Mercedes opracował hamulce, które są fascynujące, zmieniają prowadzenie samochodu i... mogą być koszmarem pod kątem kosztów. Na czym polega ta rewolucja? Otóż nie znajdziecie ich w standardowym miejscu.
{
"date": "2024-11-26 13:11:30",
"thumbnail": "/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-3.webp",
"author": {
"name": "Maciej Kuchno",
"description": "Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.",
"avatar": "/content/uploads/2019/08/avatar1.jpg",
"key": "maciej-kuchno"
},
"title": "Mercedes wymyślił hamulce, które będą na środku osi. To brzmi ciekawie i przerażająco",
"body": "<ul>\n<li><strong>Mercedes opracował hamulce, które są zintegrowane z <a href=\"https://autogaleria.pl/mercedes-amg-elektryczne-coupe-gt-amg-ea/\">silnikiem elektrycznym</a></strong></li>\n<li><strong>To rozwiązanie ma zoptymalizować masę nieresorowaną</strong></li>\n<li><strong>Jest to też sposób na poprawienie skuteczności hamowania</strong></li>\n</ul>\n<p>Wydawać by się mogło, że pewne rozwiązania są tak dopracowane i sprawdzone, że nikt nie będzie z nimi eksperymentować. Tymczasem Mercedes na nowo wymyślił hamulce. To szalony projekt, który może być przyszłością samochodów elektrycznych. Co to jest, jak działa i dlaczego stanowi coś rewolucyjnego?</p>\n<h2>Mercedes opracował hamulce, które ukryto w silniku. Elektrycznym, rzecz jasna</h2>\n<p>Tak, to nie jest pomyłka. Niemcy twierdzą, że takie rozwiązanie może być idealnym sposobem na poprawienie właściwości jezdnych samochodu i na zwiększenie skuteczności hamowania.</p>\n<p>Cały projekt opiera się na tym, że... hamulce w elektrykach w zasadzie nie są potrzebne. <strong><a href=\"http://mercedes.pl\">Mercedes</a> twierdzi, że 98% scenariuszy hamowania na dobrą sprawę nie wymaga klasycznych hamulców.</strong> Ich rolę przejmuje system rekuperacji, który z generacji na generację staję się coraz bardziej wydajny.</p>\n<p><a href=\"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-5_result22-1024x576.webp\" is=\"content-image\"><img class=\"alignnone wp-image-343931 size-full\" src=\"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-5_result22.webp\" alt=\"Mercedes hamulce auta elektryczne\" width=\"1600\" height=\"900\" /></a></p>\n<p>Są jednak momenty, w których układ odzyskiwania energii nie poradzi sobie z szybkim spowalnianiem auta. Tu właśnie do akcji mają wkroczyć hamulce ulokowane w silniku. Niemcy pokazali projekt takiego rozwiązania i jest on dość fascynujący.</p>\n<p>W środku konstrukcji jest specjalny pierścień cierny, który obudowano dwoma tarczami odpowiedzialnymi za hamowanie. <strong>Według inżynierów marki ich wydajność powinna być bardzo dobra, a wytrzymałość na tyle duża, że jedna okładzina będzie \"dożywotnia\".</strong> Obstawiam jednak, że w razie usterki oznacza to ogromne koszty serwisu. W końcu konieczne będzie zdjęcie i rozebranie silnika.</p>\n<p>Do tego tajemnicą pozostaje <strong>kwestia chłodzenia</strong> takiego układu. Tu do akcji może wkroczyć woda lub inna metoda, która zmniejszy temperaturę hamulców.</p>\n<h3>To rozwiązanie ma zmniejszyć masę nieresorowaną i umożliwić stosowanie całkowicie zamkniętych felg</h3>\n<p>A to oczywiście przełoży się na lepszą aerodynamikę i na niższe zużycie energii. Mercedes testuje już swoje nowatorskie hamulce w pierwszych prototypach. Data debiutu na rynku nie jest znana, ale jednego możemy być pewni - na sto procent zobaczymy je w elektrykach tej marki, zapewne za 5-6 lat.</p>\n<p>Jestem tylko ciekaw jak w takiej sytuacji rozwiązana będzie kwestia kontroli trakcji i rozkładu siły hamowania pomiędzy kołami. To pozostaje tajemnicą.</p>\n",
"type": "post",
"hideThumbnail": true,
"urlKey": "mercedes-wymyslil-hamulce-ktore-beda-na-srodku-osi-to-brzmi-ciekawie-i-przerazajaco",
"tags": [
{
"name": "mercedes",
"id": 1194,
"slug": "mercedes-2"
},
{
"name": "mercedes samochody elektryczne",
"id": 16715,
"slug": "mercedes-samochody-elektryczne"
},
{
"name": "MERCEDES HAMULCE",
"id": 65841,
"slug": "mercedes-hamulce"
},
{
"name": "MERCEDES YASA",
"id": 65842,
"slug": "mercedes-yasa"
},
{
"name": "MERCEDES HAMULCE W SILNIKU",
"id": 65843,
"slug": "mercedes-hamulce-w-silniku"
},
{
"name": "MERCEDES SILNIKI",
"id": 65844,
"slug": "mercedes-silniki"
},
{
"name": "MERCEDES BEV",
"id": 65845,
"slug": "mercedes-bev"
}
],
"cars": [],
"path": [
{
"path": "/category/nowosci",
"name": "NOWOŚCI"
},
{
"path": "/category/ciekawostki",
"name": "Ciekawostki"
}
],
"pros": [],
"tables": [],
"meta": {
"description": "Mercedes opracował hamulce, które są fascynujące, zmieniają prowadzenie samochodu i... mogą być koszmarem pod kątem kosztów. Na czym polega ta rewolucja? Otóż nie znajdziecie ich w standardowym miejscu.",
"title": "Mercedes ma hamulce, które będą w silniku. To brzmi ciekawie i strasznie"
},
"id": 343930,
"categories": [
{
"path": [
{
"path": "/category/nowosci",
"name": "NOWOŚCI"
}
],
"name": "Ciekawostki",
"id": 220,
"slug": "ciekawostki"
}
],
"excerpt": "Mercedes opracował hamulce, które są fascynujące, zmieniają prowadzenie samochodu i... mogą być koszmarem pod kątem kosztów. Na czym polega ta rewolucja? Otóż nie znajdziecie ich w standardowym miejscu.",
"gallery": [
"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-5_result22.webp",
"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-3.webp",
"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-4.webp",
"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-2.webp",
"/content/uploads/2024/11/Mercedes-In-Drive-1.webp"
],
"isHot": false,
"timestamp": 1732623210,
"cons": []
}
To rozwiązanie ma zoptymalizować masę nieresorowaną
Jest to też sposób na poprawienie skuteczności hamowania
Wydawać by się mogło, że pewne rozwiązania są tak dopracowane i sprawdzone, że nikt nie będzie z nimi eksperymentować. Tymczasem Mercedes na nowo wymyślił hamulce. To szalony projekt, który może być przyszłością samochodów elektrycznych. Co to jest, jak działa i dlaczego stanowi coś rewolucyjnego?
Mercedes opracował hamulce, które ukryto w silniku. Elektrycznym, rzecz jasna
Tak, to nie jest pomyłka. Niemcy twierdzą, że takie rozwiązanie może być idealnym sposobem na poprawienie właściwości jezdnych samochodu i na zwiększenie skuteczności hamowania.
Cały projekt opiera się na tym, że... hamulce w elektrykach w zasadzie nie są potrzebne. Mercedes twierdzi, że 98% scenariuszy hamowania na dobrą sprawę nie wymaga klasycznych hamulców. Ich rolę przejmuje system rekuperacji, który z generacji na generację staję się coraz bardziej wydajny.
Są jednak momenty, w których układ odzyskiwania energii nie poradzi sobie z szybkim spowalnianiem auta. Tu właśnie do akcji mają wkroczyć hamulce ulokowane w silniku. Niemcy pokazali projekt takiego rozwiązania i jest on dość fascynujący.
W środku konstrukcji jest specjalny pierścień cierny, który obudowano dwoma tarczami odpowiedzialnymi za hamowanie. Według inżynierów marki ich wydajność powinna być bardzo dobra, a wytrzymałość na tyle duża, że jedna okładzina będzie "dożywotnia". Obstawiam jednak, że w razie usterki oznacza to ogromne koszty serwisu. W końcu konieczne będzie zdjęcie i rozebranie silnika.
Do tego tajemnicą pozostaje kwestia chłodzenia takiego układu. Tu do akcji może wkroczyć woda lub inna metoda, która zmniejszy temperaturę hamulców.
To rozwiązanie ma zmniejszyć masę nieresorowaną i umożliwić stosowanie całkowicie zamkniętych felg
A to oczywiście przełoży się na lepszą aerodynamikę i na niższe zużycie energii. Mercedes testuje już swoje nowatorskie hamulce w pierwszych prototypach. Data debiutu na rynku nie jest znana, ale jednego możemy być pewni - na sto procent zobaczymy je w elektrykach tej marki, zapewne za 5-6 lat.
Jestem tylko ciekaw jak w takiej sytuacji rozwiązana będzie kwestia kontroli trakcji i rozkładu siły hamowania pomiędzy kołami. To pozostaje tajemnicą.
Redaktor naczelny i właściciel portalu autoGALERIA.pl, związany z serwisem od 2016 roku. Autor blisko 6 000 publikacji, specjalizuje się w testach, opiniach i relacjach motoryzacyjnych, często nadając im osobisty i podróżniczy charakter. Pasjonuje się nietypowymi, emocjonującymi samochodami oraz włoskimi i słoweńskimi krajobrazami, co często przewija się w jego tekstach. Prowadzi także kanał YouTube „Kuchno Rides!”, gdzie w swobodnym stylu komentuje świat motoryzacji.
Wykorzystujemy pliki cookies własne i stron trzecich w celu doskonalenia jakości obsługi oraz ulepszenia
usług
na podstawie analizy nawigacji na naszej stronie internetowej. Dalsze korzystanie z tej strony internetowej
oznacza akceptację plików cookies.