Przyszłość samochodów elektrycznych to ultraszybkie ładowanie. CATL twierdzi, że wystarczy 6,5 minuty
CATL, chiński lider w dziedzinie budowy akumulatorów, chwali się kolejnym wielkim przełomem. Ich nowa konstrukcja, Shenxing 3, ma ładować się w 6,5 minuty od 10 do 97%.
- CATL, wiodący dostawca akumulatorów, zaprezentował dwie nowe konstrukcje
- Akumulatory Shenxing 3 mają ładować się w ekspresowym tempie
- Z kolei konstrukcja Qilin 3 i Qilin Condensed mają stawiać na duży zasięg
- Produkcja ruszy w przyszłym roku
Wyścig na tempo ładowania trwa w najlepsze. W Europie zatrzymujemy się póki co na wartościach w okolicach 400-500 kW, co i tak jest rewelacyjnym wynikiem. Chińczycy idą zaś o krok dalej i stawiają na moce przekraczające 1 megawat. BYD przez chwilę wiodło prym, ale z najwyższego stopnia podium strącił tę firmę CATL, którego nowe akumulatory zapewniają ładowanie od 10 do 97% w... 6,5 minuty.
Oczywiście wszystko zależy tutaj od mocy ładowarki, a to jest wciąż wąskie gardło w wielu przypadkach. Niemniej poprzeczka idzie w górę, a czas skraca się do minimum. Jednocześnie CATL chwali się też akumulatorami o nieco niższej mocy ładowania, ale za to zapewniają one duży zasięg.
CATL Shenxing 3 sprawia, że ładowanie to formalność. Od 10 do 97% naładujecie się w 6,5 minuty
Mowa tutaj o wyniku uzyskanym przy optymalnych warunkach. Według chińskiego producenta przy -30 stopniach Celsjusza, w zakresie 20-98%, naładujemy się zaś w 9 minut. To i tak rekordowy czas, zwłaszcza w porównaniu z konkurencją.
CATL podkreśla też, że akumulator przyjmuje maksymalną moc ładowania na poziomie 10C, czyli przekraczającą 1000 kW. Tu jednak do gry wchodzi inny problem: pomijając przyłącze, wyzwaniem stają się same kable. Te muszą być chłodzone i wykonane z bardzo drogich materiałów, aby pociągnąć w ogóle takie napięcie.
Chińska marka podkreśla też jeszcze jedną kluczową kwestię: żywotność akumulatora. Po 1000 cyklach ładowania jej pojemność ma wciąż przekraczać 90%.
Alternatywą mają być akumulatory CATL, które zapewniają wolniejsze ładowanie, ale za to stawiają na zasięg
Mowa tutaj o architekturze Qilin 3, która wyróżnia się wysoką gęstością energetyczną i niższą masą. Nowa konstrukcja waży 625 kilogramów i zapewnia do 1000 kilometrów zasięgu, choć tutaj nie sprecyzowano w jakim aucie osiągnie taką liczbę.
Jednocześnie pokazano też model Qilin Condensed, z jeszcze wyższą gęstością energetyczną - oferującą 1500 kilometrów zasięgu w typowym sedanie i 1000 km w SUV-ie.
Nowa architektura ma wejść do produkcji w przyszłym roku. Najpierw z pewnością pojawi się w chińskich samochodach, ale z czasem pewnie trafi też do Europy.