Superhybryda z Chin ma być pogromem na rynku. Oszczędności są duże
Geely stworzyło nową "superhybrydę", która zaskoczy inżynierów jedną liczbą: 48,4%. To sprawność cieplna spalinowej jednostki napędowej.
Myśleliście, że dobre hybrydy to domena tylko i wyłącznie japońskich producentów? Chińczycy też nie próżnują i chcą rywalizować na tym polu. Geely pokazało nowy układ hybrydowy i-HEV, który podnosi poprzeczkę względem konkurencji.
Przede wszystkim kluczowym elementem jest tutaj silnik. Producent deklaruje jego sprawność cieplną na poziomie 48,4% - to wynik, który zbliża się do poziomu znanego z motorsportu.
Geely stworzyło nowa hybrydę. Sprawność cieplna silnika jest zbliżona do bolidów F1
Wartość na poziomie 48,4% sprawności cieplnej, co oznacza, że niemal połowa energii zawartej w paliwie zamienia się w realną energię napędową.
Dla porównania, dotychczas najbardziej zaawansowane silniki spalinowe w samochodach produkcyjnych osiągały około 42% sprawności, podczas gdy standardowe jednostki mieszczą się w zakresie od 25 do 35%. Nawet nowoczesne układy hybrydowe, takie jak rozwiązania Toyoty czy Nissana, dopiero zbliżają się do górnych granic tego przedziału.
Chińczycy to wszystko uzupełnili też sztuczną inteligencją
Kluczowym elementem nowego systemu jest zastosowanie algorytmów opartych na sztucznej inteligencji. Odpowiadają one za precyzyjne zarządzanie przepływem energii w układzie napędowym, dostosowując jego pracę do aktualnych warunków jazdy.
System i-HEV zarówno optymalizuje spalanie, ale także efektywnie odzyskuje energię, która w klasycznych jednostkach ulegałaby stratom. Energia ta wraca do układu w momentach najmniejszej efektywności, na przykład podczas ruszania. To oczwiście pozwala zwiększyć ogólną wydajność całego napędu.
Według deklaracji producenta, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około 2,2 l/100 km. Czy taki wynik będzie faktycznie osiągalny? O tym zapewne przekonamy się dopiero w momencie, gdy takie samochody trafią na rynek.
Ważne jest to, że nowa technologia ma być uniwersalna i pozwala na skalowanie do różnych modeli. Geely zastosuje ją zarówno w jednostkach 1,5 i 2,0, dopasowanych do różnych modeli.
Hybrydy w Chinach wciąż są bardzo ważne
Wysoki wynik sprawności nie wynika wyłącznie z samego silnika spalinowego, ale z całego układu hybrydowego. Przede wszystkim kluczowa jest tutaj integracja napędu elektrycznego, która pozwala ograniczyć straty energii i wykorzystać ją tam, gdzie klasyczny silnik działa najmniej efektywnie.
Teoretycznie więc konstrukcja Geely ociera się o poziom sprawności cieplnej znanej z motorsportu. W Formule 1 sprawność układów napędowych przekracza 50%, aczkolwiek tam mówimy o skrajnie skomplikowanych i bardzo zaawansowanych silnikach, których koszt jest absurdalnie wysoki.