Nowa Dacia, która wkurzy rynek. Chce być nową, tanią Octavią, zdeklasuje chińskie samochody

• Dacia pracuje nad kompaktowym kombi
• Będzie to konkurent między innymi Skody Octavii
• Wyróżnikiem stanie się wygląd, cena ma być atrakcyjna
• W ofercie nie zabraknie wersji 4x4

Dacia dosłownie wsadza kij w mrowisko i chce namieszać w jednym z najważniejszych w Europie segmentów. Ta marka doskonale czuje się w czołówce rankingów sprzedaży. I choć chwilowo Sandero oddało pierwsze miejsce nowemu Clio, to walka o najważniejszą lokatę "na pudle" będzie zacięta. Do akcji wkroczy tutaj Dacia Spacer, czyli nowe kompaktowe kombi, które uderzy nie tylko w Skodę Octavię, ale także w chińską konkurencję.

Francusko-rumuńska marka robi coś bardzo sprytnego. Na bazie dostępnej architektury opracowują pełnoprawnego "kompakta", którego design nawiąże do crossoverów. Praktyczne nadwozie typu kombi ma zapewnić przestrzeń, a nieco niższa linia nadwozia będzie argumentem dla osób, które nie chcą jeździć SUV-em.

Co więcej, nowa Dacia Spacer zyska wszystkie najlepsze napędy z oferty tej marki

Pewniakiem jest tutaj między innymi wersja z silnikiem 1.2 i miękką hybrydą. To będzie fundament gamy, zarówno w wariancie z manualną skrzynią, jak i z automatem. Wisienką na torcie tego wariantu ma być z kolei napęd 4x4, dostępny jako opcja.

Oczywiście w tym miejscu nie kończymy. Ofertę uzupełni także wersja z instalacją gazową, tak bardzo ceniona przez nabywców w wielu krajach, także w Polsce. Pod maską zobaczymy również hybrydę, którą znacie już z Dacii Duster i Bigster.

Mowa tutaj o silniku 1.8, spiętym z jednostką elektryczną i ze specyficzną przekładnią kłową. Moc na poziomie 155 KM jest więcej niż wystarczająca, a zużycie paliwa utrzymuje się na bardzo niskim poziomie.

Nowa Dacia Spacer może też trafić na rynek w wariancie, który łączy ten silnik z dodatkową jednostką elektryczną przy tylnej osi, tworząc tym samym napęd na cztery koła. Ta kombinacja może być także uzupełniona instalacją gazową – a na to liczy także wiele osób.

Dacia Spacer to odpowiedź na potrzeby rynku? Nie wszyscy chcą jeździć suvami

I tutaj bez wątpienia ten model pokaże swoje zalety. Połączy atrakcyjne narysowane nadwozie, które będzie garściami czerpało z Dustera i Bigstera, z nieco smuklejszą sylwetką nadwozia.

Bazą jest tutaj platforma CMF-B. Jedyną wadą zastosowania takowej jest nieco mniejsza szerokość samochodu, niż na przykład w Octavii. Dla wielu osób może to być jednak czymś absolutnie pomijalnym.

Na pewno Dacia będzie walczyła o klienta cenami. Nowy model może być tańszy od Bigstera, którego cennik otwiera obecnie kwota na poziomie 101 400 złotych. Jest tutaj szansa na ceny startujące od około 95 000 złotych, co czyniłoby z tego samochodu jedną z najtańszych kompaktowych propozycji na polskim rynku.