Hyundai IONIQ 3, czyli cena ma czynić cuda. Ile kosztuje ten model?

Hyundai IONIQ 3 otwiera nowy rozdział w elektrycznej gamie koreańskiej marki - i stawia na atrakcyjną cenę. Do tej pory modele z rodziny IONIQ celowały wyżej, zarówno pod względem rozmiaru, jak i ceny. Teraz najtańszy elektryczny samochód koreańskiego producenta dostaniecie za 119 900 złotych.

Tani Hyundai IONIQ 3 nie oznacza buednego samochodu. Bazowa wersja oferuje wszystko, czego potrzeba do szczęścia

Za takie pieniądze w Waszym garażu pojawi się Hyundai IONIQ 3 Select. Pod podłogą znajduje się tutaj akumulator o pojemności 42,2 kWh, a przednie koła napędza silnik oferujący 147 KM i 250 Nm momentu obrotowego. Do setki taki samochód rozpędza się w 9 sekund, a deklarowany zasięg wynosi 344 kilometry.

Wersja Select za 119 900 złotych oferuje 12,9-calowy ekran systemu Pleos Connect, Android Auto i Apple CarPlay w bezprzewodowym wydaniu, Bluelink oraz radio cyfrowe DAB. Jest też dwustrefowa klimatyzacja, skórzana kierownica i inteligentny tempomat z funkcją Stop&Go.

Hyundai dorzuca tutaj także kamerę cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu. Na liście wyposażenia znajdują się również system monitorowania martwego pola i układ zapobiegający kolizjom czołowym. Bazowy samochód wyjeżdża z salonu na 16-calowych obręczach.

Tu pojawia się też pewna ciekawostka, o której pisaliśmy kilka dni temu. Hyundai IONIQ 3 Select nie ma klasycznego zestawu wskaźników przed kierowcą. Prędkość i pozostałe informacje pojawiają się wyłącznie na ekranie multimediów.

To rozwiązanie, które trudno uzasadnić czymś innym niż szukaniem na siłę oszczędności i próbą skierowania klientów w stronę droższych wersji. Zegary dostaniecie bowiem w... droższej wersji.

Hyundai IONIQ 3 Trend ma już lepsze wyposażenie - ale kosztuje dużo więcej

Wariant Trend kosztuje już 136 400 złotych. Dopłata wynosi więc 16 500 złotych i tak, tutaj dostajecie już zegary z ekranem o przekątnej 9,9-cala.

W standardzie są też tutaj podgrzewane przednie fotele i kierownica, bezprzewodowa ładowarka do telefonu, czujnik deszczu oraz elektrycznie składane lusterka. Hyundai dodaje także przyciemniane tylne szyby, system podgrzewania akumulatora i 17-calowe obręcze.

Warto też dodać, że wariant Trend jest jedyną odmiana, którą można połączyć zarówno z mniejszym, jak i większym akumulatorem.

Większy akumulator daje Hyundaiowi IONIQ 3 blisko 500 kilometrów zasięgu

Wersja Trend Long Range kosztuje 152 400 złotych. Akumulator ma tutaj 61 kWh, a deklarowany zasięg rośnie do 488 kilometrów.

Co ciekawe, większa bateria nie idzie w parze z mocniejszym silnikiem. Wzorem Kii EV2 jest dokładnie na odwrót. W wersji Long Range silnik generuje 135 KM i 250 Nm, przez co setkę osiągniecie tutaj w 9,6 sekundy.

Hyundai nie różnicuje za to mocno czasu szybkiego ładowania. Mniejszy akumulator potrzebuje około 29 minut na uzupełnienie energii od 10 do 80 procent. Wersja z baterią o pojemności 61 kWh robi to w około 30 minut. Pokładowa ładowarka AC oferuje standardowo moc ładowania na poziomie 11 kW, a ładowanie z mocą 22 kW jest dostępne jako opcja.

Wersje N Line, Prime i N Line EVO wprowadzają IONIQ-a 3 na wyższą półkę

Kolejny skok w cenniku jest już znacznie większy. Wariant N Line kosztuje 170 900 złotych i występuje wyłącznie z akumulatorem 61 kWh. Hyundai dokłada tutaj elementy, których nie znajdziemy w tańszych odmianach.

Po pierwsze, wersja N Line dostaje 18-calowe obręcze, materiałowo-zamszową tapicerkę, metalowe nakładki na pedały oraz zmienione elementy nadwozia i wnętrza. Po drugie, pojawiają się też matrycowe reflektory, pompa ciepła i większy, 14,6-calowy ekran systemu multimedialnego.

Model Prime kosztuje już 175 700 złotych i rezygnuje ze sportowej otoczki na rzecz dodatkowej elektroniki. Znajdziecie tutaj system audio Bose z ośmioma głośnikami, zestaw kamer 360 stopni, podgląd obrazu z kamer martwego pola BVM i rozbudowany asystent jazdy autostradowej HDA 2. Co więcej, jest też również system zdalnego parkowania RSPA.

Najdroższy Hyundai IONIQ 3 to wersja N Line EVO za 179 900 złotych. Tutaj Hyundai wprowadza 19-calowe obręcze i szyby z powłoką akustyczną. Rozbudowuje również system Bose o dodatkowe głośniki wysokotonowe, głośnik centralny i zewnętrzny wzmacniacz. Cyfrowy kluczyk także pozostaje elementem zarezerwowanym dla N Line EVO.

Hyundai IONIQ 3 - ceny w Polsce

Wersja	Akumulator	Moc	Zasięg WLTP	Cena
Select	42,2 kWh	147 KM	344 km	119 900 złotych
Trend	42,2 kWh	147 KM	341 km	136 400 złotych
Trend Long Range	61 kWh	135 KM	488 km	152 400 złotych
N Line	61 kWh	135 KM	do 488 km	170 900 złotych
Prime	61 kWh	135 KM	do 488 km	175 700 złotych
N Line EVO	61 kWh	135 KM	do 488 km	179 900 złotych

Samochód mierzy 4155 mm długości, 1800 mm szerokości i 1505 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi z kolei 2680 mm. Hyundai IONIQ 3 ma bagażnik o pojemności 322 litrów. Standardem jest też Megabox mieszczący 119 litrów, ukryty pod podłogą. Masa własna, zależnie od konfiguracji, wynosi od 1550 do 1580 kg. Pierwsze egzemplarze mają pojawić się w polskich salonach pod koniec września tego roku.