Toyota odkryła potencjał hybryd plug-in. Sprzedaż wystrzeliła, a Europa podąża w tym samym kierunku

Jeszcze kilka lat temu hybrydy plug-in miały być przede wszystkim etapem przejściowym pomiędzy samochodami spalinowymi a elektrycznymi. Wiele osób twierdzi, że takie auta mają wady obydwu rodzajów pojazdów. Cóż, coś w tym jest. Niemniej nie wpływa to nijak na wyniki sprzedaży. Elektryki nie rozwijają się wszędzie w tempie zakładanym przez producentów, a część klientów szuka samochodu, który pozwala jeździć na co dzień na prądzie, ale nie uzależnia długich podróży od ładowarek. Toyota może być jednym z najlepszych przykładów tej zmiany - w Stanach Zjednoczonych sprzedaż napędu plug-in hybrid rośnie w trzycyfrowym tempie. Dużą rolę odgrywa jednak nie tylko popyt. Japończycy przede wszystkim zaczęli oferować te samochody znacznie większej grupie klientów.

Toyota zwiększyła dostępność aut z napędem plug-in hybrid. Sprzedaż w USA wystrzeliła

Do niedawna Toyota koncentrowała sprzedaż hybryd plug-in przede wszystkim w wybranych 12 stanach w USA. W innych częściach kraju ich dostępność była mocno ograniczona. To zmieniło się wraz z nową strategią dystrybucji. I jak się okazuje był to strzał w dziesiątkę

PHEV-y Toyoty są teraz oferowane w całych Stanach Zjednoczonych, a dealerzy otrzymują większą liczbę samochodów. Efekty widać od ręki. W lipcu sprzedaż modeli plug-in hybrid wzrosła o niemal 190 procent w skali rok do roku. Nieźle, nieprawdaż?

Toyota odkryła więc popyt, którego wcześniej nie była w stanie wykorzystać ze względu na ograniczoną podaż. Do tego dochodzi nowa generacja jednego z najważniejszych modeli marki - kluczem do sukcesu jest RAV4.

Nowa Toyota RAV4 daje klientom większy wybór

Toyota zmieniła również sposób, w jaki zbudowała gamę modelu RAV4. Napęd plug-in hybrid nie jest już rozwiązaniem zarezerwowanym dla pojedynczej, drogiej odmiany.

Tak jak i w Europie, w USA już tańsza Toyota RAV4 może mieć taki układ napędowy. Ceny tej wersji zaczynają się od około 43 000 dolarów. Wariant PHEV pojawia się również w wyższych wersjach wyposażenia, a gamę zamyka RAV4 GR Sport. Ta wersja jest dostępna wyłącznie jako hybryda plug-in i kosztuje ponad 51 000 dolarów.

Według Automotive News rozszerzenie napędu PHEV na większą liczbę odmian nowego RAV4 jest jednym z elementów zwiększających zainteresowanie samochodem. Toyota nie ogranicza się zresztą do hybryd ładowanych z gniazdka. W lipcu sprzedaż klasycznych hybryd marki w USA zwiększyła się o niemal 24 procent. Od początku 2026 roku wynik jest natomiast o prawie 15 procent wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Skalę znaczenia zelektryfikowanych napędów dobrze pokazują wcześniejsze wyniki całej amerykańskiej działalności koncernu. W czerwcu Toyota Motor North America sprzedała 122 063 zelektryfikowane samochody. Stanowiły one 57,4 procent całej sprzedaży grupy w USA.

Europa także stawia na napęd plug-in hybrid, tutaj Toyota także spija śmietankę

Według danych ACEA, w pierwszej połowie 2026 roku w Unii Europejskiej zarejestrowano 577 735 nowych hybryd plug-in. Ich udział w całym rynku zwiększył się z 8,5 procent w pierwszej połowie 2025 roku do 9,8 procent w tym roku.

Wzrost jest szczególnie dobrze widoczny na kilku dużych rynkach. We Włoszech liczba rejestracji PHEV-ów zwiększyła się o 84,3 procent, w Hiszpanii o 39 procent, a w Niemczech o 17,9 procent. Są to wyniki, które ciężko ignorować.

Toyota ma już mocną pozycję w europejskim segmencie PHEV

Dla Toyoty nie jest to zupełnie nowy kierunek. W 2025 roku Toyota sprzedała 71 845 hybryd plug-in w Europie, poprawiając wynik aż o 91 procent względem roku 2024. Za dużą część tego wzrostu odpowiadało zainteresowanie Toyotą C-HR PHEV.

W europejskiej gamie obok klasycznych hybryd i PHEV-ów pojawia się coraz więcej samochodów elektrycznych. Toyota określa tę strategię jako podejście wielotorowe i rozwija równolegle modele takie jak C-HR Hybrid i Plug-in Hybrid, RAV4 Hybrid i Plug-in Hybrid oraz nowe samochody elektryczne.

W pierwszym kwartale 2026 roku zelektryfikowane samochody odpowiadały już za 86 procent europejskiej sprzedaży Toyoty Motor Europe. W ciągu trzech miesięcy Toyota i Lexus sprzedały na tym rynku łącznie 318 103 samochody.