Smart #2 będzie miał coś z Hyundaia Instera. Mamy pierwsze zdjęcia wnętrza
Mamy pierwsze informacje o tym, jak będzie wyglądał w środku nowy Smart #2. Auto będzie miało m.in. ciekawie rozwiązaną koncepcję foteli.
Producent auta zastrzega, że to co widzimy, to Smart #2 w wersji koncepcyjnej, i są to pierwsze zdjęcia wnętrza auta, które pokazano na targach w Pekinie. Ale, najmniejszy ze Smartów i spadkobierca pierwowzoru, ma zadebiutować już w tym roku.
To trochę mało czasu na całkowitą zmianę koncepcji deski rozdzielczej.
Spójrzmy więc, co tam Smart dla nas szykuje.
Smart #2 postawi na więcej miejsca dla pasażerów
Wszystko to dzięki patentowi, który znamy z Hyundai Instera. Czyli dwa fotele połączono w jedną "ławkę", oczywiście z osobnymi regulacjami. Taka koncepcja nie wpływa dobrze na trzymanie boczne, ale na pewno poprawia komfort jazdy dwóch osób. Albo jednej, szerszej.
Tyle, że trzeba będzie sięgać pomiędzy te osoby, aby otworzyć szyby i drzwi. Przełączniki szyb oraz przyciski centralnego zamka umieszczono bowiem na środku, właśnie pomiędzy "fotelami". Ciekawi mnie, jak będzie z praktycznością tego rozwiązania.
Postawiony na dedykowanej platformie elektrycznej Smart #2 będzie maksymalizował przestrzeń w środku. Dlatego prawdopodobnie przełączniki z drzwi trafiły na środek. Pozwoli to na większą szerokość wnętrza. Dodatkowo pewnie ta środkowa część będzie w jakiś sposób przesuwana, sądząc po widocznych na zdjęciu uchwytach.
Poza tym zobaczyliśmy że kratki nawiewu przyjmą kształt turbin, co jest uroczym nawiązaniem do Mercedesa, poprzedniego twórcy Smarta. Widać też, choć niezbyt dokładnie, ze producent postarał się podziałać coś z ekranem zegarów. Jest owalny w kształcie i jakkolwiek wystylizowany, co zdarza się ostatnio bardzo rzadko.
Co jeszcze wiemy o "dwójce"?
Tym razem najmniejszy Smart będzie w pełni elektryczny i korzystać będzie z platformy zbudowanej specjalnie dla niego. To spowoduje, że przestrzeni będzie jeszcze więcej niż w poprzedniku. Który i tak pod względem wykorzystania miejsca był świetny.
Samochód ma być bardzo zwrotny, ze średnicą zawracania 6,95 metra, jak w starym Smarcie EQ.
Korzystać będzie z akumulatora o pojemności 35,7 kWh, co ma wystarczyć na przejechanie (zapewne po mieście) do 300 kilometrów. Niezły wynik, jak na takiego malucha. Ładowanie od 10 do 80% zajmie ok. 20 minut.
A cały film z prezentacją wnętrza możecie zobaczyć tutaj.