duży przeskok pojawia się przy Audi A2 e-tron w wersji 170 kW. 231-konny wariant wyceniono na 222 800 złotych, ale tutaj do gry wchodzi już największy akumulator o pojemności 84 kWh. To właśnie ta konfiguracja oferuje największy zasięg, wynoszący do 646 kilometrów. Do 100 km/h przyspiesza w 7 sekund.
Na szczycie gamy stoi 326-konne Audi A2 e-tron 240 kW za 235 000 złotych. Co ciekawe, różnica względem wersji 231-konnej wynosi tylko 12 200 złotych.
Obydwa warianty korzystają z akumulatora o pojemności 84 kWh, ale dodatkowe 95 KM skraca sprint do setki do 5,7 sekundy i podnosi prędkość maksymalną do 200 km/h. Ceną za lepsze osiągi jest nieco mniejszy zasięg, sięgający 630 kilometrów.
Oczywiście mamy tutaj festiwal opcji
Mnogość różnych pakietów oczywiście rozbudowuje wyposażenie, ale szybko podnosi także cenę tego samochodu. Nikt nie spodziewał się jednak niskich kwot w przypadku tego modelu. Warto też dodać, że A2 jest tańsze o ponad 40 000 złotych od kolejnego elektryka w gamie Audi, modelu Q4.
Niemcy chcą walczyć przede wszystkim atrakcyjnymi ratami. Czy to się uda? Zobaczymy - kontrowersyjny design może być zaletą, ale i potencjalną wadą.