Alfa Romeo wycofała Giulię i Stelvio, teraz przywraca te auta do oferty. Jest też Quadrifoglio

Mieliśmy żegnać się z tymi samochodami, tymczasem zostaną z nami na ponad rok. Alfa Romeo Giulia i Stelvio nigdzie się nie wybierają. Do sprzedaży wrócił już diesel, a teraz przyszedł czas na najlepszą wersję tego samochodu - czyli na wariant Quadrifoglio.

"Czterolistne koniczynki" ponownie trafiają do europejskich cenników. Marka wznowi przyjmowanie zamówień w marcu, a produkcja obecnej generacji potrwa do 2027 roku.

Alfa Romeo Giulia i Stelvio Quadrifoglio ponownie w ofercie. Silnik dopasowano do obecnych wymogów

Wiosną 2025 roku producent wstrzymał zamówienia na benzynowe odmiany z powodu wymogów redukcji emisji. Z oferty zniknęły wersje z silnikiem 2.9 V6 Twin Turbo oraz 2.0 Turbo (GME). W ofercie zachowano wyłącznie diesla 2.2. Teraz Alfa Romeo zmienia kurs i ponownie stawia na najmocniejsze warianty.

Podczas salonu samochodowego w Brukseli w styczniu tego roku, dyrektor generalny Santo Ficili potwierdził powrót wersji Quadrifoglio. Podkreślił, że marka chce dotrzymać wcześniejszych obietnic i utrzymać w gamie modele, które budują sportowy wizerunek i odpowiadają za emocje kojarzone z Alfą Romeo.

Sercem obu modeli pozostaje silnik 2.9 V6 z podwójnym doładowaniem, generujący 520 KM. Konstrukcję dopasowano do obecnych wymogów dotyczących emisji spalin i nie wpłynęło to na jego możliwości.

Jednostka współpracuje z mechanicznym samoblokującym mechanizmem różnicowym. Giulia Quadrifoglio przekazuje moc na tylne koła, a Stelvio Quadrifoglio korzysta z napędu na cztery koła Q4. Producent szeroko stosuje aluminium w konstrukcji nadwozia i podwozia, aby ograniczyć masę.

Oba modele posiadają wał napędowy z włókna węglowego. Ten lekki materiał pojawia się także w elementach karoserii i wnętrza. W Giulii z tego włókna węglowego powstaje również przedni splitter. Układ wydechowy Akrapovič odpowiada za charakterystyczne brzmienie.

Oferta w zasadzie się nie zmieni

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio jeździ na 19-calowych, polerowanych felgach o pięcioramiennym wzorze. Stelvio Quadrifoglio otrzymuje obręcze 21-calowe. Producent montuje anodowane, szare zaciski hamulcowe oraz sportowe fotele Sparco obszyte skórą i alcantarą.

Klienci mogą wybrać między innymi czerwień Etna, zieleń Montreal oraz błękit Misano. Powrót wersji Quadrifoglio oznacza utrzymanie w ofercie najmocniejszych, 520-konnych odmian dwóch kluczowych modeli marki.