Volkswagen Golf i T-Roc Hybrid mają już polskie ceny. W SUV-ie jest też bonus
Volkswagen rozpoczyna przyjmowanie zamówień na nowe wersje Hybrid modeli Golf i T-Roc. Klasyczna hybryda o mocy 170 KM trafia do polskiego cennika, a gamę T-Roca uzupełnia także nowy wariant 2.0 TSI z napędem na cztery koła.
Dwie kluczowe nowości marki z Wolfsburga zadebiutowały w polskiej ofercie. Volkswagen Golf Hybrid i T-Roc Hybrid są już dostępne w sprzedaży. Nowa hybryda ma oferować dobre osiągi i niskie zużycie paliwa. Początkowo w ofercie dostępna będzie 170-konna wersja. Później ofertę uzupełni słabszy, 136-konny wariant.
Przy okazji Volkswagen do T-Roca wprowadził też wariant, który nie będzie bestsellerem, ale zasługuje na uwagę. Dlaczego? Otóż mowa tutaj o wersji z napędem na cztery koła.
Volkswagen Golf Hybrid. 170 KM w cenie, która nie jest niska
Nowy Volkswagen Golf Hybrid otrzymał opracowany od podstaw układ napędowy 1.5 TSI HEV o łącznej mocy systemowej 170 KM. To pierwszy pełny układ hybrydowy w historii tego modelu.
Mamy tutaj silnik benzynowy 1.5 TSI spięty z jednostką elektryczną, dodatkowym silnikiem generatorem oraz specjalną przekładnią z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym. Samochód może poruszać się z wykorzystaniem energii elektrycznej przy niskich prędkościach, a producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 4,6 litra na 100 kilometrów.
Najtańszy Volkswagen Golf Hybrid kosztuje 159 190 złotych. Wersję R-Line wyceniono na 160 390 złotych, a odmiana R-Line Plus kosztuje 161 190 złotych.
Volkswagen T-Roc Hybrid także trafia do sprzedaży
Ten sam układ napędowy znajdziecie także pod maską Volkswagena T-Roca. W tym modelu hybryda oferuje identyczną moc systemową 170 KM, jednak producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,1 litra na 100 kilometrów.
Cennik otwiera wersja Style, która kosztuje 165 790 złotych. Odmiana R-Line została wyceniona na 171 190 złotych.
Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się jak działa napęd hybrydowy w Volkswagnie
Jednocześnie Volkswagen rozszerzył ofertę T-Roca o nowy wariant z silnikiem 2.0 TSI. Jednostka rozwija 204 KM, standardowo współpracuje z napędem na cztery koła 4Motion i jest dostępna wyłącznie w wersji R-Line. Taki samochód kosztuje 165 990 złotych.
Hybryda tylko w wyższych wersjach wyposażenia
Volkswagen zdecydował się ograniczyć dostępność nowego układu napędowego do bogatszych odmian wyposażenia. W przypadku Golfa są to wersje Style, R-Line oraz R-Line Plus. T-Roc Hybrid jest natomiast oferowany wyłącznie jako Style i R-Line.
Nowa klasyczna hybryda stanowi kolejny etap elektryfikacji gamy Volkswagena. Do tej pory klienci mogli wybierać między silnikami benzynowymi, wysokoprężnymi, układami miękkiej hybrydy eTSI oraz hybrydami plug-in eHybrid. Teraz do oferty dołącza także pełna hybryda, która ma konkurować z rozwiązaniami od lat obecnymi w modelach japońskich producentów.
Ile trzeba dopłacić do hybrydy względem wersji eTSI?
W zależności od wersji i modelu są to kwoty na poziomie 4-6 tysięcy złotych. Niemiecka marka ma więc trudne zadanie, gdyż już wariant 1.5 z miękką hybrydą cieszy niskim zużyciem paliwa. Moim zdaniem kluczem do sukcesu będą dobre wyniki z miasta - jeśli tutaj pokaże się z dobrej strony, to przekona do siebie wiele osób.