Polacy zmierzą się z dobą na Nurburgringu. APEXWERK RACING będzie "przeszkadzać" Maxowi Verstappenowi

Słoneczne przedpołudnie w marcowy poniedziałek. Na Torze Modlin panuje przyjemna cisza, przerywana co jakiś czas przez startujące samoloty. Atmosfera jest jednak dość gorąca, gdyż przed budynkiem stoi Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport w wyścigowej specyfikacji, z wielkim napisem APEXWERK RACING. Niby zwyczajna i "prosta" maszyna, a jednak budząca wiele emocji z dwóch powodów.

Po pierwsze: to samochód, który pod polską flagą pojedzie w całej serii NLS, w tym w 24-godzinnym wyścigu. Po drugie: jest to zalążek projektu, który ma być kuźnią dla kierowców.

APEXWERK RACING to nowy zespół wyścigowy stworzony przez Mariusza Pikułę, który już w debiutanckim sezonie planuje starty w jednych z najbardziej wymagających wyścigów długodystansowych w Europie. Stąd też przygotował świetny skład kierowców, a także wybrał potencjalnie najlepszą maszynę.

Doświadczona ekipa, ogromne wyzwanie. Jakie są plany APEXWERK RACING?

Ten zespół powstał jako inicjatywa łącząca motorsport i biznes. Idea jest prosta: chodzi o budowęw pełni polskiego zespołu wyścigowego, który będzie rywalizował w międzynarodowych seriach, a jednocześnie pomoże rozwijać kolejne pokolenia kierowców.

W strukturze zespołu wszystko opiera się na krajowych zasobach. Kierowcy, mechanicy, zaplecze logistyczne oraz licencja zespołu są powiązane z Polską.

Twórcy projektu chcą pokazać, że nawet osoby spoza motorsportowego środowiska mogą rozpocząć swoją przygodę z wyścigami i stopniowo dojść do startów w profesjonalnych zawodach.

Kluczową częścią programu jest model „arrive&drive”. W tej formule kierowca skupia się wyłącznie na jeździe, natomiast zespół przejmuje organizację logistyki, serwisu i całego zaplecza technicznego. W podobnym schemacie działał puchar Mazdy MX-5, który niestety po dwóch sezonach zakończył swoje istnienie.

APEXWERK Racing zasilili doświadczeni kierowcy

W głównym składzie zespołu jest trzech kierowców, którzy będą rywalizować w serii Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS) oraz w legendarnym wyścigu 24h Nurburgring.

Skład otwiera Damian Lempart, menedżer zespołu i zawodnik z ponad piętnastoletnim doświadczeniem w simracingu i wyścigach. Damian jest znany w świecie polskiego motorsportu, nie tylko w roli kierowcy, ale i instruktora. W 2021 i 2025 roku zdobył tytuł mistrza Polski w serii Endurance Ecumaster Super S Cup, a w 2024 roku został jej wicemistrzem. Na "Nurbie"startuje od 2021 roku i w 2023 roku wywalczył wicemistrzostwo klasy RS2A w serii RCN.

Obok niego w samochodzie pojawi się Jacek Pydys, uznawany za jednego z najbardziej doświadczonych Polaków startujących na Nurburgringu.

W ciągu kilkunastu lat pokonał ponad trzy tysiące okrążeń na Pętli Północnej. Jacek zapisał się w historii jako pierwszy Polak, który wygrał swoją kategorię w 24-godzinnym wyścigu, triumfując w klasie SP4T w 2021 roku.

Trzecim członkiem załogi jest Mariusz Pikuła, założyciel zespołu. Pikuła rozpoczął starty w Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski w 2025 roku i równolegle rozwija projekt APEXWERK RACING. Można też śmiało powiedzieć, że w pewnym sensie jest  "świeżakiem". Przez lata zdobywał doświadczenie w różnych trackdayach i imprezach na torach.

W serii NLS wystartują za kierownicą Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport

To właśnie ten model będzie "tajną bronią" zespołu. W tej wersji jest silnik 3,8 litra, generujący 425 KM. Wyścigowa wersja waży około 1320 kilogramów bez paliwa i wyposażona jest w zbiornik o pojemności 115 litrów. W warunkach wyścigowych zużycie paliwa wynosi około 50 litrów na 100 kilometrów.

Karoseria samochodu wykonana jest z włókna węglowego oraz materiałów kompozytowych z dodatkiem biowłókien lnianych i konopnych. W kabinie znajdują się elementy wymagane przez regulamin FIA, w tym klatka bezpieczeństwa, wyścigowy fotel kubełkowy oraz wielofunkcyjna kierownica.

To jednak nie jest jedyny samochód w garażu tego zespołu. Wśród nich jestVolkswagen Golf Cup o mocy 350 koni mechanicznych z napędem na przednią oś, BMW E90 325i Cup oferujące220 koni mechanicznych z napędem na tył oraz dwa egzemplarze Mini Cooper S Cup o mocy 211 koni mechanicznych.

Za przygotowanie techniczne samochodów odpowiada MPS Clinic, firma specjalizująca się w zaawansowanym tuningu samochodów oraz wsparciu serwisowym zespołów motorsportowych.

Jakie są plany APEXWERK Racing?

Najważniejszym celem zespołu w sezonie jest start w pełnym sezonie Nurburgring Langstrecken-Serie. Cykl obejmuje dziesięć rund rozgrywanych na legendarnym niemieckim torzei stanowi jedną z najbardziej wymagających serii wyścigów długodystansowych w Europie.

Kulminacyjnym punktem sezonu będzie start w wyścigu ADAC RAVENOL 24h Nurburgring. Dla APEXWERK RACING będzie to historyczny moment, ponieważ zespół ma stać się pierwszą w pełni polską załogą, która wystartuje w tym wyścigu.