Toyota C-HR+ wjeżdża na polski rynek. Japończycy rabat rzucają już na wejściu

Japończycy wprowadzają na rynek swojego nowego elektrycznego crossovera i od razu chcą przyciągnąć nowych klientów solidnymi rabatami. Toyota C-HR+ kusi niższą ceną, specyfikacją i wydajniejszym napędem. Co znajdziemy w ofercie? Sprawdziliśmy to.

Nowy elektryczny crossover wjeżdża na rynek. Toyota C-HR+ występuje w dwóch wersjach

Zacznijmy od konkretów: czym jest ten model? Japońska marka uznała, że C-HR to idealny punkt wyjścia do opracowania elektryka. Nie myślcie jednak, że jest to bliźniak spalinowej wersji. Wariant na prąd jest całkowicie osobną konstrukcją, bazującą na platformie e-TNGA. Pozwoliło to na powiększenie wnętrza i bagażnika, a także na podkręcenie designu tego samochodu.

Co znajdziemy w ofercie? Gamę otwiera wersja Style

Przede wszystkim Japończycy zaskoczyli naprawdę dobrą ceną. Podstawowa Toyota C-HR+ Style kosztuje od 155 900 zł. Wariant z akumulatorem o pojemności 57,7 kWh brutto i napędem na przód generuje 167 KM. Cena w przedsprzedaży jest o 10 000 zł niższa od katalogowej. Zasięg, przynajmniej według normy WLTP, to 458 km. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,4 sekundy.

Wersja Style oferuje pięć kolorów nadwozia, 18-calowe felgi aluminiowe z aerodynamicznymi kołpakami oraz reflektory LED MATRIX. Na liście wyposażenia jest też pompa ciepła, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna i pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE.

Każdy samochód posiada również ładowarkę pokładową AC o mocy 11 kW. Wnętrze obejmuje podgrzewane przednie fotele oraz system multimedialny Toyota Smart Connect z 14-calowym ekranem.

Alternatywą jest wersja z większym akumulatorem i mocniejszym silnikiem

Toyota C-HR+ Style z akumulatorem 77 kWh oferuje 224 KM. Cena w przedsprzedaży, z rabatem, zaczyna się od 174 900 zł. Zasięg, zgodnie z normą WLTP, mieści się w przedziale od 560 do 607 km. Setkę na zegarach zobaczycie w 7,4 sekundy.

Przy większym akumulatorze dostajecie w bonusie elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika oraz przyciemniane tylne szyby. Opcją jest też pakiet Dynamic za 3000 zł. W jego skład wchodzą 20-calowe felgi z nakładkami aerodynamicznymi, nakładki progowe oraz ozdobne listwy.

Na szczycie gamy jest wersja Executive

Wersja Executive startuje od kwoty na poziomie 202 900 zł. Ten wariant korzysta z napędu na wszystkie koła AWD i układu o mocy 343 KM. Akumulator trakcyjny ma pojemność 77 kWh, a zasięg to około 507 km. W tym wydaniu setkę osiągniecie w 5,2 sekundy.

Wariant Executive oferuje cztery dwukolorowe kombinacje nadwozia z kontrastowym czarnym dachem oraz 20-calowe felgi aluminiowe w standardzie. Wnętrze wyróżnia skórzano-zamszowa tapicerka, a fotele z przodu mają wentylację i pamięć ustawień.

Bez dopłaty jest też podgrzewana przednia szyba oraz cyfrowe lusterko wsteczne. Rozszerzony pakiet Toyota T-MATE obejmuje system FCTA, asystenta zmiany pasa ruchu LCA oraz system parkowania Toyota Teammate Advanced Park.

Ładowarka pokładowa AC oferuje moc ładowania do 22 kW. Opcjonalny pakiet VIP kosztuje 6000 zł i zawiera panoramiczny dach oraz system Premium Audio JBL z dziewięcioma głośnikami.

Co znajdziecie w każdym modelu?

Toyota oferuje w modelu C-HR+ dziewięć kolorów nadwozia, trzy wzory felg oraz trzy warianty tapicerki. Każda samochód ma w standardzie trójfazowy kabel do ładowania Typ 2 z pokrowcem, nakrętki zabezpieczające do kół oraz dywaniki welurowe. Wersja Executive dodatkowo obejmuje wykładzinę bagażnika.

Ładowanie i warunki gwarancji

Klienci mogą zamówić stację Toyota HomeCharge, kompatybilną z ładowarką pokładową auta. Obsługa ładowania odbywa się przez aplikację MyToyota. Toyota Charging Network zapewnia dostęp do ponad miliona punktów ładowania w Europie, w tym blisko 13 000 w Polsce.

Toyota C-HR+ 2026 ma gwarancję trwającą do 3 lat lub 100 000 km. Gwarancja na baterię trakcyjną wynosi 8 lat lub 160 000 km. Program Battery Care umożliwia ochronę baterii do 10 lat i maksymalnie miliona kilometrów, pod warunkiem regularnych kontroli stanu baterii w autoryzowanych serwisach Toyoty.