Nowy Hyundai i30 - ceny i wyposażenie

Tani "koreańczyk"? To już przeszłość. Hyundai na tyle nadgonił europejskich i japońskich konkurentów, że nie waha się wystąpić z nieco zaskakującym cennikiem. Przemawiające do klientów warunki gwarancji i dopracowana jakość wykonania doprowadziły do podniesienia bazowej ceny o około 10 000 zł w porównaniu z generacją odchodzącą właśnie na zasłużoną emeryturę. Tym samym Hyundai zrównuje się cenowo ze swoimi konkurentami z innych części globu. Od teraz to nie cennik będzie asem w rękawie koreańskiego producenta.

Nową, trzecią już generację, Hyundai'a i30 charakteryzuje stonowany design. Mniej koreański niż dotychczas projekt to zasługa zlokalizowanego w Niemczech Centrum Badawczo-Rozwojowego Hyundai Motor Europe. Pozbycie się "skośnych obłości" na rzecz prostszych, pospolitych linii jest wyraźnym nawiązaniem do stylistyki europejskich konkurentów. Najwyraźniej tego właśnie oczekiwali klienci ze Starego Kontynentu. Również wnętrze przeszło "euro-metamorfozę", choć bez problemu dostrzeżemy w nim charakterystyczne dla marki motywy (zwłaszcza te znane nam z ekologicznego Ioniqa). Zwiększył się też bagażnik, który liczy teraz aż 395 litrów pojemności. Zapowiedziane już kombi zaoferuje nabywcom jeszcze więcej.

Jakim wyposażeniem Hyundai zamierza przyciągnąć do siebie klientów? Co ciekawe, zrezygnowano z oferowanych wcześniej wersji Base i Classic - teraz bazowy wariant to Classic+, który może pochwalić się dość bogatym wyposażeniem standardowym. A to z kolei tłumaczy tak drastyczne podniesienie cen. Podstawowa odmiana Classic+ kosztuje mniej więcej tyle, co wersja o tej samej nazwie w schodzącym modelu.

Kwota 65 700 zł pozwoli nam więc skorzystać z tak trywialnych rzeczy, jak: klimatyzacja manualna, gniazdo 12V w bagażniku, radio z 5-calowym ekranem (ze złączami AUX/USB i 4 głośnikami) obsługiwane przez wielofunkcyjną kierownicę. Do wyposażenia standardowego należy także koło zapasowe i 6 poduszek powietrznych. Mało? Proszę bardzo, w standardzie bazowej odmiany Classic+ odnajdziemy także: elektryczne sterowanie wszystkimi szybami, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, tempomat, automatyczne światła (w tym inteligentne światła drogowe) i wreszcie liczne systemy bezpieczeństwa: ABS, ESC, VSM, HAC, AEB (system autonomicznego hamowania) i LKAS (aktywny asystent pasa ruchu). Czy dalej 65 700 zł wydaje Wam się kwotą zaporową?

Jeśli wymienione powyżej elementy wyposażenia to dla Was za mało, będziecie mogli zamówić trzy bogatsze odmiany: Comfort, Style i Premium. Ta najwyższa, napędzana przez 136-konnego diesla 1.6 spiętego z automatem oferuje wyposażenie już niemal kompletne (system bezkluczykowy, nawigacja, czy aktywny tempomat). Kwota 106 500 zł, którą życzy sobie za nią Hyundai, zamyka cennik trzeciej generacji i30 - oczywiście nie licząc listy dodatków. Poszczególne wersje silnikowe i wyposażeniowe przedstawiliśmy w tabeli.