Nikt nie bawi się formą tak jak Genesis. Koreańczycy mają dużo odwagi
Koreańczycy mają nieskończone pokłady kreatywności - i nie boją się robić projektów, które budzą ogromne emocje. Przed Wami Genesis X Skorpio, czyli pustynna terenówka o wyglądzie stylowego coupe. Ma 1100 KM i V8 pod maską.
Mało która marka tworzy tak odważne projekty, jak Genesis. Koreańczycy chcą pokazać się z możliwie najlepszej strony i chętnie wychodzą poza ramy znanych segmentów. Ich najnowsze dziecko, Genesis X Skorpio, jest idealnym przykładem tej strategii.
To jednak tylko "wisienka na torcie". Luksusowa marka Hyundaia pokazała też wiele innych ciekawostek, a niektóre robią naprawdę doskonałe wrażenie. Zacznijmy jednak od bohatera pustynnych bezdroży.
Genesis Skorpio X ma 1100 KM i V8 pod maską. To wyczynowa maszyna w eleganckim wydanku
Już na początku przyjęto proste założenia - ten samochód musi bazować na rozwiązaniach znanych z rajdów terenowych. Konstrukcję oparto na rurowej ramie oraz potężnej klatce bezpieczeństwa. Cel był prosty: zapewnić wysoką sztywność całego samochodu i ochronę kierowcy oraz pasażera.
Nadwozie łączy włókno szklane, włókno węglowe oraz kevlar. Inżynierowie jednocześnie ograniczyli masę i podnieśli odporność na uszkodzenia. Genesis zaprezentował swoje prototypy na pustyni Empty Quarter w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Równolegle pokazał także terenowe odmiany modelu GV60, GV70 i GV80, aby podkreślić nowy kierunek rozwoju w stronę ekstremalnego off-roadu inspirowanego Rajdem Dakar. Genesis podkreśla, że X Skorpio nie pełni roli prototypu, a jest platformą doświadczalną do testowania nowych rozwiązań.
Sercem tego auta jest silnik V8, który oferuje aż 1100 KM i 1152 Nm. Producent sugeruje zastosowanie układu hybrydowego, pewniakiem jes także turbodoładowanie, jednak nie ujawnia dokładnej konfiguracji jednostki napędowej.
Genesis nie podaje także wartości prześwitu, jednak akcentuje zdolność auta do jazdy po wysokich i miękkich wydmach oraz do pracy w skrajnych temperaturach pustynnych.
Rozwiązania techniczne koncentrują się na wytrzymałości i kontroli w terenie. X Skorpio otrzymał 18-calowe felgi typu beadlock oraz 40-calowe opony terenowe. Indywidualnie opracowany układ hamulcowy Brembo odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości w warunkach rajdowych.
Kabina powstała wyłącznie dla tego projektu i obejmuje wyścigową kierownicę z kompaktowym zestawem wskaźników, lekkie fotele kubełkowe oraz drzwi z włókna węglowego.
Deska rozdzielcza korzysta z pikowanej skóry, natomiast uchwyty pokrywa Alcantara. Po stronie pasażera pojawił się ekran multimediów (z funkcjami nawigacyjnymi), a na konsoli środkowej są przyciski odpowiedzialne za sterowanie wieloma funkcjami pojazdu.
Luc Donckerwolke, szef działu kreatywnego Genesis, określa X Skorpio jako ekstremalny pojazd terenowy zaprojektowany do jazdy w najtrudniejszych warunkach.
Donckerwolke podkreśla, że inspiracją była tutaj kultura Bliskiego Wschodu, a samochód ma pokazać kolejne oblicze marki. Genesis nie potwierdza planów produkcyjnych ani nie zapowiada wersji seryjnej. Pewne jest jednak to, że w tym modelu może być zalążek "Dakarowego" projektu na kolejne lata.