Nowa Toyota z rodziny GR jest jak McLaren F1. Siedzisz na środku, a płacisz za nią 9 300 złotych
Japończycy wpadli na genialny pomysł: Toyota GR Kart to tanie wejście w świat motorsportu, a przy okazji idealny sposób na poszukiwanie młodych talentów.
Zasadniczo nie jest to kłamstwem: siedzi się tutaj na środku, gdyż jest to jedyne miejsce. Cały pojazd waży mniej niż 90 kilogramów i mieści się nawet w niewielkich samochodach (o ile jest to jeden z uroczych japońskich mikrovanów). Do tego cena jest bardzo atrakcyjna, a cel słuszny. Toyota GR Kart ma być biletem wstępu do świata motorsportu.
Niska cena ułatwi zakup, Toyota chce "nadzorować' kierowców wskakujących za kierownicę, a ich celem jest wyszukiwanie młodych talentów. Brzmi ciekawie?
Toyota GR Kart to tani bilet wstępu do świata motorsportu. Brzmi to fantastycznie
Oczywiście mówimy tutaj o banalnie prostej konstrukcji, która ma być możliwie łatwa w obsłudze i transporcie. Nowy japoński gokart ma raptem 1821 mm długości, 1161 mm szerokości i 671 mm wysokości, a jego masa wynosi dokładnie 83 kg.
Toyota zadbała o to, aby całą maszynę można było przewozić bez rozbierania. GR Kart mieści się między innymi w modelach Noah i Voxy (jak widać celują w konkretnych odbiorców). Regulowany fotel i kierownica pozwalają z kolei na jazdę osobom o wzroście od około 134 do 186 cm.
Za plecami kierowcy pracuje prosty benzynowy silnik o pojemności 215 cm3. Toyota nie podaje jego mocy, ale nie ona jest tutaj najważniejsza. GR Kart nie powstał po to, aby bić rekordy torów. Ma być pierwszym krokiem w stronę świata motorsportu, zarówno dla dzieci, jak i dorosłych. Cena wynosi 385 000 jenów - około 9 300 złotych. To obecnie najtańsza przepustka do świata Gazoo Racing.
Sam zakup gokarta jest zresztą dopiero początkiem zabawy. Toyota stworzyła cały program dla osób, które wcześniej nie miały kontaktu z kartingiem
Najpierw trzeba pobrać aplikację GR, obejrzeć przygotowane materiały szkoleniowe i zdać test online. Kolejnym krokiem jest praktyczny kurs na jednym ze współpracujących torów kartingowych lub w GR Garage. Po jego zaliczeniu kierowca otrzymuje cyfrowy GR Kart Driver's Passport.
W ten sposób Toyota chce obniżyć nie tylko finansowy, ale również praktyczny próg wejścia do motorsportu. Początkujący dostaje gokarta, podstawową wiedzę i szkolenie, po którym może rozpocząć samodzielną jazdę. W Japonii sprzedaż prowadzi 36 torów kartingowych oraz siedem punktów GR Garage.
Co więcej, organizowane będą zawody dla właścicieli takich pojazdów, a młode talenty mają trafić pod lupę osób z Gazoo Racing. Kto wie, może Toyota stworzy całe pokolenie wybitnych kierowców, których zobaczymy w Super Formule, Super GT, w WEC-u, a może i w Formule 1?