Fiat Qubo L wraca do gry. Za mniej niż 90 tysięcy złotych dostaniesz rodzinny samochód z ogromnym bagażnikiem

Moda na SUV-y nie zmieniła jednego faktu - gdy liczy się przestrzeń, funkcjonalność i możliwość przewiezienia siedmiu osób, kombivany nadal pozostają jednym z najbardziej rozsądnych wyborów. Fiat postanowił przypomnieć o tym klientom, wprowadzając do oferty model Qubo L.

Ten model doskonale znacie - a przy okazji kusi on teraz ceną startującą poniżej 90 tysięcy złotych w promocji.

Fiat Qubo L wjeżdża na rynek. Oferuje siedem miejsc i wyposażenie, którego kiedyś brakowało w tej klasie

Nowy Fiat Qubo L występuje w trzech wersjach wyposażenia. Już podstawowa odmiana Pop oferuje zestaw systemów bezpieczeństwa, który jeszcze kilka lat temu był zarezerwowany dla znacznie droższych aut.

Na pokładzie znajdziemy między innymi tempomat, automatyczne światła drogowe i system utrzymania pasa ruchu z korektą toru jazdy. Są też automatyczne hamowanie awaryjne, sześć poduszek powietrznych, światła ecoLED, manualna klimatyzacja oraz tylne czujniki parkowania.

Wyżej pozycjonowana wersja Icon dodaje kamerę cofania, 10-calowy ekran systemu multimedialnego, przyciemniane szyby, aluminiowe felgi i bardziej rozbudowany system audio.

Na szczycie gamy stoi odmiana La Prima. W tej wersji pojawiają się cyfrowe zegary, nawigacja, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, bezprzewodowa ładowarka, system bezkluczykowy, monitorowanie martwego pola oraz podgrzewana kierownica.

Ceny zaczynają się od 89 400 zł. To bardzo dobra oferta

Najtańsza odmiana Fiata Qubo L kosztuje standardowo 99 400 zł, lecz w ramach promocji jej cenę obniżono do 89 400 zł. Jak wiemy takich ofert nie ma zbyt wiele na rynku.

Cennik wersji 5-osobowej wygląda następująco:

• 1.5 100 KM MT - od 99 400 zł (89 400 zł w promocji)
• 1.5 130 KM MT - od 103 700 zł
• 1.5 130 KM AT - od 111 700 zł

Osoby potrzebujące trzeciego rzędu siedzeń muszą dopłacić 6000 zł. W efekcie ceny wersji siedmioosobowej rozpoczynają się od 105 400 zł.

Jeden silnik, trzy warianty mocy

Fiat nie komplikuje oferty. Pod maską wszystkich wersji pracuje dobrze znany silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 litra.

Klienci mogą wybrać wariant o mocy 100 KM połączony z sześciobiegową skrzynią manualną lub mocniejszą odmianę rozwijającą 130 KM. W tym przypadku dostępny jest zarówno sześciobiegowy manual, jak i ośmiobiegowa automatyczna przekładnia.

To tak naprawdę dobrze znana konstrukcja

Qubo L nie jest całkowicie nowym samochodem. Model stanowi osobową odmianę Fiata Doblo i korzysta z tej samej konstrukcji, która funkcjonuje w grupie Stellantis pod wieloma markami.

W zależności od wersji nadwozie ma 4406 mm lub 4756 mm długości. Rozstaw osi wynosi odpowiednio 2785 mm albo 2975 mm.

Największym atutem pozostaje przestrzeń bagażowa. W wariancie krótszym bagażnik mieści 1355 litrów ładunku liczonego do dachu, natomiast w dłuższej odmianie wartość ta rośnie do 1900 litrów.

Technicznie Fiat Qubo L jest blisko spokrewniony z Fiatem Doblo, Citroenem Berlingo, Peugeotem Rifterem, Oplem Combo oraz Toyotą Proace City Verso. Wszystkie te samochody wykorzystują tę samą platformę i wspólną architekturę opracowaną w ramach koncernu Stellantis.

To bardzo dobra decyzja ze strony grupy Stellantis. Fiat potrzebuje takich modeli

Uważam, że Qubo L, zwłaszcza przy takich cenach, może przyciągnąć uwagę konkretnych odbiorców - szukających taniego i pakowanego samochodu. Co prawda problemem kombivanów pozostaje brak mocniejszych silników, niemniej 130-konny diesel z automatem zdaje się być dobrą propozycją. Jak na obecne czasy jego cena jest wręcz zaskakująco niska.