Odświeżony Ford Explorer stawia na wielki telewizor. 27 cali to w Chinach mus

Ford Explorer ma już swoje lata, przez które przewinął się przez wiele rynków. Amerykański SUV ma nowy wizerunek - i na emeryturę zdecydowanie się nie wybiera.

Debiutuje tutaj całkowicie przeprojektowany pas przedni oraz wnętrze zdominowane przez gigantyczny wyświetlacz. Pod tymi zmienionymi elementami kryje się jednak konstrukcja, która może pochwalić się bardzo długim stażem na rynku.

Ford Explorer otrzymał zupełnie nowy wygląd

Największe zmiany dotyczą stylistyki. Designerzy marki postawili na znacznie bardziej wyrazisty front z nowymi światłami i masywnym grillem. Nadwozie zyskało mocniej zaakcentowane przetłoczenia, a tylna część wyróżnia się zmienionymi lampami.

Producent określa nowy kierunek stylistyczny mianem "luxury land yacht". Ma on podkreślać elegancję oraz "bardziej prestiżowy charakter" tego SUV-a. Mimo daleko idących zmian zewnętrznych zachowano jednak dotychczasową konstrukcję pojazdu. Przeprojektowano przede wszystkim elementy poszycia nadwozia.

Dla osób oczekujących bardziej terenowego charakteru przygotowano także odmianę Kunlun Pinnacle Edition. Otrzymała ona wysuwane przednie haki holownicze, ukryty tylny zaczep do holowania oraz pomarańczowe akcenty stylistyczne. Nazwa tej wersji nawiązuje do górskiego pasma Kunlun.

Ekran musi być duży. Ford Explorer stawia na 27 cali w kabinie

Centralnym elementem kokpitu jest panoramiczny ekran o przekątnej 27 cali, który rozciąga się od zestawu wskaźników niemal do miejsca przed pasażerem.

Co się jeszcze tutaj zmieniło? Po pierwsze, projekt deski rozdzielczej wyraźnie uproszczono. Liczbę fizycznych przycisków ograniczono do minimum, pojawiły się dwa miejsca do bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz rozbudowane oświetlenie nastrojowe. Po drugie, wnętrze przyozdabiają teraz metalowe elementy dekoracyjne.

Klienci będą mogli wybrać konfigurację pięcio, sześcio lub siedmiomiejscową. W wariancie sześcioosobowym drugi rząd tworzą dwa indywidualne fotele.

Ford nie zdecydował się na wprowadzenie nowego układu napędowego. Jedyną jednostką pozostaje benzynowy silnik 2.3 EcoBoost z turbodoładowaniem. Ta jednostka rozwija 286 KM i przekazuje moc na wszystkie cztery koła.

Ten model, w teorii, ma spełniać wymagania Chińczyków. Choć trochę mnie to dziwi...

Za design nadwozia odpowiada chińskie studio Forda. Utrzymywanie tego modelu przy życiu jest dość ciekawym ruchem, zwłaszcza na rynku, gdzie rządzą hybrydy plug-in i elektryki. Jak widać jednak Ford widzi jeszcze potencjał w wiekowym Explorerze - albo po prostu nie do końca wie jak rywalizować na tym trudnym rynku.