Przejechał 185 kilometrów, koszty serwisu wyniosły ponad 160 000 złotych. To nie jest tani Mercedes
Mercedes-AMG One wymaga przeglądu za niemal 160 tys. zł po przejechaniu zaledwie 185 km. Sprawdzamy, skąd biorą się tak astronomiczne koszty serwisowania auta z technologią Formuły 1.
Mercedes twierdzi, że nigdy w życiu po raz drugi nie zgodziłby się na stworzenie takiego samochodu. Zresztą sam Ola Kallenius podkreśla, że zarząd, z nim na czele, "był chyba pijany", gdy podejmował decyzję o tym, aby Mercedes-AMG One trafił na drogi.
Opracowanie hipersamochodu z silnikiem z bolidu F1 brzmi wspaniale. W praktyce byłą to jednak droga przez mękę, głównie ze względu na normy emisji spalin, a także z powodu wymagań stawianych przez taki silnik. Opracowanie układu regularnego rozruchu (i gaszenia), obniżenie prędkości obrotowej na biegu jałowym i dorzucenie wszystkich wymaganych filtrów było trudniejsze, niż wysłanie człowieka na Marsa.
Nikogo nie powinno więc dziwić to, że obsługa takiego pojazdu jest bardzo kosztowna. Jeden z egzemplarzy Mercedesa-AMG One przeszedł pierwszy przegląd typu Service A po przejechaniu zaledwie 185 kilometrów. Faktura wystawiona przez Mercedes-AMG opiewała na 37 610 euro - czyli na ponad 159 800 zł. Co ciekawe, ogromna większość tej kwoty nie wynika z cen części, lecz z czasu pracy mechaników.
Mercedes-AMG jest najbardziej ekstremalną konstrukcją tej marki. Do obsługi potrzeba specjalnie wykwalifikowanych mechaników
Sercem tego modelu jest silnik 1.6 V6 turbo opracowany na bazie jednostki napędowej stosowanej w bolidach Formuły 1 zespołu Mercedes-AMG Petronas. Konstrukcję dostosowano do ruchu drogowego, jednak zachowano wiele rozwiązań znanych z wyścigów F1.
Układ napędowy współpracuje z czterema silnikami elektrycznymi. Łączna moc przekracza 1000 KM, a prędkość maksymalna przekracza 350 km/h. Aktywna aerodynamika, zaawansowane zawieszenie i rozbudowane systemy chłodzenia sprawiają, że AMG One jest jednym z najbardziej skomplikowanych samochodów drogowych, jakie kiedykolwiek trafiły do produkcji.
Dlaczego zwykły przegląd kosztuje niemal 160 000 złotych?
Po pierwsze - wszystko jest tutaj bardzo ciasno upakowane. Aby dostać się do podstawowych elementów, takich jak filtry czy korki spustowe, trzeba rozebrać pół samochodu. Według dostępnych informacji cały proces pochłonął około 80 godzin pracy.
Przy stawce 395 euro za godzinę pracy specjalistów AMG oznacza to koszt robocizny na poziomie 31 600 euro - 134 300 zł. To około 84 proenct całej wartości faktury. Dodajmy też, że nie zrobi tego mechanik, który na co dzień zajmuje się w ASO Klasą E lub Klasą A. AMG One serwisować mogą specjalnie wykwalifikowani serwisanci, których nie znajdziemy u każdego dealera.
Takie pojazdy trafiają do wyselekcjonowanych punktów, a najbardziej zaawansowane prace muszą być realizowane w Wielkiej Brytanii, w Brixworth, gdzie powstały silniki do tego auta.
Podczas wizyty w serwisie obowiązkowo sprawdzane są też wszystkie układy w samochodzie. Mowa tutaj między innymi o chłodzeniu, hydraulice (która tutaj steruje też zawieszeniem i aktywną aerodynamiką), a także oczywiście o elektronice.
Mercedes-AMG One - przykładowe koszty serwisowe
| Element | Cena w euro | Cena w zł |
|---|---|---|
| Filtr powietrza | 1 872,54 € | 7 958 zł |
| Filtr oleju skrzyni biegów | 2 300 € | 9 775 zł |
| Korek spustowy oleju | 150 € | 637 zł |
| 10 litrów oleju silnikowego | 555,80 € | 2 362 zł |
Imponujące są tutaj ceny filtrów - ich ceny zbliżają się do 10 000 złotych. Nie jest to jednak niespodzianką. W takich silnikach, a także przy zaawansowanej skrzyni biegów, nie ma miejsca na jakiekolwiek drobinki i opiłki, które mogłyby dostać się w niepożądane miejsca.
Ale spokojnie, to dopiero początek wydatków
Spokojnie, to dopiero rozgrzewka. Jak dobrze wiecie silniki z Formuły 1 nie są stworzone do pokonywania długich dystansów. Obecne jednostki i tak wytrzymują kilka wyścigów, co jest ogromnym osiągnięciem. Jeszcze kilkanaście lat temu jeden silnik wykorzystywano w kwalifikacjach, a drugi w wyścigu - i tak co chwilę je wymieniano.
A ile kosztuje nowa jednostka do Mercedesa-AMG One? Według oficjalnego cennika jest to około 850 000 euro, czyli ponad 3 612 500 zł. Trudno znaleźć drugi współczesny samochód drogowy, którego eksploatacja przypominałaby w takim stopniu utrzymywanie prawdziwego bolidu Formuły 1. Zresztą cena samego silnika jest wyższa, niż to, co trzeba zapłacić za wiele kompletnych supersamochodów.
Nikogo nie powinno więc dziwić to, że AMG One powstał w niewielkiej liczbie egzemplarzy (275 pojazdów). Wszystkie trafiły do odpowiednio bogatych ludzi. Tym bardziej trzeba podziwiać osoby, które regularnie odpalają i użytkują ten samochód. Nie jest to tania zabawa.
Moim zdaniem takie koszty, patrząc na pochodzenie tego samochodu, są i tak... niskie
Zresztą nie jest tajemnicą, że Aston Martin Valkyrie, który może i nie ma silnika z bolidu F1, ale bazuje na wielu rozwiązaniach z "królowej motorsportu", także wymaga grubego portfela podczas wizyt w serwisie.
My możemy być zszokowani. Dla właścicieli takich pojazdów nie stanowi to jednak większego problemu, ani tym bardziej nie jest jakimkolwiek zmartwieniem.