BMW tworzy nową baterię do BMW i7. W jej budowie pomoże Rimac

Lubimy takie ciekawe współprace, zwłaszcza jeśli mają na celu faktyczne poprawienie jakości produktu, a nie tylko marketingowy zabieg. Bawarczycy bardzo się spinają, aby nowe BMW i7 było "najlepsze na rynku". W segmencie limuzyn wygrywają z klasa S i zamierzają zapewne utrwalić tę przewagę również wśród elektrycznych sedanów tej klasy. W tym celu połączyli siły z chorwacką marką Rimac. Twórca elektrycznego hipersamochodu Nevera i CEO Bugatti to idealna osoba to wspierania budowy aut elektrycznych wysokiej klasy.

Nowe BMW i7 ma mieć dużo wydajniejsza baterię

Według założeń współpracy, inżynierowie połączyli technologię BMW eDrive (Gen6) z nowym, wysokonapięciowym akumulatorem.

Ten ma mieć 4695 cylindrycznych, litowo-jonowych cel. Nowe cele baterii będą charakteryzować się ok. 20% większą gęstością energetyczną w porównaniu z piątą generacją.

Z tej ostatniej ma pozostać układ modułów, natomiast całość będzie znacznie unowocześniona. Efekt ma być ten sam "co zawsze". Zasięg będzie wyraźnie większy, a przy okazji ładowanie będzie szybsze.

Bateria wysokonapięciowa będzie powstawać w zakładach Rimaca w Chorwacji i stamtąd trafi bezpośrednio do Dingolfing. To jedyna fabryka, w której powstaje BMW i7. 

Oddajmy głos Mate Rimacowi:

„BMW zawsze było znane z najwyższego poziomu inżynierii, co sprawiło, że ta współpraca była dla nas szczególnie ekscytująca.
Wspólnie opracowaliśmy wysokonapięciowy system baterii, który w rekordowym czasie uwalnia pełny potencjał nowych cylindrycznych ogniw, zapewniając znaczącą poprawę w zakresie zasięgu i wydajności ładowania. Jesteśmy dumni, że system ten jest produkowany na dużą skalę w naszym nowym Rimac Campus.”

BMW i7 obecnie korzysta z akumulatora o pojemności 101,7 kWh. Zasięg, w zależności od specyfikacji, wynosi od 488 do 625 km. Moc ładowania to 195 kW. Ale na pewno jednak BMW będzie chciało to znacząco poprawić. Sądzę, że docelowo dostaniemy auto z zasięgiem przekraczającym (wg norm WLTP) 800 km i mocą ładowania zbliżoną do 300 kW. Bez zmiany architektury trudno będzie to przeskoczyć.

Nowe BMW i7 zadebiutuje całkiem niedługo. Samochód będzie miał premierę w Chinach, podczas targów w Pekinie, pod koniec kwietnia.