Po co grupie JLR Jaguar, skoro bez niego zanotowali NAJLEPSZY rok?
Tak, to nie błąd. Co z tego, że Jaguar sprzedał garstkę aut, skoro grupa JLR zanotowała NAJLEPSZY wynik w swojej historii?
Jaguar Land Rover zakończył rok fiskalny 2024/2025 z najwyższym zyskiem od dekady. Firma osiągnęła 3,33 miliarda dolarów zysku operacyjnego w okresie zakończonym 31 marca 2025 roku. Mimo ograniczenia oferty modelowej Jaguara, spółka zanotowała wzrost przychodów dzięki sprzedaży aut marki Land Rover.
JLR otwiera dobrego szampana. Takiego wyniku nikt się nie spodziewał
Po pierwsze - brak Jaguara nikogo nie zabolał. Sprzedaż samochodów tej marki od marca 2024 do marca 2025 wyniosła łącznie 26 862 egzemplarze. To spadek o 45,8 procent względem poprzedniego roku. Około połowę wolumenu stanowiły SUV-y F-Pace. Pozostałe auta pochodziły z zapasów dealerskich.
Po drugie - zysk JLR opiera się głównie na wynikach Land Rovera. Najpopularniejszym modelem pozostaje Defender, którego sprzedaż wyniosła 115 404 sztuki. Na drugim miejscu znalazł się Range Rover Sport z wynikiem 79 862 egzemplarze, co oznacza wzrost o 19,7 procent. Na trzecim miejscu uplasował się pełnowymiarowy Range Rover, który znalazł 77 000 nabywców.
| Model | Sprzedaż (szt.) |
|---|---|
| Land Rover Defender | 115 404 |
| Land Rover Range Rover Sport | 79 862 |
| Land Rover Range Rover | 77 000 |
JLR odnotował również wzrost sprzedaży samochodów hybrydowych plug-in
Pomimo zawartego 8 maja porozumienia handlowego między Wielką Brytanią a Stanami Zjednoczonymi, które zakłada obniżenie ceł do poziomu 10 procent, koncern rozważa aktualizację swoich prognoz finansowych. Tata Motors, właściciel JLR, poinformował o ponownej ocenie celów rentowności na ten rok. Decyzja ma zostać ogłoszona podczas dnia inwestora zaplanowanego na 16 czerwca.
Równolegle firma intensyfikuje działania związane z elektromobilnością. W zakładzie w Solihull zakończono już przygotowania do produkcji elektrycznego Range Rovera, którego dostawy rozpoczną się jeszcze w tym roku. Ten sam zakład przystosowano również do budowy elektrycznych modeli Jaguara, w tym zapowiadanego Type 00. Tym samym JLR zainwestował 4 miliony dolarów w akademię szkoleniową dla pracowników montujących pojazdy elektryczne.