Xpeng L03 debiutuje w polskiej ofercie. 155 000 złotych i wyjeżdżasz z salonu

Xpeng nie zamierza czekać z najważniejszą informacją do momentu pojawienia się samochodów w salonach. Xpeng L03 został już wyceniony w Polsce i bazowa kwota to 154 900 złotych. Tym samym ten nowy SUV wchodzi na poziom cenowy, na którym można znaleźć znacznie mniejsze samochody elektryczne.

Co warto wiedzieć o tym aucie? Po pierwsze, chińska marka przygotowała pięć wersji. Cztery z nich są klasycznymi elektrykami, a piąta wykorzystuje układ EREV. Po drugie, w środku cennika obydwie technologie spotykają się dokładnie na tym samym poziomie cenowym.

Xpeng L03 kosztuje od 154 900 złotych. Wariant Long Range wymaga niewielkiej dopłaty

Zacznijmy od konkretów. Ofertę otwiera elektryczny Xpeng L03 RWD Standard Range za 154 900 złotych. Kolejnym krokiem jest RWD Long Range, wyceniony na 167 900 złotych. Różnica wynosi więc 13 000 złotych.

Powyżej znajduje się RWD Long Range Ultra za 189 900 złotych. Na szczycie elektrycznej gamy stoi wariant AWD Performance Ultra. Za wersję z napędem na cztery koła trzeba zapłacić 206 900 złotych.

Wersja	Napęd	Cena
RWD Standard Range	BEV, RWD	154 900 złotych
RWD Long Range	BEV, RWD	167 900 złotych
RWD Long Range Ultra	BEV, RWD	189 900 złotych
AWD Performance Ultra	BEV, AWD	206 900 złotych
PowerX RWD Long Range	EREV, RWD	167 900 złotych

Za 167 900 złotych można wybrać elektryka lub EREV

Tyle kosztuje elektryczny RWD Long Range, ale identyczną cenę ma również PowerX RWD Long Range z układem EREV.

W tym drugim przypadku silnik spalinowy nie przenosi mocy na koła. Pełni rolę generatora, który dostarcza energię dla układu elektrycznego. To rozwiązanie pozwala zachować charakterystykę jazdy samochodu na prąd, a jednocześnie eliminuje konieczność polegania wyłącznie na publicznej infrastrukturze ładowania podczas dłuższych podróży. L03 jest przy tym pierwszym modelem Xpenga, który w Europie będzie oferowany równolegle jako klasyczny samochód elektryczny i EREV.

Lista opcji do Xpenga L03 jest krótka

Podstawowy biały lakier nie wymaga dopłaty. Za lakier metalizowany trzeba zapłacić 4600 złotych. Hak holowniczy kosztuje 4300 złotych, a samochód może ciągnąć przyczepę z hamulcem o masie do 1500 kg. Dla topowego AWD Performance Ultra przygotowano dodatkowo pakiet Black Edition. Kosztuje 5900 złotych.

Xpeng L03 ma 15,6-calowy ekran i 37 schowków

Duży nacisk w tym modelu położono na aerodynamikę. Współczynnik oporu powietrza Cd wynosi 0,228, co jest bardzo dobrym wynikiem dla samochodu o takim nadwoziu.

Centralnym punktem kabiny jest ekran o przekątnej 15,6 cala. Kierowca korzysta również z wyświetlacza W-HUD, a na pokładzie znajdziemy oświetlenie ambientowe i inteligentny układ klimatyzacji. Projektanci wygospodarowali też 37 różnych schowków i miejsc na drobiazgi.

Całością zarządza system operacyjny XOS 6. Jego częścią jest asystent wykorzystujący sztuczną inteligencję, który ma rozpoznawać kontekst wypowiedzi i intencje użytkownika. Kolejne funkcje oprogramowania będą trafiały do samochodu za pośrednictwem aktualizacji OTA.

Google Maps jest mocno zintegrowane z Xpengiem L03

Model L03 będzie pierwszym modelem chińskiej marki korzystającym z rozwiązań przygotowanych w ramach współpracy z Google Maps. Xpeng wykorzysta Google Maps Auto SDK i będzie pierwszym producentem samochodów z regionu Azji i Pacyfiku wdrażającym tę technologię.

Nie chodzi jednak o kolejną aplikację uruchamianą na centralnym ekranie. Technologie oraz dane Google Maps posłużą do stworzenia własnej nawigacji Xpenga, zintegrowanej bezpośrednio z systemami samochodu.

Informacje z map będą wykorzystywane także przez XPILOT Assist, a w dalszej perspektywie przez system NGP (VLA 2.0). Jego stopniowe wdrażanie w Europie zaplanowano od 2027 roku.

Pierwsze Xpengi L03 pojawią się w Polsce w październiku

Na fizyczne spotkanie z nowym modelem nie trzeba długo czekać. Pierwsze egzemplarze L03 mają pojawić się w Polsce w październiku. Regularna sprzedaż wystartuje w grudniu.

Swoją drogą, ceny ujawnione przez Xpenga idealnie pokrywają się z naszymi przewidywaniami. Jak widać, mamy dobrą kryształową kulę. Elektryk jest szczególnie ciekawy, gdyż podcina cenowo mniejsze auta, oferując przy tym znacznie więcej. Teraz kluczem do sukcesu będzie dobry marketing i przekonanie klientów do tego modelu. Co więcej, potrzebna będzie także szersza sieć sprzedaży.