Volkswagen Golf wjeżdża na rynek z "tanią" hybrydą. 140 000 złotych i zużywasz mało paliwa
Volkswagen Golf Hybrid debiutuje w tańszym wydaniu. Ma 136 KM, potrafi poruszać się wyłącznie na prądzie i nie wymaga ładowania. W Polsce kosztuje od 139 890 złotych.
Volkswagen spóźnił się na tę imprezę - choć mógł być jednym z pionierów. Mało kto pamięta, że Jetta występowała w hybrydowym wydaniu. Wówczas jednak Niemcy nie "pociągnęli" tematu i postawili później na miękkie hybrydy oraz hybrydy plug-in. Dopiero teraz przyszła pora na zmianę koncepcji. Volkswagen Golf Hybrid jest kompromisem pomiędzy wydajnością i oszczędnością. Słabsza i tańsza wersja jest już dostępna w Polsce.
Volkswagen Golf Hybrid w bazowym wydaniu ma 136 KM. Sercem jest silnik 1.5 TSI
Sercem układu jest turbodoładowany silnik 1.5 TSI evo2, który współpracuje z dwoma jednostkami elektrycznymi. Cały układ rozwija 136 KM.
Volkswagen zastosował tutaj akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,6 kWh brutto. Umieszczono go w podłodze, w tylnej części samochodu. Nie znajdziecie tutaj gniazda do ładowania - to oczywiście "samoładująca się" hybryda. Energia trafia do baterii dzięki rekuperacji oraz pracy silnika benzynowego współpracującego z generatorem.
Ciekawie rozwiązano sposób przekazywania napędu. Volkswagen Golf Hybrid nie korzysta z klasycznej skrzyni DSG. Niemiecki producent zastosował jednobiegową przekładnię, a cały układ sam zarządza pracą poszczególnych źródeł napędu.
Volkswagen Golf Hybrid może jeździć tylko na prądzie
Przy niskich prędkościach Golf korzysta przede wszystkim z silnika elektrycznego. Oznacza to, że podczas manewrowania, ruszania czy spokojnej jazdy miejskiej jednostka benzynowa nie musi pracować.
Sytuacja zmienia się przy około 60 km/h. Wtedy główną rolę przejmuje 1.5 TSI. Silnik elektryczny pozostaje jednak w gotowości i wspiera jednostkę benzynową między innymi podczas przyspieszania.
Kierowca nie musi samodzielnie wybierać źródła napędu. Elektronika decyduje, kiedy Golf jedzie na prądzie, kiedy uruchamia silnik benzynowy i kiedy wykorzystuje obie jednostki jednocześnie. Do wyboru pozostają natomiast trzy profile jazdy: Eco, Comfort i Sport.
Volkswagen Golf Hybrid w 136-konnym wydaniu kosztuje od 139 890 złotych
Nowy napęd jest dostępny wyłącznie w hatchbacku i na początek można go połączyć z dwoma wersjami wyposażenia. Golf Hybrid Life kosztuje od 139 890 złotych. Znacznie ciekawiej wygląda jednak drugi wariant. Life Plus wyceniono na 140 690 złotych, a więc zaledwie o 800 złotych więcej.
Przy tej różnicy w cenie podstawowa wersja Life może mieć dość trudne zadanie w salonach. Volkswagen już przyjmuje zamówienia. Golf Hybrid pojawił się również w polskim konfiguratorze marki.
Volkswagen T-Roc będzie następny
Golf nie pozostanie jedynym Volkswagenem korzystającym z tego układu. Niemiecka marka potwierdziła już, że 136-konny napęd hybrydowy trafi również do T-Roca. Zresztą już teraz można zamawiać mocniejszą wersję, oferującą 170 KM.