Mercedes podrasował swojego kampera, Marco Polo jest teraz dużo lepsze

Mercedes Marco Polo, czyli kamper bazujący na Klasie V, doczekał się jednej z największych modernizacji w swojej historii. Niemcy oczywiście nie zmienili samej koncepcji tego modelu - w końcu ta konstrukcja ma już swoje lata. Skupiono się za to na elementach, które właściciele wykorzystują każdego dnia. Efektem jest wygodniejsza przestrzeń mieszkalna, nowoczesne rozwiązania cyfrowe i szereg praktycznych zmian, które mają ułatwić życie zarówno podczas długich podróży, jak i krótkich weekendowych wyjazdów.

Mercedes Marco Polo urósł - ale tylko tam, gdzie jest to ważne

Najważniejszą nowością jest całkowicie przeprojektowany podnoszony dach. Mercedes zastosował konstrukcję wykonaną z lekkiego, dwuwarstwowego aluminium, która łączy niższą masę z większą sztywnością.

Zmiana przyniosła również wymierną korzyść dla użytkowników. Po uniesieniu tylnej części dachu do pełnej wysokości we wnętrzu pojawiło się dodatkowe 10 centymetrów przestrzeni nad głową. Łącznie dostępne jest około 370 milimetrów miejsca, co wyraźnie poprawia komfort przebierania się, poruszania po wnętrzu i korzystania z górnego łóżka.

Jeszcze w tym roku ofertę uzupełnią dwie kolejne nowości. Klienci będą mogli zamówić przesuwny dach oraz panoramiczny otwór w podnoszonym dachu. Producent zapowiada, że rozwiązanie zapewni więcej światła dziennego, lepszą wentylację oraz niczym niezakłócony widok na nocne niebo.

Wnętrze zyskało nowe oświetlenie i lepszy system audio

Mercedes poprawił również atmosferę we wnętrzu. W podnoszonym dachu pojawiło się nowe oświetlenie ambientowe LED z możliwością wyboru różnych barw światła. Kierowca i pasażerowie mogą przełączać się pomiędzy chłodniejszym, bardziej energetyzującym światłem a cieplejszymi odcieniami sprzyjającymi wypoczynkowi.

Duże zmiany objęły także system nagłośnienia. Marco Polo otrzymało zestaw przygotowany specjalnie dla tego modelu. Składa się z ośmiu głośników i subwoofera, a dzięki łączności Bluetooth muzyki można słuchać nawet po wyłączeniu systemu multimedialnego. To rozwiązanie sprawdzi się między innymi podczas postoju na kempingu.

Mercedes uprościł też codzienne korzystanie z kampera

Całkowicie przeprojektowano markizę. Można ją teraz łatwo zdemontować przed wizytą w myjni lub wtedy, gdy nie będzie potrzebna podczas codziennej eksploatacji. Producent znalazł również miejsce na korbę do jej rozwijania. Ukryto ją bezpośrednio w uchwycie markizy.

Nowością są także magnetyczne osłony zaciemniające kokpit. Ich montaż zajmuje zaledwie chwilę, a rozwiązanie poprawia prywatność zarówno podczas noclegu, jak i postoju w ciągu dnia.

Mercedes wprowadził również szereg mniejszych zmian. Udoskonalono składane stoliki, poprawiono prowadnice szuflad, przeprojektowano panel sterowania kanapą z funkcją łóżka, a lodówka o pojemności 40 litrów zużywa teraz o 25 procent mniej energii niż wcześniej.

Inteligentny kamper stał się jeszcze bardziej... inteligentny

Po modernizacji użytkownik może sterować nowym oświetleniem ambientowym oraz systemem nagłośnienia bezpośrednio z centralnego ekranu lub za pomocą aplikacji MBAC na smartfonie. Producent konsekwentnie rozwija więc ideę inteligentnego kampera, który pozwala kontrolować najważniejsze funkcje z jednego miejsca.

Po raz pierwszy za produkcję w pełni odpowiada Mercedes

Modernizacja modelu Marco Polo przyniosła także zmiany logistyczne. Po raz pierwszy cały proces produkcji pozostaje w rękach Mercedesa. Bazowa Klasa V nadal powstaje w hiszpańskiej fabryce w Vitorii. Następnie samochód trafia do zakładu Mercedes-Benz Vans w Ludwigsfelde w Niemczech, gdzie przechodzi kompletną przebudowę do wariantu Marco Polo.

Producent podkreśla, że dzięki pełnej integracji procesu może lepiej kontrolować jakość wykonania, zwiększyć elastyczność produkcji i skrócić czas oczekiwania na samochód.

Mercedes Marco Polo HORIZON także doczekał się zmian

Modernizację przeszedł również Marco Polo HORIZON. To rekreacyjna odmiana pozbawiona zabudowy kuchennej i wysokiej szafy, skierowana do osób wykorzystujących samochód głównie podczas krótkich wyjazdów.

Wprowadzono tutaj nową markizę oraz magnetyczne osłony zaciemniające kokpit. Standardem stały się ponadto kurtyny powietrzne obejmujące całą długość kabiny od słupka A do słupka D. Produkcję tej wersji również przeniesiono do zakładu w Ludwigsfelde.

Diesel to oczywiście podstawa

Mercedes nie wprowadził zmian w gamie jednostek napędowych. Klienci nadal mogą wybierać spośród trzech czterocylindrowych silników wysokoprężnych. Podstawowy wariant rozwija 163 KM i 380 Nm. Wyżej pozycjonowana odmiana oferuje 190 KM oraz 440 Nm, natomiast topowa wersja osiąga 237 KM i 500 Nm.

Każdy silnik współpracuje z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Do wyboru pozostaje napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła. Najmocniejszy Marco Polo przyspiesza do setki w 8,8 sekundy.

Mercedes Marco Polo po zmianach będzie dostępny w sprzedaży od 5 sierpnia. Uważam, że dla fanów kamperowania, niekoniecznie chcących jeździć Volkswagenem, jest to teraz bardzo ciekawa opcja.