S-Max i Galaxy debiutują z nowymi silnikami diesla [CENNIK]

W obu rodzinnych modelach Ford wprowadził cztery warianty nowej rodziny wysokoprężnych silników o pojemności dwóch litrów. Jednostki EcoBlue będzie można zamówić w odmianach 120 KM, 150 KM oraz 190 KM (z jedną turbosprężarką), ale także jako 240-konne Twin-turbo. Samochody będą dostępne jako przednionapędowe lub 4x4, z sześciobiegową przekładnią manualną, lub nowym ośmiobiegowym automatem (znamy go np. z nowego Focusa), który zastępuje skrzynie Powershift. Przekładnia ma być zoptymalizowana pod kątem gładkiej pracy, szybszej reakcji oraz zmniejszonego zużycia paliwa. Wiemy z testów kompaktowego modelu, że pracuje naprawdę płynnie - oby np. w topowym dieslu był to równie dobry wybór.

Wersje z tą skrzynią biegów będą mogły być wyposażone w poprawiony adaptacyjny tempomat (z funkcją stop & go). Lekką modernizację przeszedł także asystent martwego pola (zasięg wykrywania pojazdów wzrósł do 18 metrów).

W S-Maxie Vignale z podwójnie doładowanym dieslem do wyposażenia standardowego trafił aktywny system wyciszania, w odmianie ST Line pojawiły się czerwone zaciski hamulców, a spryskiwacze szyby przeniesiono na wycieraczki. Pojawiły się też nowe kolory - Chrome Blue i Diffuse Silver.

Odświeżone minivany można już zamawiać. W Polsce ceny S-Maxa zaczynają się od 120 180 zł (2.0 EcoBlue 120 KM) oraz 131 680 zł za Galaxy (ten sam silnik). Cenniki poniżej: