Łada Iskra wymaga machania ręką. Może i jest goła, ale za to nie jest też tania

Co słychać w Rosji? Otóż wciąż powstają tam stare samochody, proste i mało atrakcyjne. Łada na przykład konsekwentnie rozwija rodzinę modelu Iskra. Tym razem rosyjski producent rozszerzył ofertę kombi SW o nową wersję Drive, która otrzymała mocniejszy silnik oraz 6-biegową skrzynię manualną.

Producent przekonuje, że taka konfiguracja lepiej sprawdzi się podczas jazdy z pełnym obciążeniem i na gorszych drogach. Co ciekawe, nowa odmiana jest nie tylko szybsza od wersji z przekładnią CVT, ale również od niej tańsza.

Łada Iskra porzuciła automat na rzecz manualnej skrzyni. Czy jest taniej? Tak, ale...

Łada Iskra zadebiutowała w połowie 2024 roku, jednak do sprzedaży trafiła dopiero rok później. Samochód wykorzystuje podkradzioną Renault wersję platformy CMF-B, która powstała jeszcze w czasach współpracy rosyjskiej marki z Francuzami. Rosyjski wynalazek występuje w wersji sedan, kombi SW oraz jako uterenowiony wariant SW Cross.

Nowa odmiana SW Drive wykorzystuje wolnossący silnik benzynowy 1.6 o mocy 105 KM. To mocniejsza jednostka z gamy, ponieważ podstawowe wersje nadal korzystają z wariantu rozwijającego raptem 89 KM.

Największą zmianą jest tutaj skrzynia biegów. Bezstopniowa przekładnia CVT ustąpiła miejsca 6-biegowemu manualowi. Taki zestaw był już wcześniej dostępny w sedanie, teraz trafił także do bardziej praktycznego kombi.

Zmiana przekładni przyniosła odczuwalne korzyści. Łada Iskra SW Drive przyspiesza do setki w niecałe 13 sekund i rozpędza się do 174 km/h. Jest więc żwawsza o 1,2 sekundy w sprincie do setki oraz oraz jedzie o 8 km/h szybciej względem odmiany z przekładnią CVT. Średnie zużycie paliwa według producenta wynosi 7,8 l/100 km. W teorii, rzecz jasna.

To golas, zdecydowanie

Nowa wersja Drive nie próbuje udawać bogato wyposażonego samochodu. Standardem są 15-calowe stalowe felgi pomalowane na czarno, choć producent pozostawił chromowane elementy grilla.

Na pokładzie znalazły się także 8-calowy system multimedialny Lada Enjoy Evo, klimatyzacja, tempomat, podgrzewane przednie fotele, podgrzewane lusterka oraz dwie poduszki powietrzne. Może i jest to goły i prosty samochód, ale za to nie jest tani.

Gdyż taka oto Łada Iskra kosztuje blisko 80 000 złotych. Przypominam, to golas

Nowa Lada Iskra SW Drive kosztuje w Rosji od 1 565 000 rubli, co według dzisiejszego kursu odpowiada kwocie około 78 900 zł.

Jak na samochód o bardzo prostej konstrukcji, skromnym wyposażeniu i podstawowym silniku wolnossącym, trudno nazwać tę kwotę okazją. Co prawda manual pozwolił obniżyć cenę względem wersji z przekładnią CVT, jednak w praktyce nowa Iskra SW wciąż kosztuje znacznie więcej, niż można byłoby oczekiwać po budżetowym kombi.

Takie są teraz realia w Rosji. Jeśli więc ktoś wzdycha do tego kraju, to musi też szykować się na duże wydatki za skromne rzeczy.