Polska firma przerobi Wam 911-kę na kombi. Szanujemy to bardzo!
Polska marka Indecent, specjalizująca się w przebudowach Porsche 911, pokazała najnowszy projekt. I, czapki z głów, co zrobili klasycznej 991.
Być może Indecent nie jest jeszcze tak znany jak Singer, czy Gunther Werks, ale to się jeszcze zmieni. Firma skupia się na nieco nowszych modelach niż wspomniane dwie marki, ale również przykłada największą wagę do detali. I choć nie każdy jest fanem takich modyfikacji, to polska firma zdobywa naprawdę międzynarodowe uznanie. A dzięki ich najnowszemu projektowi będzie o nich bardzo głośno.
Indecent przebudowuje 911-kę na Shooting Brake
Przebudowy coupe na nadwozie shooting brake zawsze powodują ciepło w naszych serduszkach. A próba zrobienia tego na aucie z silnikiem z tyłu, to dodatkowe wyzwanie.
Auto, na którym będzie bazował projekt, to 911 serii 991.2, w którym przedłużono linię dachu aż nad klasycznego garba. Powiedziałbym, że wygląda trochę jak skurczona w praniu Panamera Sport Turismo, ale... to auto wyszło Polakom bardzo zgrabnie. Tylna klapa będzie opadać pod takim kątem, że nawet udało się wkomponować niewielki spoiler typu duck-tail, co również może zaskakiwać.
Do tego, lakier który wybrano dla pierwszych renderów zapowiadających auto jest obłędny. Pomarańczowo-brązowe Porsche 911 nie tylko zmieniono na kombi, ale również poszerzono i postawiono na customowych, dwukolorowych felgach. Zwłaszcza z tyłu wygląda to genialnie.
Auto już jest w fazie projektowania, pierwszy egzemplarz został zamówiony przez klienta i właśnie powstaje prototyp. Zbudowanie go będzie wyzwaniem, bo Indecent będzie musiał zaprojektować od nowa układ chłodzenia. Trudniej byłoby w przypadku modeli chłodzonych powietrzem, ale i tutaj wentylacja w tylnej klapie ma kluczowe znaczenie.
Zwłaszcza, że pierwszy Shooting Brake od Indecenta bazuje na modelu Turbo, osiągającym 540 KM z podwójnie doładowanego boksera.
Firma zapowiada, że budowa "chwilę" potrwa, ale auto powinno zadebiutować w przyszłym roku, podczas Festival of Speed w Goodwood. Zacne miejsce.
Co ciekawe, ten projekt będzie mógł być również upgradem do istniejących już przerobionych przez markę 911-ek. Byle poszerzenia pasowały.
Cena? Około 1,3 mln złotych, plus oczywiście Porsche 911 jako dawca. Tylko w wersji Turbo, Turbo S lub GT2 RS.