Denza BAO 5 brzmi jak dobre danie. A to tylko terenówka na ramie, z mocnym napędem

BYD i Denza dosłownie przejęły Festiwal Prędkości w Goodwood, aby pokazać swoje nowe modele. Oprócz Denzy Z debiutuje tam nowa terenówka dla Starego Kontynentu. Denza BAO 5 ma być jednym z filarów rozwoju marki premium należącej do koncernu BYD. Nowość z Chin stawia na połączenie napędu hybrydowego plug-in z terenowymi zdolnościami. Na celownik, w pewnym sensie, bierze Land Rovera Defendera.

Denza BAO 5 oferuje 544 KM. Jest hybrydą z silnikiem... 1.5

Najważniejszym elementem BAO 5 jest nowa architektura DM-O (Dual Mode Off-road), opracowana specjalnie z myślą o samochodach terenowych. Układ napędowy wykorzystuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 oraz dwa silniki elektryczne. Jednostka spalinowa rozwija 150 KM i 240 Nm, natomiast silniki elektryczne oferują 272 KM z przodu i 388 KM z tyłu. Łączna moc systemowa wynosi 544 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 760 Nm.

Tak skonfigurowany napęd pozwala rozpędzić tę terenówkę od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy w wersji Elegance i 5,0 sekundy w odmianie Ultimate. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h i jest ograniczona elektronicznie.

Akumulator Blade Battery o pojemności 31,8 kWh zapewnia do 90 km jazdy w trybie elektrycznym. Łączny zasięg deklarowany przez producenta wynosi 864 kilometry. Standardem jest ładowanie AC z mocą 11 kW oraz DC do 100 kW. Pozwala to uzupełnić energię od 30 do 80 procent w 16 minut.

To terenówka, która bazuje na ramie

BAO 5 bazuje na wytrzymałej ramie. Nowa terenówka grupy BYD z elektronicznych blokad mechanizmów różnicowych obu osi oraz centralnego systemu rozdziału momentu obrotowego. Według Denzy działa on nawet 30 razy szybciej niż klasyczny mechaniczny mechanizm różnicowy.

Obie wersje otrzymują zawieszenie z podwójnymi wahaczami przy obu osiach. Wariant Ultimate wyposażono dodatkowo w aktywne zawieszenie DiSus-P, które umożliwia zmianę prześwitu o 140 mm. Maksymalny prześwit wynosi 310 mm.

Przestrzeń i wyposażenie mają grać pierwsze skrzypce. W ten sposób Denza BAO 5 chce podbić rynek

Nowy SUV ma od 4888 do 4921 mm długości, 2800 mm rozstawu osi i bagażnik o pojemności od 475 do 1069 litrów. We wnętrzu znalazły się cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala, centralny ekran multimedialny 15,6 cala z usługami Google Built-in. Jest tutaj także wyświetlacz przed pasażerem.

Producent przewidział także system audio Devialet z maksymalnie 18 głośnikami, elektrycznie regulowane fotele z funkcją masażu oraz komplet systemów wspomagających kierowcę. BAO 5 trafi na rynek w dwóch wersjach: Elegance i Ultimate.

Pierwsze zamówienia na Denzę BAO 5 w Europie można będzie składać w lecie. Dostawy do klientów mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku.