Trzy tony w 4,1 sekundy do setki. Zeekr 9X wjeżdża do Europy. Kupilibyście go?

Chińskie marki coraz śmielej wchodzą do Europy z największymi i najbardziej luksusowymi modelami. Teraz do tego grona dołącza Zeekr 9X Super Hybrid. To flagowy SUV tej marki, który gabarytami dorównuje Range Roverowi z długim rozstawem osi, a masą zbliża się do absurdalnych... trzech ton. Mimo tego producent deklaruje osiągi, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla supersamochodów.

Zeekr potwierdził, że model 9X Super Hybrid trafi do Europy. Czego możemy się spodziewać?

Ten model zadebiutował w Chinach w 2025 roku i od początku pełni rolę flagowego SUV-a marki. Konstrukcja wyróżnia się nie tylko rozmiarami, ale także imponującą masą. Auto waży około 2 900 kilogramów, co stawia je w gronie najcięższych seryjnych SUV-ów dostępnych na rynku.

Mimo tak wysokiej masy producent deklaruje bardzo dobre osiągi. Europejska wersja rozwija 885 KM i 936 Nm momentu obrotowego. Sprint do setki zajmuje 4,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi około 240 kilometrów na godzinę.

Dla porównania, chiński wariant z trzema silnikami elektrycznymi przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w 3,1 sekundy.

Pod maską europejskiego modelu pracuje układ hybrydowy typu plug-in

Składa się z turbodoładowanego silnika benzynowego o pojemności 2,0 litra, dwóch silników elektrycznych oraz akumulatora o pojemności 55,1 kilowatogodziny. Całość wykorzystuje instalację o napięciu 900V.

Zeekr podkreśla, że napęd został opracowany z myślą o możliwie częstej jeździe z wykorzystaniem energii elektrycznej, a jednostka spalinowa pełni również funkcję generatora podczas dłuższych tras.

Według danych producenta samochód może przejechać do 179 kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym

Łączny zasięg wynosi około 737 kilometrów. Uzupełnienie energii od 10 do 80 procent ma zajmować 9,5 minuty, o ile kierowca skorzysta z odpowiednio wydajnej ładowarki.

Kabinę zaprojektowano z myślą o maksymalnym komforcie sześciu pasażerów. Na wyposażeniu znalazły się indywidualne fotele z funkcją masażu, ogrzewania, wentylacji i rozkładania do pozycji relaksacyjnej, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne oraz aktywna redukcja hałasu. Wnętrze wykończono skórą, drewnem i dekorami o jubilerskim wykończeniu.

Za obsługę multimediów odpowiadają dwa duże wyświetlacze OLED oraz ekran head-up o przekątnej odpowiadającej 47 calom

Wyświetlają one między innymi wskazówki nawigacji, prędkość i obraz z kamer monitorujących martwe pole. Dla pasażerów drugiego rzędu przygotowano także opuszczany z podsufitki 17-calowy ekran OLED współpracujący z systemem audio Naim wyposażonym w 32 głośniki. Na pokładzie znalazła się również lodówka.

Zeekr nie podał jeszcze europejskich cen ani szczegółowego planu sprzedaży. Wiemy jednak, że 9X Super Hybrid będzie jednym z najważniejszych modeli marki podczas ekspansji na rynki Starego Kontynentu. Atutem ma być tutaj cena, która będzie dużo niższa od potencjalnych "konkurentów".