Elektromobilność osiągnęła w Europie kolejny kamień milowy. Teoretycznie, bo to kwestia interpretacji danych

Diesel traci na znaczeniu a elektryki wyprzedzają samochody spalinowe? Tak można powiedzieć, patrząc na szczegółowe dane za grudzień ubiegłego roku. Elektromobilność ma się dobrze i zyskuje na znaczeniu, ale w grę wchodzi tutaj interpretacja danych. A te łatwo zakrzywić.

Elektromobilność osiąga kamień milowy. Samochody elektryczne przed spalinowymi, teoretycznie...

Jak donosi ACEA (stowarzyszenie producentów samochodów), w 2025 roku w krajach Unii Europejskiej po raz pierwszy samochody elektryczne wyprzedziły auta benzynowe w ujęciu miesięcznym.

Pojazdy na prąd osiągnęły udział w sprzedaży na poziomie 22,6%, natomiast modele benzynowe zatrzymały się na poziomie 22,5%. Różnica wyniosła zaledwie 0,1 punktu procentowego, jednak sam fakt przekroczenia tej granicy, według ACEA, pokazuje transformację rynku.

Po doliczeniu Wielkiej Brytanii i rynków EFTA przewaga elektryków rośnie

Po rozszerzeniu analizowanego obszaru o Wielką Brytanię oraz kraje EFTA, czyli Islandię, Liechtenstein, Norwegię i Szwajcarię, skala przewagi samochodów elektrycznych nad benzyną wyraźnie wzrosła.

W grudniu 2025 roku EV zdobyły w takim podsumowaniu 26,3% rynku w regionie UE, UK i EFTA, podczas gdy auta benzynowe odpowiadały za 21,7% rejestracji. Oznacza to różnicę 4,6 punktu procentowego. Kraje Europy Północnej, w szczególności Norwegia i Szwajcaria, wyraźnie wzmacniają statystyki elektromobilności całego regionu.

Tu jednak wchodzimy na pole interpretacji danych. Tak, elektryki wyprzedziły samochody spalinowe, które NIE MAJĄ żadnej formy elektryfikacji. Miękkie hybrydy i hybrydy to inna bajka

Takie napędy już od dłuższego czasu liczy się osobno, choć silnik spalinowy wciąż jest pod maską samochodu. Niektórzy będą więc głosić, że spalinowa motoryzacja jest w cieniu elektromobilności, a to nie jest prawdą. Idealnie pokazują to liczby za cały rok 2025. Benzyna utrzymała przewagę nad elektrykami, a hybrydy przejęły rolę lidera rynku.

Udziały napędów w 2025 roku rozłożyły się następująco:hybrydy (HEV) osiągnęły 34,4% udziału w rynku, samochody benzynowe 26,1%, auta elektryczne 19,5%, hybrydy plug-in 9,6%, a diesel 7,7%. Pozostałe rozwiązania odpowiadają za brakujące 2,1%.

Spójrzmy teraz na skalę rok do roku (2024 kontra 2025). Udział silników stricte benzynowych spadł o 6,9 p.p., natomiast samochody elektryczne zwiększyły swój udział o 4,1 punktu procentowego.

Widać tutaj więc tendencję do rozwoju obecności prądu w motoryzacji - ale nie koniecznie jest to od razu sukces pojazdów stricte elektrycznych.

Jakie samochody elektryczne najczęściej kupowano w 2025 roku?

Automotive News Europe, powołując się na dane dostarczone przez Dataforce, opublikowało ranking dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli elektrycznych w Europie w 2025 roku.

Liderem pozostała tutaj Tesla Model Y z wynikiem 151 331 sprzedanych samochodów, mimo spadku sprzedaży w skali rok do roku aż o 28%. Kolejne miejsca zajęła Skoda (Elroq), Tesla Model 3 i nowe Renault 5 E-TECH, a także aż trzy modele Volkswagena.

Łączna sprzedaż pierwszej dziesiątki elektryków przekroczyła 850 tysięcy samochodów.

Model	Liczba sprzedanych samochodów
Tesla Model Y	151 331
Skoda Elroq	94 106
Tesla Model 3	86 261
Renault 5 E-Tech	81 517
Volkswagen ID.4	80 123
Volkswagen ID.3	78 667
Volkswagen ID.7	76 368
BMW iX1	69 816
Kia EV3	66 802
Skoda Enyaq	65 787

Diesel traci na znaczeniu. Nie powinno to nikogo dziwić

Silniki wysokoprężne cały czas notują coraz niższe wyniki. W 2024 roku diesel miał 10,4% udziału w rynku, natomiast w 2025 jego udział zmniejszył się do 7,7%.

Tu warto przypomnieć, że raptem dekadę temu diesel miał ponad 50% udziału w rynku. Załamanie rozpoczęło się po aferze Dieselgate w Grupie Volkswagena. Wraz z nią wiele firm zaczęło stopniowo rezygnować z diesli, przesuwając ofertę w stronę hybryd.

Zobacz 0 zdjęć

Elektromobilność w 2025 roku. Jak to wygląda na świecie?

Badanie, które przeprowadziło Benchmark Mineral Intelligence, wskazuje też garść innych ciekawych danych. W 2025 roku globalna sprzedaż samochodów elektrycznych osiągnęła poziom 20,7 miliona sztuk, co oznacza wzrost aż o 20% rok do roku. Spadek pojawił się tylko w Ameryce Północnej, natomiast pozostałe regiony na świecie zanotowały wzrost zainteresowania tym napędem.

Chiny pozostają kluczowym rynkiem dla elektryków. W 2025 roku sprzedano tam 12,9 mln samochodów elektrycznych, czyli około 62% światowej sprzedaży, przy dynamice 17% w skali rok do roku. Poza Chinami rynek wygenerował około 7,8 miliona rejestracji samochodów na prąd.