Volkswagen ID. Cross wchodzi na rynek. Cena może być... problemem

Volkswagen rozpoczyna polską przedsprzedaż modelu ID. Cross. Początkowo dostaniemy tylko najmocniejszą, 211-konną wersję. Jeszcze w tym roku ofertę uzupełnią tańsze odmiany z ceną startującą od 124 990 zł.

Volkswagen ID. Cross debiutuje w Polsce. Najpierw do salonów wjedzie flagowa wersja

Volkswagen ID. Cross oficjalnie wjeżdża na nasz rymek. Nowy elektryk, zbudowany na platformie MEB+, jest jednym z czterech modeli należących do rodziny małych samochodów na prąd tego koncernu.

Początkowo Niemcy stawiają na najlepiej wyposażone i najmocniejsze warianty. Pewne jest jednak to, że jeszcze w tym roku gama zostanie rozszerzona o tańsze wersje z mniejszym akumulatorem.

Pierwsze egzemplarze dostępne są wyłącznie z silnikiem o mocy 211 KM. Akumulator ma tutaj 52 kWh netto pojemności i według normy WLTP zapewnia do 426 kilometrów zasięgu. Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 105 kW. Ładowanie od 10 do 80 procent zajmuje około 24 minut.

Standardem jest także funkcja Vehicle-to-Load, dzięki której samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia mocą do 3,6 kW. Volkswagen wprowadza również tryb One Pedal Driving, umożliwiający prowadzenie auta głównie przy użyciu jednego pedału.

Volkswagen ID. Cross: dwie wersje na start

Przedsprzedaż obejmuje dwie wersje wyposażenia - Life oraz Style. Odmiana Life kosztuje od 158 290 zł. W standardzie oferuje 18-calowe obręcze aluminiowe, adaptacyjny tempomat ACC i dwustrefową klimatyzację automatyczną Climatronic. Jest też kamera cofania, asystent głosowy IDA, ładowarka indukcyjna i oświetlenie ambientowe.

Bogatsza wersja Style kosztuje 172 190 zł. Oprócz wyposażenia znanego z odmiany Life otrzymuje światła IQ.LIGHT LED Matrix, tylne światła LED z dynamicznymi kierunkowskazami i system Keyless Access. Są tutaj także podgrzewane sportowe fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, oświetlenie ambientowe z 30 kolorami oraz alarm z funkcją monitorowania wnętrza i zabezpieczeniem przed odholowaniem.

Tańsze warianty będą miały mały akumulator

Do gamy dołączą wersje wyposażone w akumulator LFP o pojemności 37 kWh netto oraz silniki rozwijające 116 KM i 135 KM. Cennik otworzy wówczas podstawowa wersja Trend z silnikiem o mocy 116 KM.

Mowa tutaj o kwocie startującej od 124 990 zł. Mimo niższego poziomu wyposażenia standard obejmie między innymi światła LED, system App Connect, czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz ładowanie prądem stałym z mocą do 90 kW.

Na liście wyposażenia opcjonalnego znajdą się także rozwiązania znane z większych modeli marki. Klienci będą mogli zamówić między innymi system Connected Travel Assist z rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej, Park Assist Pro ze zdalnym parkowaniem oraz adaptacyjne zawieszenie DCC, dostępne dla wariantu o mocy 211 KM.

Wszystko super, ale... to wciąż zbyt dużo

Problemem Volkswagena ID. Crossa jest jedna rzecz: ceny szybko pną się w górę. Większy akumulator od razu oznacza start z poziomu zbliżającego się do 160 000 złotych, a do tego można dorzucić jeszcze garść opcji. Jest to więc kwota znacznie wyższa od konkurencyjnych samochodów. Jednocześnie też ceny modelu ID.5 (ID.4 zniknął z cenników i konfiguratora) zaczynają się od niecałych 169 000 złotych. Różnica nie jest już więc duża.